Ohio Drive
| Ohio Drive SW | |
 Tittar norrut längs Ohio Drive SW på den östra stranden av East Potomac Park
| |
| Tidigare namn | Riverside Drive |
|---|---|
| Underhållen av | DDOT |
| Plats | Washington, DC , USA |
| Koordinater | Koordinater : |
| Västra delen |
  I-66 / US 50 / Rock Creek Parkway
|
|
Stora korsningar |
 Lincoln Memorial Circle Independence Avenue I-395
|
| Östra änden | Maine Avenue |
| Konstruktion | |
| Byggstart | 1912 |
| Komplettering | 1916 |
| Invigning | 1913 |
Ohio Drive är en gata i sydvästra Washington, DC , belägen i East and West Potomac Parks och gränsar till Tidal Basin , Washington Channel och Potomac River . Det är ett centralt organiserande inslag i East Potomac Park, som ger den enda större fordonsvägen till och genom området. Till skillnad från de flesta vägar som är uppkallade efter stater i District of Columbia, är Ohio Drive inte en aveny, och den används inte heller flitigt som Wisconsin eller Rhode Island Avenues . Men segmentet från Independence Avenue till Rock Creek och Potomac Parkway är en viktig pendlingsväg .
Ohio Drive SW är en bidragande egendom till East and West Potomac Parks Historic District, som listades i National Register of Historic Places i november 1973.
Vägbeskrivning
Ohio Drive börjar vid Lincoln Memorial och fortsätter söderut på västra sidan av West Potomac Park. Den korsar en liten kanal som förbinder Potomac River med Tidal Basin via Tidal Basin Inlet Bridge, och fortsätter under 14th Street Bridge och Washington Metro Yellow Line span. Gatan går in och fortsätter längs västra sidan av East Potomac Park nästan till den södra punkten av ön, och svänger sedan nordväst upp på den östra sidan av ön. Ohio Drive passerar under 14th Street och CSX järnvägsspår innan den slutar vid East Basin Drive (där den gatan ansluter till Maine Avenue ).
Historia
Konstruktion
Byggandet av det som då var känt som Riverside Drive började 1912 och slutfördes 1916. En del av det var redan färdigt i juni 1913. (President Woodrow Wilson gick längs den för att ta in utsikten.) Vägen fick smeknamnet "The Speedway" " från den informella häst- och buggyracing som brukade förekomma på vägen.
Riverside Drive i West Potomac Park tändes på natten med hjälp av "Twin Twentys" lyktstolpen . Dessa ljusstandarder i smidesjärn, godkända av United States Commission of Fine Arts, har dubbla klot anslutna till en huvudstolpe med en dekorativ U-formad konsol. Huvudstolpen är åttakantig i tvärsnitt och 15 fot (4,6 m) hög. Med fästet och jordgloberna är lyktstolpens totala höjd 21 fot (6,4 m). Som konstruerad var vägen ett körfält bred och bestod av makadam . Någon gång mellan 1916 och 1941 förvandlades delen av vägen på östra sidan av ön mellan järnvägsspåren och East Potomac Park Golf Course till en tvåfilig väg delad av en boulevard.
Viktiga strukturer
Ett antal viktiga och historiska strukturer finns på Ohio Drive SW.
West Potomac Park Polo Grounds, som ligger mellan Independence Avenue SW och Ohio Drive SW, anlades 1908. Den södra halvan restaurerades 1942 för att ge parkering för det tillfälliga United States Department of War- kontoren på National Mall . atletiska fält 1943. En sovsal för kvinnor utsedd till frivilliga nödtjänster (WAVES) byggdes på den återstående parkeringsplatsen 1944. Sovsalen revs 1965, och området återställdes äntligen helt till idrottsfält.
År 1926 restes John Ericsson National Memorial på Riverside Drive SW nära Lincoln Memorial . Denna staty firar insatserna från John Ericsson , en svensk invandrare och designer av USS Monitor järnklädda krigsfartyg under det amerikanska inbördeskriget . President Calvin Coolidge och prins Gustaf Adolf, hertig av Västerbotten , Sveriges kronprins , deltog i invigningsceremonierna.
Riverside Drive döptes om till Ohio Drive 1950.
Körsbärsträd är också ett avgörande inslag i Ohio Drive. På 1930-talet planterades en stor lund med Yoshino-körsbärsträd på båda sidor om gatan i det nordvästra hörnet av West Potomac Park. Från 1966 till 1968 planterades mer än 1 800 Yoshino-körsbär och andra träd längs Ohio Drive SW i East Potomac Park. Träden donerades och planterades av vänner till president Lyndon B. Johnson och First Lady Lady Bird Johnson för att hedra Lady Bird Johnsons fortsatta ansträngningar för medborgerlig försköning i hela landet. En plakett till minne av planteringen av dessa träd finns på östra stranden av East Potomac Park på Ohio Drive. Körsbärsträden, enligt National Park Service , "är en viktig karaktärsdefinierande komponent i landskapet i East Potomac Park" och anses också vara en bidragande egendom till East and West Potomac Parks Historic District.
1957 restes ett annat stort minnesmärke på Ohio Drive SW och West Basin Drive SW. Detta objekt är en japansk stenpagod på 2 kort ton (1,8 ton). Stenpagoden är en gåva från folket i Yokohama, Japan , till folket i Washington, DC. Den anlände den 19 juni 1957, i fem separata delar och monterades på plats. Yokohamas borgmästare Ryozo Kiranuma hjälpte till att inviga den när den väl restes. Denna stenpagod är också en bidragande egendom till East and West Potomac Parks Historic District.
Ett annat historiskt objekt på Ohio Drive SW är First Air Mail Flight Marker. Detta objekt består av en mässingsplatta fäst vid ett stenblock bredvid Polo Grounds söder om Ohio Drive SW. Det invigdes den 15 maj 1958 av District of Columbia för att markera platsen där flygplanet lyfte med den första inhemska flygposttjänsten. Den ursprungliga markören stals 1969 och plaketten ersattes 1971.
National Capital Parks strukturer
Två stora National Capital Parks-strukturer ligger på Ohio Drive SW. Den första är huvudkontoret för National Capital Parks Central Office, som ligger på 900 Ohio Drive SW.
Den andra är US Engineers' Storehouse, också beläget på 900 Ohio Drive SW. Denna struktur designades 1912 av den kända lokala arkitektbyrån Wood, Donn och Deming. Byggnaden i Mediterranean Revival-stil byggdes 1913. Denna byggnad är också en bidragande egendom till East and West Potomac Parks Historic District.
Förvirring med Ohio Avenue
Ohio Drive bör särskiljas från Ohio Avenue. Ohio Avenue var en del av den ursprungliga L'Enfant-planen för District of Columbia. Den började på 15th Street NW, halvvägs mellan C och D Street NW, och sprang sydost (parallellt med Pennsylvania Avenue ) tills den nådde ett litet torg vid 12th Street NW. Avenyn utplånades i början av 1900-talet av det federala triangelkomplexet . Ronald Reagan Building och International Trade Center , Herbert C. Hoover Building och Internal Revenue Service Building ligger för närvarande på vägen till den gamla Ohio Avenue.
externa länkar
-
Media relaterade till Ohio Drive på Wikimedia Commons
