Oio järnvägsstation
Oio järnvägsstation | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Oio stationsgård 1906
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats | Nya Zeeland | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Elevation | 465 m (1 526 fot) | ||||||||||
| Rader) | North Island Main Trunk | ||||||||||
| Distans | Wellington 367,19 km (228,16 mi) | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 1905 | ||||||||||
| Stängd | 28 augusti 1972 | ||||||||||
| Elektrifierad | juni 1988 | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Oio var en station på North Island Main Trunk line, i Ruapehu-distriktet i Nya Zeeland. Den tjänade byn Oio, som låg norr om stationen. Det var 8,29 km (5,15 mi) norr om Raurimu och 5,64 km (3,50 mi) söder om Ōwhango. Det var ett av de många tillfälliga järnvägshuvudena längs sträckan, med arbete som pågick från 1904 till 1908.
Public Works Department överförde stationen till NZ Railways den 9 november 1908, även om en väg hade byggts 1904, i mars 1905 bildades en stationsgård och i april 1906 var det järnvägshuvudet, med en pimpstensväg till Makatote. Då kom tågen med barlast, plåtläggning pågick och spåret sträckte sig halvvägs till Raurimu, efter att ha justerats om på grund av en slirning och korsade en banvall till en 70 fot (21 m) skärning, som höll på att kapas. ) bro över Piopiotea Stream, brobalkarna tillverkades i Auckland av Fraser och Co. Bron har sedan bytts ut i betong. Den 10 maj 1907 kunde gods nå Raurimu med järnväg.
Den 20 mars 1908 hade Oio en passerande slinga för 58 vagnar, en 200 fot (61 m) x 20 fot (6,1 m) passagerarplattform, en 22 fot (6,7 m) x 9 fot (2,7 m) skyddsbod, med lobby och butik, ett surfplattor , en lastbank, boskapsgårdar och fållor, ett 30 fot (9,1 m) x 20 fot (6,1 m) varuskjul med veranda, privata urnor och en vattentank på 2 000 imp gal (9,1 m 3 ) tillföra vatten genom gravitationen. En 6:e klass station och vagninflygning till plattformen lades till den 10 november 1908.
Hus för järnvägsarbetare byggdes mellan 1908 och 1926, och Oios befolkning var 102 år 1916.
Oio var en av tre stationer med de kortaste (tre bokstäver) namnen i Nya Zeeland, tillsammans med Ava i Wellington och Tui i Nelson-regionen. Namnet kan vara en sammandragning av ioio (muskulär) eller puioio (en trädknut ) .
Oio stängde för passagerare den 5 juli 1970 och för frakt den 28 augusti 1972.
Mansons sidospår
Manson & Clark lade in ett sidospår, 2 mi 28 ch (3,8 km) söder om Oio, mellan 1915 och 1917 för att tjäna deras timmerbruk, som hade en spårväg som gick mot nordväst. Bruket, som beskrevs som United Sawmills 1932, brann ner 1937 och sidospåren stängdes den 3 april 1949. Namnet finns kvar som en väg och en ort.
Incidenter
Ett tåg fastnade i en spolning en mil söder om Oio 1933. Tågen försenades av en spolning vid Mansons Siding 1940. Ett godståg spårade delvis ur i en skärning nära Mansons Siding i kraftigt regn 1941. En spolning 1945 skadade 2 passagerare och spårade ur 6 bussar från Night Limited , strax norr om Mansons Siding.
RM 30 kolliderade med en velociped mellan Raurimu och Oio den 28 januari 1982.
Den 7 augusti 1991, efter att ha slagit till en spolning nära Mansons Siding, dog föraren Graeme Peter Orange och EF-klassloken 30036 och 30088 skrotades senare. Ett minnesmärke placerades där och 2017 stannade ett tåg vid utspolningsplatsen som hyllning.
externa länkar
Foton -
- 1906 från motsatta änden av stationen till bilden ovan
- länkar till foton , inklusive urspårade bussar vid washout 1945
- på Mansons Siding - ångtåg på Piopiotea Bridge 2010 , el- och ångtåg 2012, Northern Explorer 2014