Ocean (fartyg från 1794)
Hunter Island med fartygen Ocean och Pilgrim i förgrunden och Lady Nelson bakom flaggan på Oceans akter , 1804.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Hav |
| Ägare | Mrs Hurry & Co |
| Lanserades | 1794, Södra sköldarna |
| Öde | Senast listad i Lloyd's Register 1823 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Brigg |
| Ton börda | 461, 481 eller 561 4 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd | 109 fot 9 tum (33,5 m) (totalt), 86 fot 5 + 1 ⁄ 4 tum (26,3 m) (köl) |
| Stråle | 31 fot 81 tum (11,5 m) |
| Hållbarhetsdjup | 13 fot 1 tum (4,0 m) |
| Framdrivning | Segla |
| Segelplan | Brigg |
| Komplement | 35–40 |
| Beväpning | 10 eller 12 x 6-punds vapen |
| Anteckningar | Kopparmantlad |
Ocean var ett engelskt handelsfartyg och valfångare byggt 1794 vid South Shields, England. Hon utförde två resor som ett "extra" skepp för British East India Company (EIC) och senare, 1803, följde hon med HMS Calcutta till Port Phillip . Fartygen stödde etableringen av en bosättning under ledning av överstelöjtnant David Collins . Calcutta transporterade fångar, medan Ocean tjänade till att transportera förnödenheter. När nybyggarna övergav Port Phillip, Ocean på två resor nybyggarna, fångarna och marinsoldaterna till floden Derwent ( Hobart Town) 1804.
Ocean fortsatte att segla som en London-baserad transport fram till 1823.
Beskrivning
Ocean var en tremastad, kopparmantlad brigg . Hon byggdes 1794 vid South Shields .
Ursprungligen skulle Ocean vara en valfångare som ägdes av de nyopererade sydhavsfiskarna Thomas och Edward Hurrys, som gick i konkurs 1806. Dock tillbringade Ocean uppenbarligen 1794–95 i den baltiska timmerhandeln.
Ostindiska kompaniet
Ocean gjorde två resor till Bengalen som ett "extra" fartyg för EIC. Det vill säga, EIC chartrade henne på en per resa, snarare än att ha henne på långtidskontrakt; extra fartyg var vanligtvis mindre än den vanliga ostindiefararen . Efter att de franska revolutionskrigen började, seglade hon under märkesbokstäver för båda resorna.
EIC-resa #1 (1796–1798)
Det första brevet utfärdades den 22 januari 1796 och gav hennes kaptens namn som John Bowen. Under Bowen (eller Bower) lämnade hon Gravesend den 17 februari 1796 och var i Portsmouth den 12 mars. Hon var på Cowes den 30 mars, där hon tog ombord män från 28th Light Dragoons . Hon gick sedan med i en konvoj för Godahoppsudden den 11 april. Konvojen inkluderade ett annat hav , det här en ostindiefarare och mycket större. Den 10 september var briggen Ocean vid Simon's Bay . Den 28 november var hon vid Diamond Harbor och den 30 december var hon i Calcutta . Hon lämnade Diamond Harbor den 10 januari 1797. Ocean var vid Kedgeree den 19 mars. Hon lämnade Bengalen den 27 mars 1797 med en last socker och i en konvoj eskorterad av fregatten HMS Fox . Hon nådde Trincomalee den 24 april, Simon's Bay den 7 juli och Kap den 11 juli, en storm hade skingrat konvojen och trots att det hade sprungit läckor som hade hållit besättningen vid pumparna från den 26 maj och framåt. Hon seglade från udden den 26 augusti som en del av en konvoj av 16 ostindiefarare och sex brittiska krigsfartyg och nådde Saint Helena den 11 september. Ocean nådde Downs den 14 december, Gravesend, Kent den 18 december, och avslutade lossningen vid Deptford den 19 januari 1798.
EIC-resa #2 (1798–1800)
1798 reparerades hon av Fletcher. Hon fick sitt andra märkesbrev den 30 juli 1798. Det brevet gav hennes kaptens namn som Robert Abbon Mash. Den 4 oktober 1798 seglade hon till Bengalen. Hon nådde Godahoppsudden den 14 januari 1799, Madras den 9 maj, Coringa den 16 juni och Calcutta den 17 juli. På retursträckan var hon vid Diamond Harbor den 25 september och Kedgeree den 23 oktober. Den 26 januari 1800 var Ocean vid Saint Helena och nådde Downs den 30 maj. Hon återvände till sina förtöjningsplatser i Storbritannien den 1 juni.
