Pécrot rälskrock
Pécrot järnvägskraschen var en järnvägsolycka i byn Pécrot (del av kommunen Grez-Doiceau ), Belgien , som inträffade den 27 mars 2001 när två passagerartåg frontalkrockade. Kraschen ledde till att 8 döda och 12 skadades och var Belgiens värsta järnvägskatastrof på ett kvarts sekel.
Tidslinje för händelser
- 08:41 — I Wavre station lade en tågklarerare märke till ett tomt passagerartåg som avgick från spår nr 4 mot en röd signal, mot Leuven .
- 08:42 — Wavre tågklareraren kontaktade Leuven tågklareraren för att informera honom om tåget. Emellertid, Wavre signalman talade bara franska medan Leuven signalman talade bara holländska , så den senare förstod inte budskapet fullt ut.
- 08:43 — Wavre tågklareraren försökte få luftledningsströmmen avstängd på det felaktigt avgångna tågets spår. Närhelst strömmen till luftkabeln bryts i mer än 20 sekunder lokföraren enligt operativa regler erkänna detta som en nödsituation och påbörja en procedur för att få sitt tåg att stanna så snart som möjligt. Det kunde dock inte göras från Wavre. Signalmannen var tvungen att kontakta den elektriska strömregulatorn i Bryssel om problemet.
- 08:46 — Flygledaren i Bryssel försökte kontakta tågets förare, men kunde inte nå honom. Flygledaren i Bryssel försökte också kontakta föraren av ett passagerartåg som just hade avgått från Leuven mot Wavre, som färdades på samma spår som det andra tåget, i motsatt riktning. Återigen lyckades inte styrenheten nå föraren. Området där olyckan inträffade är ganska avlägset, med tung växtlighet och terräng som ytterligare påverkar tågradiomottagningen.
- 08:47 — Luftledningsströmmen bröts, vilket är en sista utväg för att få alla drabbade lokförare att stoppa sina tåg enligt driftreglerna, men tyvärr för sent.
- 08:50 — De två tågen frontalkrockade i byn Pécrot. 8 personer dödades, inklusive båda förarna, och 12 skadades.
Orsaker
Olyckan hade två huvudorsaker. Den första var oerfarenheten hos föraren av tåget som avgick från Wavre. Tåget hade stannat med förarhytten förbi signalen, så föraren kunde inte se att signalen var röd när han avgick. Den andra orsaken var språkbarriären mellan signalmännen vid stugorna Waver och Leuven. Både franska och holländska är officiella språk i Belgien , och järnvägspersonal behövde bara tala ett. NMBS/SNCB , det belgiska nationella järnvägsbolaget, medgav att olyckan enbart orsakades av mänskliga misstag. Domare Philippe Ridelle ledde rättegången och avkunnade domen. [ förtydligande behövs ]