Nr 5 Service Flygträningsskola RAAF
| Nr 5 Service Flygträningsskola RAAF | |
|---|---|
 Gruppporträtt efter examen av kurs nr 33 på nr 5 SFTS framför en Wirraway-tränare, juli 1943
| |
| Aktiva | 1941–46 |
| Trohet | Australien |
| Gren | Royal Australian Air Force |
| Roll | Medel/avancerad flygutbildning |
| Del av | Nr 2 Träningsgrupp |
| Garnison/HQ | RAAF Station Uranquinty |
| Befälhavare | |
|
Anmärkningsvärda befälhavare |
Leon Lachal (maj–augusti 1942) Allan Walters (juni–juli 1943) |
No. 5 Service Flying Training School (Nr. 5 SFTS) var en Royal Australian Air Force (RAAF) flygutbildningsenhet som fungerade under andra världskriget. Det var en av åtta tjänsteflygträningsskolor som etablerats av RAAF för att ge mellanliggande och avancerad flyginstruktion till nya piloter som en del av Australiens bidrag till Empire Air Training Scheme . No. 5 SFTS bildades på RAAF Station Uranquinty , New South Wales, i oktober 1941 och upplöstes i februari 1946. Dess personal och utrustning användes för att återupprätta No. 1 Flying Training School, som överfördes till RAAF Station Point Cook , Victoria, året därpå. Vård- och underhållsenheten Uranquinty bildades också från nr 5 SFTS:s anläggningar, för att ta hand om överskottsflygplan vid basen innan de avyttrades, och upplöstes i december 1948.
Historia
RAAF:s flygbesättningsutbildning utökades dramatiskt efter andra världskrigets utbrott, som svar på Australiens deltagande i Empire Air Training Scheme ( EATS). Flygvapnets flygträningsanläggning från förkrigstiden, No. 1 Flying Training School vid RAAF Station Point Cook, Victoria, ersattes 1940–41 av tolv Elementary Flying Training Schools (EFTS), åtta Service Flying Training Schools (SFTS) och centrala flygskolan (CFS). Medan CFS tog ut nya flyginstruktörer , gav EFTS grundläggande utbildning till blivande piloter som, om de lyckades, skulle gå vidare till en SFTS för ytterligare undervisning som fokuserade på operativa (eller "service") flygtekniker.
Kursen på SFTS bestod vanligtvis av två strömmar, mellanliggande och avancerad, och inkluderade sådana tekniker som instrumentflygning, nattflygning, avancerad aerobatik, formationsflygning, dykbombning och luftskytte. Den totala utbildningstiden varierade under kriget då efterfrågan på flygbesättning fluktuerade. Kursen pågick från början i 16 veckor och skars ned till 10 veckor (vilket inkluderade 75 timmars flygtid) i oktober 1940. Ett år senare höjdes den till 12 veckor (inklusive 100 timmars flygtid), och igen till 16 veckor två månader senare . Den fortsatte att öka efter detta och nådde sin topp vid 28 veckor i juni 1944.
No. 5 Service Flying Training School (nr. 5 SFTS) bildades vid RAAF Station Uranquinty , New South Wales, i oktober 1941, och kom under kontroll av No. 2 Training Group . Tillsammans med No. 2 Service Flying Training School vid den närliggande RAAF Station Forest Hill , och den senare nr. 1 Basic Flying Training School i Uranquinty, var nr. 5 SFTS en av de så kallade "Wagga Flying Training Schools", som tillsammans tog examen över 3 000 piloter på 1940- och 50-talen. Enhetens inledande befälhavare var gruppkapten Ulex Ewart, en examen från Royal Military College, Duntroon, som hade utstationerats till flygvapnet och lärt sig flyga på den första kadettkursen vid flygutbildningsskolan nr 1 1923. tidpunkten för dess bildande hade nr 5 SFTS en styrka på 792 personal, ansvarig för utbildning av cirka 200 piloter. En av dess ursprungliga instruktörer var flygofficer Bill Newton , som senare belönades med Victoria Cross för bombräder i Nya Guinea . Efter utbrottet av Stillahavskriget i december 1941, klassificerades skolans CAC Wirraway enmotoriga tränare som Second Line (Reserv) flygplan i försvaret av Australien.
