Pakesley, Ontario
Pakesley | |
|---|---|
| Etymologi: Uppkallad efter Pakeshkag River | |
  Pakesley Pakesleys läge i södra Ontario
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land | Kanada |
| Provins | Ontario |
| Distrikt | Parry Sound |
| Del | Parry Sound, Unorganized Center |
| Geografisk församling | Mowat |
| Etablerade | 1908 |
| Elevation | 199 m (653 fot) |
| Tidszon | UTC-5 ( Eastern (EST) ) |
| • Sommar ( sommartid ) | UTC-4 ( EDT ) |
| Postnummer | P0G 1A0 |
| Riktnummer | 705, 249 |
Pakesley är en spridd lantlig gemenskap och spökstad i den geografiska Mowat Township i Unorganized Center Del av Parry Sound District i Ontario , Kanada. Beläget vid korsningen mellan Ontario Highway 522 och Parry Sound-underavdelningen av Canadian Pacific Railway , är den uppkallad efter Pakeshkag River som dränerar lokalområdet norrut till Pickerel River . Denna del av linjen från Bala till Sudbury , som tidigare var en station och passerande spår på CPR, öppnades för trafik den 15 juni 1908.
Historia
Från Pakesley byggde Lauder, Spears och Howland en timmerjärnväg till sitt sågverk i Lost Channel 1917. På grund av ekonomiska svårigheter övertogs Key Valley Railway och sågverket vid Lost Channel av Schroeder Mills & Timber Company, för vilken James Lauder, Joseph Spears och LB Howland, hade ursprungligen avtalat om att göra.
Vid Pakesley anlades ett virkesförråd. Veden staplades med utrymmen mellan brädorna för att tillåta lufttorkning av virket, i 3 månader till ett år innan det kunde fraktas. Timmergården sades ha nästan sju mil järnvägsspår.
På platsen byggdes ett postkontor, en butik, ett hotell, en restaurang och ett brandhögkvarter i Ontario Department of Lands and Forests. Detta var ett vakttorn och rangers station.
Den ursprungliga järnvägsstationen var en gammal trälådvagn, avlägsnad från hjulen och placerad på block nära spåren. När verksamheten växte ersattes denna med en tvåvånings järnvägsstation också av träkonstruktion, där agenten och hans familj sov. År 1924 uppgick befolkningen till cirka 150 personer. Eftersom det kom fler resenärer utökade HLR sin anläggning till en tågstation med sju rum.
Dessutom byggdes tre pensionat, två kontorsbyggnader, stall och ett lager. Alla arbetare bodde inte på pensionatet. Vissa arbetare byggde bostäder nära järnvägen åt sina familjer. För barnen byggdes en skola.
Som många andra industristäder var det högkonjunktur. När tallen var borta sålde Schroeder, Mills & Timber Co. kvarnen Lost Channel till James Playfair & Co. i Midland . Verksamheten fortsatte, under namnet Pakesley Lumber Company, med produktion av lövträ. Schroeder fortsatte att driva järnvägen åt det nya företaget, men när elden förstörde det ursprungliga sågverket Lost Channel 1928 spreds lågorna snabbt till det intilliggande maskinhuset och tog med sig två av loken. Ett nytt mindre sågverk byggdes som fortsatte produktionen under lågkonjunkturen .
Med mer än 40 000 000 fot erfaren timmer lagrad i Pakesley 1933, upphörde all verksamhet inom timmerföretaget och järnvägen. Virket kasserades och rälsen från Key Valley Railway lyftes 1935 och sågverket togs bort 1938. Det finns fyra ursprungliga byggnader kvar idag, inklusive det gamla skolhuset och tre bostäder som fortfarande används som jaktläger och stugor . Det ligger på huvudväg 522, 4 kilometer (2,5 mi) öster om huvudväg 69 .