Transport till Australien
Den brittiska regeringen chartrade Ocean från Mrs Hurry & Co som ett leveransfartyg för resan från Portsmouth till Port Phillip . På resan till Port Phillip bar hon 100 personer tillsammans med förnödenheter som behövdes för bosättningen vid Port Phillip. Folket på Oceanen inkluderade kapten John Mertho, nio officerare, 26 sjömän, åtta civila officerare inklusive George Harris (en lantmätare) och Adolarius Humphrey, en mineralog, och en grupp fria bosättare. Många av de fria nybyggarna hade färdigheter som skulle vara av värde för den nya bosättningen – fem var snickare, två sjömän, två mjölnare, en smed (arbetar med vita eller ljusa metaller som tenn eller tenn), en stenhuggare, trädgårdsmästare, målare , skollärare, fickbokmakare (tillverkare av plånböcker och täckta anteckningsböcker) och två tjänare.
Ocean och Calcutta lämnade Portsmouth den 27 april 1803 och nådde Santa Cruz på ön Teneriffa , en del av Kanarieöarna den 17 maj 1803. Båda fartygen seglade från Teneriffa den 21 maj och anlände till Rio de Janeiro i Brasilien den 29 juni. Medan han var i Rio skickade kapten Woodriff av Calcutta fem marinsoldater under löjtnant Sladden för att hjälpa till att upprätthålla ordningen på havet under resten av resan. Enligt pastor Robert Knopwoods tidskrifter, 'Mr. Hartley, en nybyggare hade betett sig illa' – och det verkade som om det var lite kärlek förlorad mellan några av de fria nybyggarna och kapten Mertho. De betraktade honom tydligen som en tyrann, medan han trodde att de var svårhanterliga.
I Rio de Janeiro deserterade sju sjömän Calcutta . Portugisiska soldater fångade tre av dem och lämnade tillbaka dem till henne och fick en belöning på £6 per sjöman. Medan fartygen låg vid kaj, utfördes underhållsarbete på båda fartygen och ny proviant togs ombord för nästa etapp av resan. Dukar tvättades; reparationer och justeringar av riggen på både fartyg och vattenförråd fylldes på. De färska provianterna inkluderade 36 kalkoner, 13 dussin kaponger (tuppar) och höns, 68 mycket stora ankor, 4 gäss, 13 grisar och en stor mängd frukt och grönsaker. Både Ocean och Calcutta lämnade Rio den 19 juli 1803.
Ocean , det långsammare av de två fartygen, hänvisades till att segla direkt till Port Phillip om hon tappade kontakten med Calcutta . Fartygen tappade kontakten så Ocean gick inte in i Kapstaden och anlände till Port Phillip den 7 oktober. Vid Kapstaden övergav ytterligare två sjömän Calcutta . En tillfångatogs och återlämnades.
Efter att ha lämnat Rio seglade Ocean genom södra Atlanten och in i Indiska oceanen. Hon upplevde skrämmande väderförhållanden i 77 dagar. Tjugo dagar utanför Rio, skrev George Harris att "i många dagar kunde vi inte sitta vid bordet utan var tvungna att hålla oss fast vid lådor och på golvet och allt vårt porslin var nästan krossat i stycken, förutom många hav in i kabinen och levande i tillståndet av mörker från hyttens fönster som stoppas upp av dödljusen ... jag var aldrig så melankolisk i mitt liv förut'. Under sådana förhållanden var arbetet på däck extremt farligt. Den 9 augusti föll John Bowers överbord och gick förlorad. Ocean fick äntligen syn på land innan det såg land på kurs och utanför Port Phillip den 5 oktober; hon var på kurs och utanför Port Phillip.
Ocean och Calcutta etablerade den första bosättningen i Port Phillip 1803 under ledning av överstelöjtnant David Collins .
