Perkiomen-bron

Perkiomen Bridge
Collegeville Bridge looking up the Perkiomen Creek.jpg
Perkiomen Bridge is located in Pennsylvania
Perkiomen Bridge
Perkiomen Bridge is located in the United States
Perkiomen Bridge
närmsta stad Collegeville, Pennsylvania
Koordinater Koordinater :
Område mindre än ett tunnland
Byggd 1799
Arkitekt Lewis, John; Et al.
Arkitektonisk stil Flerspann stenbåge
MPS Highway Bridges Ägs av Commonwealth of Pennsylvania, Department of Transportation TR
NRHP referensnummer . 88000826
Viktiga datum
Lades till NRHP 22 juni 1988
Utsedda PHMC 4 september 1947

Perkiomen Bridge , som ursprungligen byggdes 1798-99 och breddades 1928, är en av de äldsta stenvalvsbroarna i USA som fortfarande används. Den korsar Perkiomen Creek nära Collegeville , Pennsylvania . Brons sex halvcirkelformade bågar täcker totalt över 300 fot (91 m). Den längsta bågen spänner över 76 fot (23 m). Dess dekorativa bryggor och bältesbanor är ovanliga för en så här gammal bro. Ett lotteri finansierade 20 000 dollar av den ursprungliga konstruktionen. Bron bar huvudvägen från Philadelphia till Reading , känd vid olika tider som Manatawny Pike, Germantown Pike , Philadelphia-Reading Pike och US 422 . Sedan byggandet av US 422 bypass har vägen varit känd som Ridge Pike eller Old US 422.

Arkitektur

Norra sidan av bron med rundade pelare
Södra sidan av bron med kortare kantiga pelare

Bäcken är cirka 150 fot (46 m) bred och rinner norrut och söderut nära Collegeville. Vägen löper dock nordväst till sydost och bron korsar vinkelrätt mot bäcken vilket orsakar en skarp sväng i vägen på brons östra sida och en mer gradvis krök på västra sidan. Som designats av John Lewis var bron 27 fot (8,2 m) bred och 453 fot (138 m) lång inklusive inflygningarna. Fem bågar korsar bäcken med mittbågen 76 fot (23 m) lång och bågarna bredvid den 61 fot (19 m) långa. De yttre bågarna är 30 fot (9,1 m) långa. Stöd för den östra inflygningen är en sjätte båge, 56 fot (17 m) lång, som är cirka 100 fot (30 m) öster om bäcken.

Bron är konstruerad av huggna stenar, men de läggs endast i regelbundna banor på spännen och på toppen av bröstvärnet .

Bron breddades 1928 genom att ta bort all sten som vetter mot norra sidan av bron, förlänga valven 15 fot (4,6 m) norrut med betong i stället för sten och återställa beklädnaden. Denna utbyggnad lade till ett tredje körfält och en trottoar på norra sidan. Rundade pelare som stöder fotgängares utsiktsplatser lades till på norra sidan av pirerna. Kortare vinkelpelare tillkom på södra sidan av bron.

Historia

Området på "Pahkehoma" Creek köptes av William Penn från Lenni Lenape -stammen 1684 och såldes så småningom till Thomas Ruyard i London. År 1699 köpte Edward Lane marken av Ruyard, och köpet bekräftades av Penn 1701. Omkring 1706 byggdes den första delen av Perkiomen Bridge Hotel på den västra stranden av bäcken, strax norr om den nuvarande broplatsen, då känd som Phillips Ford. År 1728 släppte Lenni Lenape sin anspråk på mark i området för "två vapen, sex rockar, sex filtar, sex duffeltändrockar och fyra vattenkokare", och sålde i själva verket landet igen.

Ett andra hotell byggdes i området 1770 för att ta emot trafiken mellan Philadelphia och Reading. Flera träbroar, inklusive en pontonbro, byggdes över vadstället före 1797, men de förstördes alla inom några år av vårens översvämningar.

Pennsylvanias lagstiftande församling godkände ett lotteri 1797 för att samla in pengar till bron, vilket slutligen samlade in $20 000. Bron färdigställdes 1799 till en kostnad av $60 000, öppnande den 2 november.

  • Perkiomen PA Bridge stone.jpg
Den ursprungliga dedikationsplattan på bron lyder:


Denna bron grundades under året







of our Lord 1798 & avslutade 1799 Fredk Conrad Saml Maulsby Conrad Boyer James Bean & Henry Sheetz County Comm. John Pugh Samuel Beard John Burk Henry Priest Undertakers of Masonry George Boyer Carpenter John Lewis Arkitekt och Superintendent

Bron var inte helt betald, så vägtullar togs ut i fem år efter att den byggts. Ökad vägtrafik följde efter att bron stod färdig, och i och med starten av den reguljära busstrafiken mellan Philadelphia och Reading hotellet bredvid bron en övernattningsplats som markerar resans halvvägs. Turnpikes skapades från Germantown till den östra änden av bron 1804 och från den västra änden av bron till Reading omkring 1816, men resan över bron förblev avgiftsfri till 1867. Det året byggdes en tullstation på den västra änden av bron, och upprörda invånare brände ner den innan några vägtullar kunde tas ut. 1872 uppfördes en tullbod i östra ändan. Den här gången fick invånarna ett domstolsbeslut som förbjöd indrivning av vägtullar inom en mil från bron, sedan brände de ner tullstationen.

Spår för vagnar lades på södra sidan av bron 1896 och förband så småningom Norristown i söder med Trappe i norr. Ett historiskt sällskap stämde för att hålla spåren borta från bron, men vagnsföretaget byggde spåren utan tillstånd och ställde domstolen inför ett fullbordat faktum . Vagnarna gick till 1933.

För att undvika nödvändigheten av krökta tillvägagångssätt lobbad American Automobile Association för att den gamla bron skulle tas bort 1938, för att ersättas av en stål- och betongbro. Inga större förändringar av bron inträffade dock och på 1980-talet tog den nya ruttningen av US 422 bort mycket av den tunga trafiken från bron.

En Pennsylvania Historical and Museum Commission uppfördes av bron 1947 och bron listades på National Register of Historic Places 1988. Perkiomen Bridge Hotel intill bron listades separat på National Register of Historic Places.

  • Morning mist

    Morgondimma

  • Bridge in 2011

    Bridge 2011

Se även

Källor

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Perkiomen_Bridge&oldid=1121106975 "