Patterson Viadukt

Patterson Viaduct
Patterson Viaduct Ruins, 1970
Koordinater
Patterson Viaduct Ruins
USA:s nationella register över historiska platser
närmsta stad	Ilchester, Maryland
Område	2 tunnland (0,81 ha)
Byggd	1829 ( 1829 )
Byggd av	Wever, Caspar; McCartney, John
Arkitektonisk stil	Masonry Arch Bridge
NRHP referensnummer .	76002221
Lades till NRHP	3 juni 1976
Går över	Patapsco River (före 1868)
Plats	Ilchester, Maryland
Officiellt namn	Patterson Viadukt
Egenskaper
Design	Bågbro
Total längd	360 fot (110 m)
Längsta spann	55 fot (17 m)
Klart nedan	43 fot (13 m)
Historia
Öppnad	december 1829
Stängd	1868
Plats

Patterson Viaduct byggdes av Baltimore och Ohio Railroad (B&O) som en del av dess Old Main Line under maj till december 1829. Viadukten sträckte sig över Patapsco River i Ilchester, Maryland . Det skadades kraftigt av en översvämning 1868 och ersattes därefter med andra strukturer.

Historia och design

Original bro

Patterson Viaduct var en av tre (tillsammans med Carrollton Viaduct och Oliver Viaduct) som konstruerades för den första fasen av järnvägen , som gick 13 miles (21 km) mellan Baltimore och Ellicott's Mills (dagens Ellicott City). I likhet med Carrollton Viaduct, uppkallades Patterson Viaduct efter B&O-direktören och den välkända medborgarledaren och köpmannen William Patterson , som också donerade mark till Patterson Park i östra Baltimore. Den designades av Caspar Wever och byggdes under överinseende av John McCartney, en av Wevers assistenter. McCartneys goda arbete på Patterson Viaduct belönades senare med kontraktet att bygga den längre krökta Thomas Viaduct nedströms över Patapsco vid Relay 1833–1835.

Viadukten var byggd av granitblock och var cirka 110 meter lång och höjde sig cirka 13 meter över dess fundament. Den hade fyra graderade bågar: två på 55 fot (17 m) kordlängd vardera och två på 20 fot (6,1 m) kordlängd vardera. De två mindre sidobågarna tillät passage av två länsvägar, en på varje sida om floden. De yttre ytorna på granitblocken rustikerades .

Patterson öppnade ceremoniellt viadukten den 4 december 1829, ett och ett halvt år efter att konstruktionen började på linjen, den första i Amerika. 1830 var viadukten en del av rutten som användes av B&O:s första hästdragna tåg till Ellicott's Mills som invigde järnvägstrafiken.

Andra bron

Viadukten förstördes nästan totalt 1868 av en massiv översvämning som ödelade och utplånade många stenkvarnar och industriella strukturer längs floden. År 1869 ersattes den av en enspans Bollman-fackverk av gjutjärn och smidesjärn av Wendel Bollman , med återanvändning av den ursprungliga vägbågen och uppströms vingväggen i västra distansen.

År 1903 ersattes Bollman truss när spåret flyttades till en ny bro och anpassning omkring 400 ft (120 m) uppströms med öppningen av Ilchester-tunneln .

Tredje bron

Den nya gångbron

2006 års gångbro byggd på de ursprungliga landfästena

Idag är allt som återstår av den ursprungliga viadukten från 1829 den enda bågen som sträckte sig över vägbanan på västra stranden och distansen på östra stranden. Ruinerna listades i National Register of Historic Places den 3 juni 1976. År 2006 lades en kabelstagsbro som bär Grist Mill Trail , med en design som ekar den historiska arkitekturen och konstruktionen av en Bollman Bridge, till på toppen av distanser.

Se även

• Lista över Howard County-fastigheter i Maryland Historical Trust
• Lista över broar dokumenterade av Historic American Engineering Record i Maryland
• Lista över tunnlar dokumenterade av Historic American Engineering Record i Maryland
• Lista över broar i det nationella registret över historiska platser i Maryland

externa länkar

• Maryland Historical Trust, Crownsville, MD. "Patterson Viaduct Ruins." Åtkomst 2016-01-22.
• Historic American Engineering Record (HAER) nr. MD-12, " Baltimore & Ohio Railroad, Patterson Viaduct, West Bank of Patapsco River, nära Ilchester Bridge, Ilchester, Howard County, MD ", 1 foto, 1 bildtextsida
• HAER No. MD-21, " Baltimore & Ohio Railroad, Ilchester Tunnel, East side of Patapsco River, Ilchester, Howard County, MD ", 1 foto, 1 bildtextsida