Medan de var i Port Phillip flydde ett antal fångar. Enligt pastor Robert Knopwoods journal rymde sex fångar från Sorrento på kvällen den 27 december 1803. Bosättningen höll på att läggas ner vid den tidpunkten, HMS Calcutta hade redan seglat till Port Jackson i New South Wales och Ocean förberedde sig för att segla för Van Diemens Land. De flyende fångarna skär loss en båt från Ocean och lyckas ta sig till land där två återfångades, av vilka en, Charles Shaw, blev skjuten och allvarligt skadad. Rymlingarna hade för avsikt att bege sig norrut till Sydney så de följde bukten till Yarraflodens mynning, men där tog deras knappa proviant slut. De försökte sedan ta sig inåt landet på ett sätt, men snart skiljdes sällskapet åt. En, Daniel M'Allender, gick tillbaka till Sorrento och kom i tid för att tas ombord på Ocean . William Buckley bestämde sig för att återvända till stranden ensam och fortsatte att följa viken runt till motsatt huvud i hopp om att se och signalera till Ocean , men vid det här laget hade den lämnat. Buckley levde med aboriginerna i området i 32 år och sågs nästa gång 1835. Buckleys osannolika överlevnad tros av många australiensare vara källan till den folkliga frasen "Buckleys chans" (eller helt enkelt Buckleys ), som betyder "ingen chans " , eller "det är så gott som omöjligt".
När denna bosättning övergavs, flyttade Ocean , på två resor, nybyggarna, fångarna och marinsoldaterna till floden Derwent ( Hobart Town) 1804. Hon var där den 26 augusti när Alexander också var där och samlade valolja från "svartvalen". ".
Räkenskaper visar att Ocean avfyrade en salut av 11 vapen på etableringen av bosättningen i Hobart .
EIC-tjänst igen
Ocean släpptes från tjänst hos Hans Majestäts regering efter att ha flyttat Collins nybyggare till Hobart. Hon seglade till Port Jackson och var där den 26 augusti 1804. Vid Port Jackson tog hon på sig ny proviant.
Den 24 oktober 1804 seglade hon till Nya Zeeland för att delta i valfångst.
Hon seglade sedan till Kanton till Kina för att hämta last. På sin resa till Kina Ocean till den fosfatrika mikronesiska ön Banaba .
Kapten John Mertho och Ocean tillskrivs ibland den officiella europeiska upptäckten av Banaba. De flesta källor krediterar upptäckten till kapten Jared Gardner av det amerikanska fartyget Diana den 3 januari 1801.
Från Banaba Ocean seglade vidare till Marshallöarna i november. Den 20 december var Ocean vid Whampoa . En månad senare, den 24 januari 1805, var hon i Macao . Ytterligare en månad såg henne i Malacka den 25 februari. Hon nådde Saint Helena den 1 juli och The Downs den 16 september.
Lloyd's Register
1806 sålde Hurry & Co. Ocean till en "Bousfield". Hon fortsatte att handla som Londontransport. Hon noterades senast 1823. Hon förekommer sällan i sjöfartsregistret, sista gången 1821.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1805 | J. Martha | Skynda & Co. | London – Kina | 10 vapen |
| 1806 |
J. Martha Bousfield |
Hurry & Co. Bousfield |
London – Kina London transport |
10 vapen |
| 1807 | Bousfield | Bousfield | London transport | 10 vapen |
| 1808 | Bousfield | Bousfield | London transport | 10 vapen |
| 1809 | Bousfield | Bousfield | London transport | 10 vapen |
| 1810 | Bousfield | Bousfield | London transport | 10 vapen |
| 1811 |
Bousfield J. Scott |
Bousfield | London transport | 10 vapen |
| 1812 | Saknade sidor | |||
| 1812 | J. Scott | Bousfield | London-Cadiz | Sändningsregister |
| 1813 |
J. Scott Bousfield |
Bousfield | London transport | 10 vapen |
| 1814 | Bousfield | Bousfield | London transport | 10 vapen |
| 1815 | Bousfield | Bousfield | London transport | 10 vapen |
| 1816 | Bousfield | Bousfield | London transport | |
| 1818 | Bousfield | Bousfield | London transport | |
| 1819 | Bousfield | Bousfield | London transport | |
| 1820 | Bousfield | Bousfield | London transport | |
| 1821 | Bousfield | Bousfield | London transport | Lanserades 1787; Sändningsregister |
| 1823 | Bousfield | Bousfield | London transport |
Historiska referenser
Resan till Australien är väl dokumenterad i ett antal källor.
