O-Train (Korail)

O-Train
översikt
Typ av tjänst	Regional järnväg
Status	Aktiva
Plats	Sydkorea
Företrädare	Cirkulär snö blomma tåg
Första service	12 april 2013
Sista service	2 februari 2020
Efterträdare	East sea & Santa village Train
Nuvarande operatör(er)	Korail
Rutt
Termini	Seoul Station
Stoppar	17
Linje(r) används	Gyeongbu Line Gyeongwon Line Jungang Line Taebaek Line Yeongdong Line
Tjänster ombord
Sittplatser	Bil nr 1: Eco-säten (56 platser): Två personers platser / fyra personers platser / fria visningsplatser / etc. Bil nr 2: Reserverade platser för personer med funktionshinder, caférum (37 platser): två personer platser / fyra personers platser / en person plats / café rum, bordsplatser Bil No.3: Familjeplatser (56 platser) – Familjeplatser / parrum / familjerum / etc. Bil No.4: Eco-säten (56) – Tvåpersonersplatser / fyra personers platser / fria visningsplatser
Catering faciliteter	Kafé ombord
Teknisk
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått

O-Train (aka Jungbu Naeryuk Circular Train Korean : 중부내륙순환열차 ) var ett sydkoreanskt sightseeingtåg som drevs av Korail . Tåget startade sin verksamhet 2013 och transporterar turister från Seoul , i en cirkulär rutt, genom Sydkoreas centrala inlandsregion och tillbaka till Seoul.

Översikt

Tåget startade sin verksamhet den 12 april 2013 och är ett pendeltåg som går runt attraktioner i den centrala inlandsregionen av Korea, med stopp, inklusive Taebaeksan Mountain i Gangwon-do , Yeongju i Gyeongsangbuk-do och Jecheon i Chungcheongbuk-do . Det följer samma rutt som det äldre Circular Snow Flower Train (Hangul: 환상선 눈꽃순환열차).

"O"-namnet hänvisar till tågets cirkulära rutt, och "One", som de tre provinser det färdas genom. Tåget har fyra vagnar, observatorierum och sightseeingmonitorer och avgår från Seoul Station, Cheonan station och Osong station dagligen. Ett av stoppen är vid Chujeon-stationen i Gangwon-do, som ligger på en höjd av 855 meter, den högsta höjden för alla tågstopp i Korea, för sightseeing och foton.

Under sin sista säsong av drift omdirigerades O-tåget för att köra ut och tillbaka från Seoul till Cheoram via Buncheon, vilket eliminerade slingan genom att ta bort sin körning längs Taebaek-linjen.

Ett syster Korail-tåg, V-Train , öppnade samma dag och färdas genom bergsområdena i provinserna Gangwon-do och Gyeongsangbuk-do. O-Train-passagerare kan byta till V-tåget vid stationerna Cheoram, Seungbu och Buncheon.

O-Train inredning

Tågets öppning ökade turistintresset för Gangwons kolgruvhistoria. Buncheon-stationen i Gyeongsangbuk-do , där en kollinje en gång gick, visade ökade besök under 2013, från både O-Train och V-Trains, från cirka 10 passagerare per dag till 1000.

Operationer

• Började köra: 12 april 2013
• Upphört att fungera: 19 augusti 2020 (efterträddes av Donghae Santa Train)
• Stationer på väg till och från "cirkel": Seoul Station - Cheongnyangni station - Suwon station - Cheonan station - Osong station
• Stationer på "cirkelvägen": Jecheon station - Wonju station - Yeongwol station - Mindungsan station - Gohan station - Chujeon - Taebaek station - Cheoram station - Seungbu station - Buncheon station - Chunyang station - Bonghwa station - Yeongju station - Punggi station - Danyang station
• Ungefärlig restid: 5 timmar.

externa länkar

• O-tåg vid Korail (på koreanska)