Parkway Limited
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ av tjänst | Pendeltåg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Avvecklad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Pennsylvania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Första service | 3 mars 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sista service | 13 november 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tidigare operatör(er) | Conrail (under kontrakt med PennDOT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Pittsburgh Greensburg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoppar | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicefrekvens | Två dagliga rundturer på vardagar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spåra ägare | Conrail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parkway Limited var ett kortlivat pendeltåg som drevs av Conrail (under kontrakt till PennDOT ) mellan Pittsburgh , Pennsylvania , och Greensburg, Pennsylvania , 1981. Tåget skapades som svar på byggnadsarbete på den del av Interstate 376 som kallas Parkway Öst . Tåget finansierades av 2 miljoner dollar av ett anslag på 10 miljoner dollar från Federal Highway Administration . Det kompletterade PATrain -tjänsten, som gick något söderut.
Tjänsten hade två avgångar dagligen i varje riktning: ingående körningar tidigt på morgonen från Greensburg och Pitcairn , med motsvarande utgående returer sent på eftermiddagen. Tågen använde Penn Station i centrala Pittsburgh, och blev den första pendeltågstrafiken där sedan 1964.
Utrustning
För att driva tjänsten förvärvade PennDOT tio renoverade bussar från Amtrak , den nationella passagerarjärnvägsoperatören. Amtrak själv hade förvärvat de tio bussarna 1971 när de tog över de flesta långdistanspassagerartjänster inom privat sektor. De tio bussarna hade byggts av Budd och Pullman-Standard mellan 1940 och 1954. Amtrak deklarerade bilarnas överskott efter att den bytte från ånguppvärmning till huvudändekraft .
Historia
Tjänsten började köras den 3 mars 1981. Det första beskyddet var bra, med de första tågen endast stående, men till sommaren hade passagerarantalet minskat. Den andra inresan från Pitcairn, som ibland tog så få som fem passagerare, avbröts. För att kompensera Amtrak stoppa Fort Pitt (Pittsburgh–Altoona) vid Pitcairn. ( Fort Pitt stannade redan vid Greensburg.) Servicen på Manor avbröts till förmån för Irwin, 2,4 miles (3,9 km) närmare Pittsburgh. Dessutom, en flytt till mainline trackage i Westmoreland County rakade 12 minuter från schemat.
PennDOT ställde in tåget i november med hänvisning till otillräckligt antal passagerare. Från en topp på 600 vid tågets lansering hade det dagliga antalet passagerare sjunkit under 200. East Busway öppnade 1983 över en del av Parkway Limiteds rutt.