Fångar och passagerare som är kända för att ha rest på Ocean
- Samuel Lightfoot hade anlänt som en straffånge på den första flottan. Han fick sedan ett av de första anslagen för land på den nedre norra stranden av Port Jackson i närheten av Jeffrey Street, Sydney. Kort efter utgången av sitt straff återvände han till England, där han begärde att få återvända med sin fru, även om hon inte verkar ha seglat. Lightfoot gick därefter tillbaka till Australien och reste sedan på havet från Port Phillip och anlände till Tasmanien 1804. Löjtnant-guvernören för den nya bosättningen vid Port Phillip , David Collins utnämnde därefter Lightfoot till arbetsledare för sjukhuset i Hobart Town . Lightfoot dog 1818, 65 år gammal.
- George Smith var en 22-årig marinsoldat från 62nd Company of Marines, Portsmouth Division. Han hade fötts i Solihull, Warwickshire och hans yrke gavs som slaktare av yrke. Han var en av marinsoldaterna som följde med sin befälhavare, överstelöjtnant Collins, ombord på Ocean till Port Phillip. Han gifte sig med Grace Morrisby, äldsta dotter till James och Ann, 1810 – deras barn föddes alla på Clarence Plains.
- Ann Jane Hobbs , en amerikan
- George Prideaux Harris var en lantmätare (civiltjänsteman) och tillbringade sina första år i Exeter i Devon. År 1803 utsågs han till biträdande lantmätare till David Collins och reste till Port Phillip on Ocean . Strax efter att Calcutta anlände Calcuttas uppskjutning gav sig Harris tillsammans med löjtnant James Tuckey , William Collins och William Gammon iväg i på en mer detaljerad studie av området. De återvände tio dagar senare efter att ha rest runt Port Phillip.
- Leonard Fosbrook var en offentlig tjänsteman som utsågs till Collins expeditionen 1803 i sista minuten. Han lämnade England innan instruktioner eller en formell kommission för hans ämbete som biträdande kommissarie kunde utfärdas. Ändå tog han ansvaret för alla statliga butiker vid Collins Settlement i Port Phillip. När David Collins flyttade bosättningen till Van Diemens Land, ställde Fosbrook upp sitt tält på Hunter's Island, som blev platsen för den ursprungliga kommissariatsbutiken. Under några år utförde Fosbrook sina uppgifter till Collins fulla tillfredsställelse, men omkring augusti 1809 avgick han från sitt ämbete efter en oenighet med löjtnanten-guvernören. Positionen som biträdande kommissarie gick sedan till George Harris. I april 1810 reste Fosbrook till Sydney med nyheten om guvernör David Collins död. Medan han var där sökte han framgångsrikt återinträde som biträdande kommissarie i Hobart Town. Han utnämndes under en kort tid även till magistrat och förste kassör i poliskassan.
- Matthew Bowden var kirurg vid Royal Lancashire Regiment. I januari 1803 fick han i uppdrag som civil assistentkirurg att följa med löjtnant-guvernör David Collins och hans expedition till Port Phillip. När David Collins flyttade bosättningen till Van Diemens Land, var Bowden en av de första i land, och landade vid Frederick Henry Bay den 12 februari 1804. Bowden spelade en framträdande roll i Hobart när han skötte de sjuka. Han beviljades 100 tunnland (40 ha) mark vid Humphrey's Rivulet i augusti 1804 där han hade en grönsaksträdgård och grödor, och började skaffa boskap. Bowden gick till guvernör David Collins vid hans död i mars 1810, och blev sedan förste biträdande kirurg vid det civila medicinska etablissemanget i Hobart. I oktober 1810 beviljade guvernör Lachlan Macquarie honom ytterligare 500 tunnland (200 ha) mark vid Derwentfloden. Bowdens plötsliga död den 23 oktober 1814 chockade hela samhället i Hobart.
- Thomas Clark var 47 år när han utsågs till jordbruksintendent för att segla med löjtnant-guvernör David Collins på förrådsfartyget Ocean den 24 april 1803 för Port Phillip. Efter att Collins bestämt sig för att överge Port Phillip och flytta bosättningen till Van Diemens Land, övervakade Clark, då ansvarig för de dömda, omlastningen av butiker till Ocean . I augusti 1804 sattes Clark till ansvarig för regeringsgården i New Town, dit kolonins bestånd hade skickats. I oktober 1807 tog Clark upp sin bosättning i den huvudsakliga bosättningen i Hobart Town som lagerhållare. Han var fortfarande i regeringsanställning när han, tillsammans med J. Barnes, 1810 tryckte Tasmaniens första tidning, Derwent Star och Van Diemens Land Intelligencer . Detta var en regeringstidskrift redigerad av George Harris. Thomas Clark beviljades 100 tunnland (40 ha) mark, som han slutligen lokaliserade i Kampanien. Han utnämndes till överinspektör för fångar ännu en gång, men avgick 1812. Clark dog i december 1828, hans död antecknades inte i pressen.
