Peking–Shanghai höghastighetståg

Peking–Shanghai höghastighetståg 京沪高速动车组列车
	En CR400BF EMU på G3 tjänst
Översikt
Typ av tjänst	G-serien tåg
Status	Operativ
Plats	Norra och östra Kina
Företrädare	Beijing–Shanghai D-serie tåg
Första service	30 juni 2011
Nuvarande operatör(er)	CR Peking ; CR Shanghai ;
Rutt
Termini	Peking söder; Shanghai Hongqiao; Shanghai;
Tillryggalagd sträcka	1 318 kilometer (819 mi)
Genomsnittlig restid	4h 28m - 6h 24m
Servicefrekvens	41 dagligen
Tågnummer	G1-18, G21/22, G101-160, G169/170, G411/412 (udda nummer för tåg på väg till Shanghai medan jämna nummer för tåg på väg till Peking)
Linje(r) används	Peking–Shanghai HSR
Tjänster ombord
Klasser)	Affärsplats; Första klass säte; Andra klass säte;
Catering faciliteter	Restaurangvagn; Vagneförfriskningar;
Teknisk
Rullande lager	CRH380B , CRH380BL , CRH380BL , CR400AF , CR400BF , CR400BF-A
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Drifthastighet	350 km/h
Spåra ägare	Beijing-Shanghai High Speed Railway Co. Ltd.

Peking –Shanghai höghastighetståg ( 京沪高速动车组列车 ) är höghastighetståg som drivs av CR Beijing och CR Shanghai på Beijing–Shanghai HSR i Kina. Tjänsterna tillhandahåller höghastighetstågförbindelser mellan Beijing , Kinas huvudstad, och Shanghai , landets ekonomiska centrum och största stad. För närvarande körs 41 tågpar i G-serien dagligen.

Historia

En CRH1B EMU på D31-tjänst som kommer in i Yanzhou 2011

CRH - trafiken mellan Peking och Shanghai går tillbaka till den sjätte nationella järnvägshastigheten som genomfördes den 18 april 2007, när D31/32-tågen började trafikera Peking –Shanghai-järnvägen . D32-tåget hade en servicetid på 9h 59m, vilket var 2 timmar kortare än Z-seriens tåg, och blev den snabbaste tågtrafiken mellan Peking och Shanghai vid den tiden. Ytterligare ett tågpar lades till tjänsten den 1 december 2009, under tågnumren D29/30.

Den 18 april 2008, ett år efter introduktionen av tåg i D-serien, påbörjades bygget av Beijing–Shanghai HSR . HSR invigdes den 30 juni 2011, med de snabbare tågen i G-serien startade driften på den. Vissa tågtjänster i D-serien behölls fortfarande, men byttes till att trafikera den nya HSR. Dagtågen i D-serien drogs slutligen tillbaka från trafiken den 10 december 2014, med D316 som uppgraderades till G412. De nattliga D-seriens sovtågstjänster förblir i drift.

gjorde China Standardized Fuxing EMU den första kommersiella operationen på denna tjänst.

Operationer

Displaytavlan utanför ett G13-tåg

G1-18 och G21/22 är snabbare tjänster med färre stopp, med en genomsnittlig restid på cirka 4h 30m. G101-160 och G411/412 är tjänster med fler mellanliggande stopp, och restiden varierar från 5h 22m till 6h 24m.

Rullande materiel

CRH380BL och CRH380CL EMU är de vanligaste tågsätten på tjänsten, medan vissa tåg körs av CRH380B , CR400AF och CR400BF EMU.

CRH380BL

2 typer av CRH380BL-tåg med olika formationer trafikeras på tjänsten. EMU:erna med nummer CRH380BL-3501～3542 och CRH380BL-5501～5540 har formationen som visas nedan.

Bil nr.	1	2	3	4	5	6-8	9	10-11	12	13-15	16
Typ	ZYS Business/första klass	ZY Första klass	SW Business	ZY Första klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	CA Matsalsbil	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZYS Business/första klass

CRH380BL EMU med andra nummer har följande formation.

Bil nr.	1	2-3	4	5	6-8	9	10-11	12	13-15	16
Typ	ZYS Business/första klass	ZY Första klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	CA Matsalsbil	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZYS Business/första klass

En CRH380BL EMU på G141-tjänst
En CRH380BL EMU på G155-tjänst som går in i Kunshan South
En CRH380BL EMU på G114-tjänst som går in i Wuxi East
En CRH380BL EMU på G160 i Shanghai Hongqiao

CRH380CL

Bil nr.	1	2-3	4	5	6-8	9	10-11	12	13-15	16
Typ	ZYS Business/första klass	ZY Första klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	CA Matsalsbil	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZYS Business/första klass

Prototypen av tågset (CRH380CL-5601) har en annan konstruktion, som visas nedan.

Bil nr.	1	2	3	4	5	6-8	9	10-11	12	13-15	16
Typ	ZYS Business/första klass	ZY Första klass	SW Business	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	CA Matsalsbil	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZYS Business/första klass

En CRH380CL EMU på G1-tjänst
En CRH380CL EMU på G1-tjänst
En CRH380CL EMU på G22-tjänst i Shanghai Hongqiao
En CRH380CL EMU på G129-tjänst som går in i Wuxi East

CR400AF och CR400BF

Dubbelhuvuden CR400AF och CR400BF EMU:er drivs på tjänsten med formationen som visas nedan.

Bil nr.	1	2-3	4	5	6-7	8	9	10-11	12	13	14-15	16
Typ	ZYS Business/första klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZEC Andra klass/matsalsvagn	ZE Andra klass	ZES Business/andra klass	ZYS Business/första klass	ZE Andra klass	ZE Andra klass	ZEC Andra klass/matsalsvagn	ZE Andra klass	ZES Business/andra klass

Debut för kommersiell drift av Fuxing EMU (på G123) den 26 juni 2017
En CR400AF EMU på G6-tjänst som närmar sig Beijing South
En CR400AF EMU på G6-tjänst som lämnar Shanghai
En CR400BF EMU på G3-tjänst anländer till Shanghai Hongqiao
En dubbelhövdad CR400BF EMU på G2-tjänst