Perseus (fartyg från 1799)

Historia
Storbritannien
namn	Perseus
Namne	Perseus
Ägare	Reeve & Co.
Byggare	Thomas Haw, Stockton-on-Tees
Lanserades	17 juni 1799
Öde	Senast listad 1844
Generella egenskaper
Ton börda	362, eller 364, eller 372 38 ⁄ 94 ( bm )
Framdrivning	Segla
Komplement	38
Beväpning	4 × 6-punds vapen 1816:4 × 6-punds kanoner + 4 × 18-punds karronader

Perseus var ett segelfartyg byggt 1799 i Stockton-on-Tees, England. Hon gjorde en resa och transporterade fångar till New South Wales och återvände till England via Canton. 1803-1804 tjänstgjorde hon som "väpnat försvarsskepp". Därefter tjänstgjorde hon som transport. Hon listades senast 1844.

Karriär

Hennes första yrke var som en Londonbaserad transport, med T. Ellerby som mästare. Hennes nästa handel var London-Jamaica, under John Dick, mästare. Under 1801 blev hennes handel London-Botany Bay.

Fångad transport

Under befäl av John Davison seglade hon från Spithead , England den 12 februari 1802, i sällskap med Coromandel .

Entreprenören för resan stod för vakterna åt både Perseus och Coromandel . Detta var ett ovanligt arrangemang eftersom New South Wales Marine Corps och New South Wales Corps tidigare hade tillhandahållit vakterna. Senare tillhandahöll ordinarie regementen av den brittiska armén vakterna. Den civila entreprenören gav 20 man för Coromandel och 16 för Perseus . Vakterna var civila och en del av besättningen, ansvariga inför befälhavaren. Transportstyrelsen betalade entreprenören ett schablonbelopp på £75 för varje vakt .

Perseus nådde Rio de Janeiro den 9 april och Kap den 25 maj. Vid Cape Davison köpte ett antal nötkreatur.

Hon anlände till Port Jackson den 14 augusti 1802. Perseus transporterade 113 manliga fångar, av vilka en dog på resan. Även boskapen överlevde resan och guvernör Philip Gidley King köpte dem till regeringen för £35 per capita.

Perseus lämnade Port Jackson den 7 oktober på väg till Kina, trots att han blivit träffad av blixten. Perseus hade med sig varor lastade i London för försäljning i Canton. Perseus återvände till Storbritannien den 9 augusti 1803.

Beväpnat försvarsfartyg

Efter återupptagandet av kriget med Frankrike i början av 1803 utvecklades oro i Storbritannien om Napoleons planerade invasion av Storbritannien . Den brittiska regeringens svar tog många former, inklusive återaktiveringen av Fencible regementen och Sea Fencibles , ett program för byggandet av Martello Towers längs Storbritanniens och Irlands kuster, och idrifttagandet av ett antal beväpnade försvarsfartyg.

British East India Company röstade i november för att garantera 10 000 ton (bm) väpnade transporter för att skydda Storbritanniens kuster. Fartygen var befintliga, men inte EIC, köpmän som skulle få en uppgradering i beväpning och några skulle få en sjöofficer som kapten. Fartygen var: Albion , Anacreon , Atlas , Aurora , Chapman , Diadem , Duckenfield , Helder , Indefatigable , Lord Forbes , Lord Nelson , Norfolk , Paragon , Perseus , Robert , Sir Alexander Mitchell , Suffolk och Triton .

Den 21 november 1803 väntade Perseus på 362 ton (bm) och 20 kanoner på utnämningen av hennes station. Den 29 augusti 1804 avgick de beväpnade försvarsfartygen Perseus och Ranger Downs , tillsammans med de beväpnade transporterna Princess Royal , Indefatigable och Whitby . De seglade utanför Boulogne. Den 6 september Perseus till Downs från Dungeness. Den 10 september seglade "Perseus beväpnade försvarsskepp" mot Shields. I slutet av 1804 och tidigt 1805 lämnade flottan tillbaka de beväpnade försvarsfartygen till sina ägare.

Senare karriär

1809-10 var Perseus en transport som fungerade från Cowes.

1815 försvinner Perseus från sjöfartsregistret eftersom hon genomgick en del reparationer. Hon återvände till registret 1816 med Baynes, mästare, bytte till Richards och bytte London – Baltikum, bytte till London – Archangel.

År 1825 var Perseus herre Jackson, och hon seglade från Plymouth till Quebec och från Quebec till New York . Den 28 januari 1825 satte Perseus in i Plymouth. Hon hade seglat från Liverpool den 6 januari, och den 18:e hade hon stött på kuling som fick henne att läcka. Sedan, när hon var tre till fyra ligor från Scilly, slog hon en sjunken sten. Den 22 februari började hon lossa för att underlätta reparationer. Skadorna krävde att Perseus genomgick en "stor reparation".

År 1830 var Jackson fortfarande mästare över Perseus , men ägandet hade ändrats till Gillespie.

År 1835 var Perseus herre G. Bruce, hennes ägare var Holderness, hon var registrerad i Hull och hon seglade mellan Hull och Liverpool.

1840 var Perseus herre Rowan, och hon seglade mellan London och "Mermc" . Denna post fortsatte i huvudsak oförändrad till 1844. Perseus är inte längre listad 1845.

Citat

•   Bateson, Charles (1959). The Convict Ships . Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075 .
•   Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
• Potter, C., red. (1896). Historiska uppteckningar av New South Wales: Hunter and King. 1800, 1801, 1802 .
•   Tuck, Patrick JN (2004). Storbritannien och Kinahandeln 1635–1842 . Taylor och Francis. ISBN 978-0415190008 .