Pang Puai järnvägsstation
Pang Puai ปางป๋วย | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allmän information | |||||||||||
| Plats | Ban Pang Puai, Na Sak Subdistrict, Mae Mo District, Lampang | ||||||||||
| Ägd av | Thailands statliga järnväg | ||||||||||
| Rader) | Norra linjen | ||||||||||
| Plattformar | 1 | ||||||||||
| Spår | 3 | ||||||||||
| Annan information | |||||||||||
| Stationskod | ปย. | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Pang Puai järnvägsstation är en järnvägsstation som ligger i Na Sak Subdistrict, Mae Mo District , Lampang . Den ligger 591,079 km från Bangkoks järnvägsstation och är en klass 3-järnvägsstation. Det ligger på den norra linjen för Thailands statliga järnväg.
Tågtjänster
- Lokal 407/408 Nakhon Sawan-Chiang Mai-Nakhon Sawan
1989 järnvägskatastrof
Den 23 maj 1989 inträffade en järnvägsolycka ca kl. 20.30 som dåvarande forsen nr. 38 (Chiang Mai-Bangkok) kolliderade i ansiktet på ett berg och spårade ur. Olyckan inträffade mellan järnvägsstationerna Pang Puai och Pha Khan . Tågoperatören dödades omedelbart och mekaniker och tågledare fick lindriga skador. Alla 8 vagnar föll ner i den intilliggande dalen och orsakade 8 dödsfall, 32 allvarliga skador och 107 lindriga skador. Efter inspektion identifierades orsaken till ett fel i bromssystemet. Systemet fixades vid Nakhon Lampang -stationen, men misslyckades igen nära Mae Mo -stationen. På olycksplatsen uppgavs att hastigheten låg på 75 km/h då hastighetsgränsen var 45 km/h och olyckan inträffade efter ansättning av en nödbroms .
- Ichirō, Kakizaki (2010). Ōkoku no tetsuro: tai tetsudō no rekishi . Kyōto: Kyōtodaigakugakujutsushuppankai. ISBN 978-4-87698-848-8
- Otohiro, Watanabe (2013). Tai kokutetsu yonsenkiro no tabi: shasō fūkei kanzen kiroku . Tōkyō: Bungeisha. ISBN 978-4-286-13041-5
- กระทู้ถามที่ ๑๓๖ ร. เรื่อง รถไฟตกราง ราชกิจจานุเบกษลมตษลเ0 พิเศษที่ 166 ง วันที่ 1 ตุลาคม 2532