Nr 5 SFTS började flygträning i februari 1942 med 28 Wirraways. Enheten växte över de följande två åren, och vid tidig sort 1944 fungerade 128 Wirraways, två de Havilland DH.84 Dragons , två de Havilland Moth Minors och en CAC Wackett . Den utexaminerade vanligtvis en pilotkurs varje månad, även om svinnet ibland översteg 40 procent. Bland dess utexaminerade var Len Waters , den första aboriginska australiensiska militärflygaren, och den enda som tjänade som stridspilot i RAAF under andra världskriget. Som träningsanläggning drabbades nr 5 SFTS regelbundet av flygolyckor. Fyrtiotvå av dess elever dog under kriget, i genomsnitt cirka en per månad. En nästan miss som involverade mer erfarna piloter inträffade på skolan i december 1943, när asarna Clive Caldwell och John Waddy , då instruktörer vid No. 2 Operational Training Unit i Mildura , nästan kolliderade när de korsade vägar under en aerobatikuppvisning över basen.
Nr 5 SFTS nådde en styrka på cirka 2 000 personer under kriget och utexaminerade 1 515 piloter. Flyghastigheten som genomfördes vid skolan minskade under 1945 och i november var dess flygplan redo för förvaring. I februari 1946 upplöstes No. 5 SFTS och dess personal och utrustning användes för att återupprätta No. 1 Flying Training School (No. 1 FTS), som hade fungerat under kriget som No. 1 Service Flying Training School före upplösningen 1944. No. 1 FTS tilldelades 55 Wirraways, två de Havilland Tiger Moths och en Avro Anson , även om den i händelse av att den inte skulle flyga innan den flyttade till Point Cook i augusti 1947. Efterkrigsdemobiliseringen såg till att flera RAAF etablerades Care and Maintenance Units (CMU), som ansvarade för underhållet av överskottsutrustning före kassering. Nr 5 SFTS skapade Care and Maintenance Unit Uranquinty för att ta hand om flygplan som lagrats vid basen. Dessa auktionerades ut i november 1948 och CMU Uranquinty upplöstes nästa månad.
Arv
Efter avgången av nr 1 FTS 1947, genomfördes ingen flygning vid Uranquinty förrän 1951, då den nybildade nr 1 Basic Flying Training School (nr 1 BFTS) ärvde basanläggningarna. Nr 1 BFTS överfördes till Point Cook 1958, då Uranquinty stängdes. RAAF-enheterna som verkade vid basen bildade en nära förbindelse med lokalsamhället. 1999 restes ett minnesmärke till nr 5 SFTS i Wirraway Park, Uranquinty. En extra panel till minnesmärket avtäcktes i september 2002 av Australiens generalguvernör, Peter Hollingworth ; Förhandlingarna inkluderade en flyguppvisning av en Pilatus PC-9 från Roulettes aerobatic-team och ankomsten av en Wirraway från Temora Aviation Museum, första gången på 45 år som en av dessa tränare hade landat i Uranquinty.
Anteckningar
- Alexander, Kristen (2006). Clive Caldwell: Air Ace . Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin . ISBN 1-74114-705-0 .
- Coulthard-Clark, Chris (1991). Den tredje brodern: Royal Australian Air Force 1921–39 . North Sydney: Allen & Unwin. ISBN 0-04-442307-1 .
- Gillison, Douglas (1962). Australien i kriget 1939–1945: Series Three (Air) Volym I – Royal Australian Air Force 1939–1942 . Canberra: Australian War Memorial . OCLC 2000369 .
- RAAF Historical Section (1995). Enheter från Royal Australian Air Force: A Concise History. Volym 8: Utbildningsenheter . Canberra: Australian Government Publishing Service . ISBN 0-644-42800-7 .
- Stephens, Alan (2006) [2001]. Royal Australian Air Force: A History . London: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4 .
- Weate, Mark (1999). Bill Newton VC: The Short Life of a RAAF Hero . Loftus, New South Wales: Australian Military History Publications. ISBN 1-876439-78-5 .
Vidare läsning
- Ilbery, Peter (1999). Empire Airmen Strike Back: The Empire Air Training Scheme och 5SFTS, Uranquinty . Maryborough, Queensland: Banner Books. ISBN 1-875593-20-9 .
- Ilbery, Peter (2002). Att kläcka ett flygvapen: 2 SFTS, 5 SFTS, 1 BFTS Uranquinty och Wagga-Wagga . Maryborough, Queensland: Banner Books. ISBN 1-875593-24-1 .