- John Blinkworth hade tidigare varit dömd i Port Jackson. Han återvände till England och var nu på havet som en fri nybyggare som återvände för att förenas med sin de facto fru, Elizabeth Cummings. De gifte sig formellt i Hobart 1804.
- Richard Pitt : Richard Pitt föddes den 3 mars 1765 i Tiverton, Devon, England. Han gifte sig med Jane Tanner, också från Tiverton, och de fick fyra barn. 1803 gick Pitt ombord på Ocean som en fri nybyggare, tillsammans med en dotter, Salome , och två söner, Phillip och Francis . Pitts fru och äldsta son stannade i England. Pitt gjordes till konstapel i Van Diemens Land och i december 1804 beviljades 100 tunnland (40 ha) mark vid Stainsforth's Cove (New Town). Han odlade vete och korn, byggde upp besättningar av får och grisar, och 1809 var han och hans barn inte längre beroende av regeringens stöd. Han arrenderade betesmark i distriktet Green Ponds (Kempton), där hans barn också lokaliserade bidrag. Pitt behöll sina jordbruksintressen, men gav allt större uppmärksamhet åt officiella uppgifter som distriktskonstapel i New Town. Den 14 februari 1818 utsågs Pitt till överkonstapel för Hobart Town. Pitt tog tillfället i akt med sin nya ställning för att be om en fri passage till kolonin för sin fru. Guvernör Macquarie skickade begäran till London, men fru Pitt avböjde möjligheten. Richard Pitt var en av de mest respektabla kolonisterna. Han förblev överkonstapel till sin död i Hobart den 14 maj 1826. De tre barn som följde med honom på Ocean bosatte sig alla i Van Diemens land.
- William och Elizabeth Cockerill migrerade för grönt gräs, tillsammans med sina barn William , Arabella och Ann . Han blev en framgångsrik bonde.
- John Hartley , hans fru Hezekiah och son Joseph , migrerade på Oceanen som fria bosättare 1803 och reste sedan i något skede till Port Jackson i New South Wales. De återvände till England från Port Jackson och migrerade sedan igen till Port Jackson 1809. Familjen återvände sedan till England 1813.
- Anthony Fletcher och hans fru Sarah var fruktansvärt olyckliga eftersom de förlorade två barn. En dog i maj 1803 medan Ocean låg till kaj på Teneriffa. Sedan, medan Ocean låg till kaj i Rio de Janeiro, födde Sarah en flicka den 5 juli. Den här lilla bebisen dog i Port Phillip Heads i oktober 1803, bara en dag innan han anlände till Port Phillip .
- John Pascoe Fawkners manuskriptreminiscenser , som fanns i samlingen av hans papper i La Trobe Library, publicerades för första gången för att markera hundraårsminnet av hans död den 4 september 1869.
- Joseph Potaski var en fång på både havet och Calcutta ; hans hustru Catherine och son Joseph kom också ut med honom som fria nybyggare. Potaski var den första polska juden som anlände till Australien. Catherine födde en dotter, Catherine jnr. när havet lade till vid Risdon Cove, vilket gjorde Catherine till den första européen som föddes och döptes i Van Diemens land.
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Bateson, Charles (1959). The Convict Ships . Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075 .
- Clayton, Jane M (2014). Fartyg anställda i South Sea Whale Fishery från Storbritannien: 1775–1815: En alfabetisk lista över fartyg . Berforts Group. ISBN 9781908616524 .
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- Hardy, Charles och Horatio Charles Hardy (1811) Ett register över fartyg, anställda i det ärade Förenade Ostindiska kompaniets tjänst, från år 1760 till 1810: med en bilaga, innehållande en mängd olika detaljer och användbar information som är intressant för de som berörs av handeln i Ostindien . (London: Black, Parry och Kingsbury).
- Walters, Samuel & C. Northcote Parkinson (1949) Samuel Walters, löjtnant RN: His Memoirs . (Liverpool University Press).