Panalatinga väg

Panalatinga väg södra Australien
Panalatinga Road, tittar söderut vid korsningen med Pimpala Road
Koordinater	(Norra änden) (Södra änden)
Allmän information
Typ	Väg
Plats	Adelaide
Längd	5,6 km (3,5 mi)
Stora korsningar
Norra änden	Southern Expressway Reynella East, Adelaide
	Main South Road
Södra änden	Cox Hill Road Onkaparinga Hills, Adelaide
Plats(er)
Område	Södra Adelaide
Stora förorter	Old Reynella , Woodcroft , Morphett Vale

Panalatinga Road är en nord-sydlig mindre artärväg i de södra förorterna till Adelaide . Panalatinga Creek går under vägen i den norra delen, vilket ger denna väg dess namn. Det härstammar från Kaurnanamnet Pandlotinga , med "inga"-suffixet som betyder " vattenvägen" som ofta uttalas fel som Panatalinga.

Rutt

Panalatinga Road börjar vid korsningen av Main South Road och Southern Expressway i Reynella, och leder söderut förbi Wheatsheaf Road där den slutar strax efter och fortsätter uppför som Coxs Hill Road in i Onkaparinga Hills . Det ursprungliga vägreservatet för förlängningen av Panalatinga Road (på 1950- och 1960-talen då helt enkelt kallat "Government Road") fortsätter söderut som en "No Through Road" som heter St Vincent's View och slutar vid flera privata portar till intilliggande arealfastigheter. Vägreservatet fortsätter sedan över en bäckravin (namnet på bäcken är inte känt vid denna tidpunkt: det kan vara Emu Creek eftersom det finns en väg som heter Emu Creek Lane i närheten) för att dyka upp på andra sidan av brunnen som Kimbley Road vid korsningen av Spriggs Road. Åtminstone fram till början av 1960-talet var det möjligt att korsa detta vägreservat och korsa bäcken - till fots eller till häst men inte med ett fordon - vilket gjorde det möjligt att resa längs Panalatinga Roads hela längd inklusive dess södra vägreservatsförlängning från Reynella i norrut till Upper Penney's Hill Road i söder vid Hackam. Rutten förstärktes genom partiell röjning när en grov servicefordonsbana skapades i mitten av 1950-talet för att hjälpa till med utläggningen av högspänningsstolpar och ledningar, som nu följer denna vägreservat i dess fulla längd.

Den nuvarande Panalatinga Road är en fyrfilig dubbel körbana för den 4,6 km långa längden norr om Wheatsheaf Road, och en tvåfilig enkel körbana för 1 km söderut. Hela vägen har en hastighetsgräns på 80 km/h, och används som ett alternativ till South Road och lokala väg States Road. Majoriteten av södergående trafik går ut vid Wheatsheaf Road, där vägen minskar till ett körfält, och det högra södergående och vänstra norrgående körfältet är gjorda för åtkomst till/från Wheatsheaf Road.

Historia

Panalatinga Road var en gång en väg i lantlig stil, som en välskött grus- eller grusväg som passerade vingårdar på båda sidor om sektionen norr om Reynell Road, en blandning av vingårdar och mandelodlingar mellan Reynell Road och Pimpala Road, och mejeri och allmänt jordbruk med flera mandelodlingar mellan Pimpala och Coxs Hill Roads. I mitten av 1950-talet hade vägen bituminiserats från Kenihans Road till precis förbi korsningen med Reynell Road i slutet av en häckliknande rad av cypress tallar som växte längs vägkanten av den gamla Reynells hembygdsgård strax söder om korsningen (Vägen var bituminiserad till denna punkt utan tvekan på grund av familjen Reynells inflytande på den lokala vägstyrelsen eller kommunfullmäktige). Söder om den punkten förblev vägen en grusväg åtminstone fram till början av 1960-talet och bituminiserades senare som en tvåfilig väg men utan mittremsa eller trottoarkanter. Inte förrän långt senare när vägen uppgraderades med trottoarkanter installerades trafikljus, det första var tydligen i korsningen med Main South Road i norr, men inte vid Kenihans Road. Southern Expressway fanns inte på den tiden. Dessa korsningar, som med alla korsningar längs vägens längd, var uppenbarligen mycket enklare än i dag.

