Nystrands station

Nystrand
Allmän information
Plats	Eidanger , Porsgrunn Norge
Koordinater
Elevation	38,3 m (126 fot)
Ägd av	Norska Statsbanorna
Rader)	Brevikslinjen
Distans	195,35 km (121,38 mi)
Konstruktion
Arkitekt	Paul Due
Historia
Öppnad	15 juli 1895
Stängd	31 maj 1970
Plats
Nystrand Läge i Norge

Nystrand Station ( norska : Nystrand stasjon ) är en nedlagd järnvägsstation belägen vid Eidanger i Porsgrunn , Norge , på Brevikslinjen . Designad av Paul Due , var den belägen 195,35 kilometer (121,38 mi) från Oslo . Stationen öppnade den 15 juli 1895, tre månader före resten av linjen. Nystrand användes till stor del för rekreationsbesök i Eidangerfjorden från stadsbor i Porsgrunn och Skien . Stationen betjänades av ett pendeltåg fram till 1964, och har inte sett regelbundna samtal med tåg sedan 1968. Den stängdes formellt den 31 maj 1970. Stationsbyggnaden har bevarats på Porsgrunns stadsmuseum.

Historia

Förslag om en järnväg till Brevik lades först fram 1875, men inte förrän den 4 juli 1891 antog riksdagen en lag om att bygga banan. Den främsta förespråkaren för banan var Breviks kommun, medan Eidangers kommun var mindre ivriga. Brevik gick därför med på att bekosta alla exproprieringar för fortsättningsrätten inom Eidanger. Eidanger kommun ville dock ha en förgrening av Breviksbanan till Eidangerfjorden någonstans söder om Nystrand, men det blev aldrig uppfyllt.

Stationen öppnades den 15 juli 1885 och blev den tillfälliga ändstationen för Breviklinjen tills resten av linjen öppnade den 16 oktober. Linjen förbi stationen elektrifierades den 19 juli 1949. Stationen var bemannad till 1 juni 1964 och inga tåg anlöpte stationen efter den 25 maj 1968. Stationen stängdes officiellt den 13 maj 1970. Stationshuset flyttades senare till Porsgrunn Stadsmuseet.

Faciliteter

Nystrand var en femteklassstation designad av Paul Due . Nystrand var nästan identisk med Skjelstad Station och Heistad Station, även om den hade ett något större väntrum. Strax norr om stationen gick linjen genom en av, vid den tid den byggdes, största skärningar i Norge. Stationen saknade en separat lastbyggnad och denna sköttes istället vid stationshuset. Till stationsmästaren byggdes ett separat fyrarumshus. Stationen var lokaliserad 195,45 kilometer (121,45 mi) från Oslos västra station och på en höjd av 38,3 meter (126 fot) över medelhavsnivån .

En stor källa för trafik till Nystrand var stadsbor från Skien och Porsgrunn som reste till Eidangerfjorden för att rekreera. Detta gav en oproportionerlig trafik på stationen, med toppar under lov och helger under sommaren. Det sporrade också byggandet av stugor i området, eftersom de var lättillgängliga för de rika i Porsgrunn och Skien. Två livsmedelsbutiker etablerades intill stationen och i närheten fanns en grundskola.

Service

Breviklinjen hade ett snabbtåg per dag som gick till Oslo. Ursprungligen ansluten via Vestfoldlinjen , gick den via Bratsberglinjen från 1923. Huvuddelen av tjänsterna på linjen var ett pendeltåg som gick till Porsgrunn och Skien . Fram till slutet av 1940-talet hade stationen mellan tio och tolv dagliga tur- och returresor, men under 1950-talet ökade antalet till så högt som nitton, ofta med en fast framgång varje timme, efter införandet av elektriska tåg.

Den tidiga öppningen av segmentet till Nystrand 1895 gjorde det möjligt för Norska Statsjernbanorna (NSB) att driva en säsong av havsresor från vänorterna Skien och Porsgrunn, och sålde 9 600 biljetter i juli och augusti samma år. Under 1930-talet satte NSB in säsongståg från Kongsberg som körde till Nystrand och Brevik marknadsfördes som "badtåget" och riktade sig till sjöbesökare från interiörmarknaden.

Bibliografi

•   Aspenberg, Nils Carl (1994). Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv ( på norska). Oslo: Baneforlaget. ISBN 82-91448-00-0 .
•   Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein; Reisegg, Øyvind (1997). Neste stasjon (på norska). Gyldendal. ISBN 82-05-25294-7 .
•   Sørensen, Johnny (1995). Breviksbanen (på norska). Brevik: Brevik historielag. ISSN 0333-1377 .

Föregående station				Följande station
Prestealleen	Brevikslinjen			Mula