Peter Hooker
Peter Hooker Limited ägde ett ingenjörsföretag som ursprungligen grundades 1827 och fortsatte under namnet Mrs Peter Hooker som skrivaringenjörer på 12 Pump Row, Old Street Road, St Luke's, senare vid Pear Tree Court, Farringdon Road, London EC. Bolaget med begränsat ansvar bildades för att äga det 1900. Verksamheten flyttades till Black Horse Lane Walthamstow , Essex (nu i London), 1901.
Det var otillräckligt med affärer såldes Walthamstow-platsen (till försäljning sedan 1921) i början av 1928 och företaget avvecklades frivilligt av dess dåvarande aktieägare i slutet av samma år.
Walthamstow
Walthamstow-platsen var mycket stor. Tjugo år tidigare hade verksamheten sysselsatt ett 20-tal personer. Peter Hookers yngste son, Benjamin (1857–1932), satt i styrelsen för några börsnoterade företag. George Holt Thomas tjänade en förmögenhet på två populära tidningar och började sedan tillverka flygplan. Kanske hade det funnits en tidigare koppling mellan Thomas och Benjamin Hooker genom tryckmaskiner och de bestämde sig för att de färdigheter som behövdes för att tillverka tryckmaskiner kunde övergå till de nya bensinmotorerna och sedan till flygmotorerna.
En sammanfattning av en inspelad intervju med Hugh Burroughes (22 december 1883 – 3 oktober 1985) arkiverad av The Imperial War Museum (katalognummer 7255, produktionsdatum 1983) under den period han var Holt Thomas generaldirektör för Aircraft Manufacturing Company i Hendon ( 1914 ) –1919) syftar på etableringen av en fabrik för att tillverka Gnome-motorer i Walthamstow, London, 1914. Burroughes förblev en betydande kraft aktiv inom flygindustrin tills han gick i pension från styrelsen för Hawker- Siddeley 1966, 82 år gammal.
Newall mätare
Den ursprungliga verksamheten för Newall Engineering Company of Atherton's Quay, Warrington , grundades omkring 1890. Det var en pionjär när det gäller att introducera mätare till ingenjörsbranschen som möjliggjorde tillverkning av utbytbara komponentdelar med ett standardgränssystem. 1909 köpte Peter Hooker Limited hela verksamheten: anläggning, lager, patent och goodwill från Newall. Newall's var då tillverkare av gränsmätare, mätmaskiner, mikrometrar, ytplattor etc.
Under den senare delen av kriget övertogs denna del av verksamheten och drevs som National Gauge Factory av ammunitionsministeriet. I februari 1919 rapporterades det under Flight att den nu hade återgått till Peter Hooker Limited. En ny generaldirektör hade utsetts till RJ Bray, tidigare chef för verktygsmaskinsektionen, flygplansproduktionsavdelningen.
Det brittiska Gnôme and Le Rhône Engine Company
Peter Hooker Limited använde detta namn på de roterande flygmotorerna som det tillverkade under licens från det franska företaget, känt från början av 1915 som Société des Moteurs Gnome et Rhône . Eftersom hela motorn roterade måste de vara exakt balanserade, vilket krävde precisionsbearbetning av alla delar och de var därför extremt dyra att bygga.
Expansion 1917
I mitten av 1917 var Peter Hooker Limiteds huvudsakliga verksamhet, båda aktiviteter som krävde stor precision, tillverkning av flygmotorer med namnet "The British Gnôme and Le Rhône Engine Company" och tillverkning av Newall-mätare.
Verken av dessa två företag på Black Horse Lane, Walthamstow ockuperade två tredjedelar av den cirka 26 hektar stora tomten. Vid den tiden var antalet anställda 1 500 anställda och 250 anställda, totalt 1 750 och ägarna var Airco Limited och George Holt Thomas . Vid det här laget behövde Peter Hooker Limited mer kapital och gick till börsen för det. Finansiella kommentatorer noterade att Hookers emission av 250 000 pund i förlagsbevis till allmänheten i juli 1917 fick ett jämförelsevis dåligt svar jämfört med frågan om Straker-Squire Limited, tillverkare av motorfordon. Straker-Squire-emissionen övertecknades tre gånger men för Hookers "... en avsevärd andel av det erbjudna beloppet" togs inte upp.