Under de tidiga dagarna var grusvägen i många avseenden en mer intressant väg eftersom den följde topografins naturliga vågningar, medan den moderna vägen har jämnat ut dessa vågningar. Söder om korsningen med Pimpala Road var en relativt brant sluttning längs det som nu är Banks Roads öppna yta eller lekplats. Vägen behöll sin höjd tills efter korsningen med Bains Road där den gradvis sjönk ner till en vinterbäck som korsade ungefär en tredjedel av vägen till Wheatsheaf Road. Denna bäckkorsning var ett känt ställe för att få fordon att köra fast då lerjorden blev mycket klibbig när den var våt och krävde noggrann förhandling. Överfarten präglades av ganska höga klumpar av vilda fänkålsbuskar och vägen smalnade av till ett enda spår då den krökte sig runt klumparna på den lägsta punkten. Därifrån breddades vägen igen och steg upp till en annan höjdpunkt innan den föll bort till en cementkulvertbäck som korsar vinterbäcken som löper längs den norra gränsen till vad som nu är Thaxted Park Golf Club (då en mjölkgård som heter "Thaxted Park" av ägarna på 1950- och början av 1960-talet efter att en tidigare ägare hade kallat fastigheten "Thaxted", möjligen efter staden med samma namn i Essex, England). Utöver det följde vägen ursprungligen riktningen för vad som nu är Golf Course Drive och fortsatte till nästa bäckkorsning som ligger strax före den nuvarande infarten till golfklubben i Golf Course Drive. En mer omfattande träbro sträckte sig över den vinterbäcken som när den rann ut under bron på västra sidan till en relativt djup pool innan den slingrade sig in i det som nu är Wilfred Taylor-reservatet. Vägen sjönk sedan gradvis ned till korsningen med Wheatsheaf Road innan den steg för att sömlöst bli den dåvarande grusvägen Coxs Hill Road, med Panalatinga-vägreservatet som fortsatte söderut som en obyggd väg fram till 1970- eller 1980-talet till toppen av den branta ravinen i Emu Creek.

Senare fanns det en rondell i korsningen med Reynell Road, som sedan har uppgraderats till en signaliserad korsning . Korsningarna mellan Pimpala och Bains Roads hade inget trafikledningssystem, eftersom de östra längderna av dessa vägar fortfarande var mycket outvecklade och huvudsakligen ockuperade av nämnda jordbruksmark, var dessa korsningar inte förknippade med en hög risknivå vid den tiden . På 1970- och 1980-talen förlängdes Panalatinga Road längre söderut som en enkelspårig bitumenväg, på väg förbi Coxs Hill Road till toppen av den tidigare nämnda ravinen i Emu Creek. Det är inte klart när detta avsnitt döptes om till St Vincent's View. Vägreservatet fortsatte över ravinen av Emu Creek för att anpassa sig till vad som för närvarande är känt som Kimbley Road, som i sig var en obyggd grusväg fram till Penney's Hill Road. Det fortsatte sedan som en grusväg till Piggott Range Road. Denna nu stängda sektion av det ursprungliga vägreservatet Panalatinga (där St Vincent's View slutar) förblir än i dag som en obyggd väg och eftersom terrängen var långt ifrån platt ansågs den relativt branta sidobrunnen antingen vara osäker eller oekonomisk att omvandla till en huvudgata när de norra delarna av Panalatinga Road uppgraderades på 1990-talet.

Förlängning

Tittar österut där Panalatinga Road kan förlängas vid States Road och Doctors Road.

Sedan uppgraderingen av Panalatinga Road, och avslutningen av vägen söder om Coxs Hill Road, har det funnits ett öppet område intill Taylors Road som går mot rondellen till States och Doctors Road, som den sydaustraliska regeringen har ägt marken med avsikten att så småningom förlänga Panalatinga Road ner till denna punkt. Denna föreslagna väg är listad i vissa vägkartor, som Margaret Road. Lokala kraftledningar har flyttats under jorden för att förbereda denna förändring, men projektet har aldrig fått "OK" att fortsätta. I flera år har samhällsmedlemmar begärt denna förlängning, men regeringen vägrar att vidta åtgärder och hävdar att Southern Expressway tillhandahåller en adekvat omledning för trafik utanför Panalatinga Road, trots att den ligger betydligt västerut och inte gynnar de flesta förare med destinationer öster om South Väg. Det nuvarande alternativet till utbyggnaden, Wheatsheaf road och States road är ofta ganska överbelastade, särskilt före och efter skolan, med ett antal skolor i närheten. Genom utbyggnaden kunde genomfarten undvika denna trafik. Morphett Vale CFS skulle också dra stor nytta av förlängningen, eftersom det skulle minska restiderna till Onkaparinga Hills, Woodcroft och Reynella, och skulle rädda dem från att försöka bekämpa statens vägtrafik.

Stora korsningar

Panalatinga Road är helt innesluten inom staden Onkaparinga lokalstyreområde .

Plats	km	mi	Destinationer	Anteckningar
Trott Park - O'Halloran Hill - Happy Valley tripoint	0,0	0,0	Southern Expressway (M2 norr) – Darlington , St Marys	Norra änden av vägen, endast norrgående påfart och södergående avfart
			Main South Road (A13 nordost, sydväst) – Old Noarlunga , Darlington , St Marys
Morphett Vale - Woodcroft - Onkaparinga Hills tripoint	4.9	3.0	Wheatsheaf Road – Morphett Vale
Onkaparinga Hills	5.6	3.5	St Vincents View – Onkaparinga Hills
			Coxs Hill Road – Clarendon	Vägens södra ände, fortsätter österut som Coxs Hill Road
Vägövergång _

Se även

Panalatinga Creek

externa länkar

• Förläng Panalatinga Road En Facebook-grupp som syftar till att göra Panalatinga Road-förlängningen till verklighet