- Styrelseledamöter för Peter Hooker Limited den 30 juni 1917:
- G Holt Thomas (1869-1929), ordförande och verkställande direktör för Aircraft Manufacturing Co Limited (ordförande)
- AF Thomas (1872-1956), direktör för Aircraft Manufacturing Co Limited, pensionerad tidningsutgivare
- Hugh Burroughes (1883-1985), chef för Aircraft Manufacturing Co Limited
- GA Peck (1885-1964), biträdande chef för Aircraft Manufacturing Co Limited
Försäljning till BSA 1920
BSA förvärvade hela denna verksamhet från George Holt Thomas och hans Airco- grupp i januari 1920. Det upptäcktes då att vissa kontrakt med HG Burford & Co och D Napier & Son på mer än 1 000 000 pund var så ofördelaktiga att de innebar en trolig förlust av £250 000. BSA meddelade att de inte hade för avsikt att fortsätta verksamheten utan skulle avveckla den.
Under förvaltning av likvidator tills tillgångarna sålts
Det noterades av BSA:s ordförande att vinsten för Peter Hooker Limited för året som slutade den 31 juli 1919 hade varit mer än £200 000. I februari 1921 annonserades verken i Walthamstow och alla anläggningar och maskiner till försäljning.
- regeringen och flygministeriet
I september 1922 bad en stadsmöte i Walthamstow att regeringen skulle bortse från finansministeriets föreskrift om att inga beställningar skulle göras hos ett företag i likvidation och lägga beställningar på Peter Hookers nyutvecklade motorer.
- Marlborough-Thomas
Peter Hooker Limited tillverkade en 1,5-liters 8-cylindrig racerbilsmotor till sin design för JG Parry-Thomas " plattjärn"-bilar.
- Stromboli, en gigantisk flygplansmotor
Tidningar rapporterade att tjänstemannen i Tottenham Council hade bett flygministeriet att arrangera ytterligare tester av den jättelika nya motorn känd som Stromboli för dagtid eller borta från London. Den 12-cylindriga motorn kunde producera mer än 1500 hästkrafter. Flygplan utrustade med tre av dem skulle mycket väl kunna transportera 100 passagerare i mer än 100 mph. Denna motor var avsedd för luftskepp.
- Vinst
I maj 1926 rapporterade BSA:s ordförande till BSA:s aktieägare att Peter Hooker Limited (i likvidation) fortsatte sin verksamhet med vinst under kontroll av den kurator som utsetts av banken. Eftersom tillgångarna vida översteg värdet av det belopp som var skyldig banken var de villiga att det skulle fortsätta.
Försäljning
Det fanns inte tillräckligt med affärer på 1920-talet för att stödja bibehållandet av deras 40-acre tomt i Walthamstow med dess mer än 400 000 kvadratmeter verkstäder byggda lite mer än två decennier tidigare. Verksamheten hade avslutats när tomtens försäljning slutfördes i början av 1928 och bolaget avvecklades frivilligt av dess dåvarande aktieägare mot slutet av samma år.
Lokal
Verksamheten avslutades i slutet av 1927 efter överenskommelse om en försäljning av Walthamstow-verket – som hade varit till salu sedan 1921. Försäljningen av Straker-Squires lokaler i Edmonton rapporterades i samma post. Den 21 januari 1928 meddelade herrarna Achille Serre, färgare och städare, att de hade köpt lokalerna och att de inom kort skulle anställa mer än 2 000 personer där
Plantera till högpresterande legeringar
Verkets chef, Wallace Charles Devereux , och en del personal tog en del av anläggningen till Slough och startade High Duty Alloys Limited .
Newall mätare
År 1928 köptes denna del av verksamheten av Sydney Player som startade en ny verksamhet vid Ponders End , Essex och bildade ett nytt företag med det gamla namnet, Newall Engineering Company Limited. Senare, 1933, lade han till verktygsmaskiner till produktkatalogen och överförde verksamheten till Peterborough i början av 1935. De huvudsakliga verktygsmaskinerna var mekaniska lappmaskiner och gängslipmaskiner som användes inom alla typer av finmekanik men särskilt vid tillverkning av flygplan. och bilmotorer.
George Holt Thomas dog 1929. Ben Hooker dog 1932 och lämnade en betydande egendom.