Niña
 En skildring av Niña som en karavel till vänster
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Spanien
| |
| namn | Santa Clara |
| Namne | Saint Clare |
| Ägare | Juan Niño |
| Lanserades | Före 1492 |
| Smeknamn) | Niña |
| Öde | Sista loggen 1501 |
| Anteckningar | Nickame är spanska och betyder "liten flicka" - kapten av Balboa |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Karavell |
| Ton börda | 50–60 ton |
| Längd | 15,24 m (50,0 fot) på däck |
| Stråle | 4,85 m (15,9 fot) |
| Förslag | 2,07 m (6,8 fot) |
| Komplement | 24 |
La Niña ( spanska för flickan ) var ett av de tre spanska fartygen som användes av den italienske upptäcktsresanden Christopher Columbus på sin första resa till Västindien 1492. Som var tradition för dåtidens spanska fartyg bar hon ett kvinnligt helgonnamn, Santa Clara. Hon omnämndes dock ofta av sitt smeknamn, La Niña, vilket förmodligen var en ordlek på namnet på hennes ägare, Juan Niño från Moguer . Hon var ett standardkärl karavelltyp .
Pinta av karaveltyp och Santa María av carrack -typ . Niña var överlägset Columbus favorit. Hon var ursprungligen lateen sail rigged caravela latina , men hon riggades om som en caravela redonda vid Las Palmas , på Kanarieöarna , med fyrkantiga segel för bättre havsprestanda. Det finns ingen autentisk dokumentation om detaljerna i Niñas design , även om Michele de Cuneo, som följde med Columbus på hans andra resa, nämnde att Niña var " ca 60 toneladas" (60 ton), vilket kan tyda på en medelstor karavel av cirka 50 fot (15 m) lång på däck. Det sägs ofta att hon haft tre master, det finns några bevis för att hon kan ha haft fyra master.
Niña , liksom Pinta och Santa María , var ett mindre handelsfartyg byggt för att segla på Medelhavet, inte det öppna havet. Det överträffades kraftigt i storlek av fartyg som Peter von Danzig från Hanseatic League , byggt 1462, 51 m (167 fot) i längd, och den engelska karacken Grace Dieu , byggd under perioden 1420–1439, som vägde mellan 1 400 och 2 750 ton och 66,4 m (218 fot) lång, både i vikt och längd.
Historia
På Columbus första expedition bar Niña 26 man, under kapten av Vicente Yáñez Pinzón . De lämnade Palos de la Frontera den 3 augusti 1492 och stannade vid Kanarieöarna den 12 augusti 1492 och fortsatte västerut. Landfall gjordes på Bahamas i gryningen den 12 oktober 1492.
Den 14 februari 1493, i östra Azorerna , hotade en storm att kapsejsa Niña , och på Columbus anstiftan avlade han och besättningen en rad löften att utföra vissa handlingar inklusive religiösa pilgrimsfärder när de återvände till Spanien. Niña nådde Lissabon , Portugal , den 4 mars 1493 och anlände till Palos de la Frontera den 15 mars 1493. På den första resan till Amerika sov besättningen på Niña på däck men antog användningen av hängmattor efter att ha sett indianer använda dem .
I september 1493 sammanfogade Niña en storslagen flotta av 17 fartyg för den andra resan till Hispaniola , och blev flaggskeppet för en utforskning av Kuba . Hon var det enda fartyget som överlevde orkanen 1495 och återvände snabbt till Spanien 1496.
Niña chartrades sedan för en otillåten resa till Rom . Hon tillfångatogs av en sjörövar när hon lämnade hamnen i Cagliari och fördes till Kap Pula på Sardinien. Kaptenen, Alonso Medel, flydde med några få män. Han stal en båt, rodde tillbaka till Niña och seglade och återvände till Cádiz .
År 1498 återvände hon till Hispaniola som förskottsvakt på Columbus tredje resa. Hon låg och väntade i Santo Domingo år 1500. År 1501 gjorde hon en handelsresa till Pärlekusten på ön Cubagua , Venezuela , och ingen ytterligare logg över henne finns i historiska arkiv.
Niña avverkade minst 25 000 nautiska mil (46 000 km) under Columbus kommando.
Repliker
En kopia av Niña byggdes av den spanska regeringen för Columbian Naval Review 1893. Tillsammans med repliker av Santa María och Pinta deltog hon i granskningen.
En kopia av Niña (baserad på teori, det finns inga kända samtida likheter med någon av de tre fartygen) seglar nu runt världen.
Den 4-mastade kopian Niña byggdes 1988-1991 av ingenjören och marinforskaren John Patrick Sarsfield, den brittiske marinhistorikern Jonathan Morton Nance och en grupp skeppsbyggare i Bahia, Brasilien som fortfarande använde design- och konstruktionstekniker som går tillbaka till den 15:e. århundrade. De byggde den av tunga, teredo-resistenta brasilianska lövträ med endast axlar , yxor, handsågar och mejslar. Seglen designades av Nance med fyrkantiga huvudsegel och två aktersegel som användes av fartyg av denna storlek i slutet av 1400-talet. Besättningen på Niña säger att den kan göra cirka 5–7 knop (9,3–13,0 km/h; 5,8–8,1 mph), vilket är snabbare än äldre konstruktioner av eran. Replikan väger 75 ton.
1991 seglade repliken till Costa Rica för att delta i inspelningen av 1492: Conquest of Paradise, och Niña har besökt hundratals nordamerikanska hamnar för att ge allmänheten en chans att se och turnera fartyget. Fartyget fortsätter att besöka hamnar i östra till mitten av USA tillsammans med sitt systerreplikfartyg, Pinta . Den 16 september 2020 gick fartyget i drift efter att hennes brygga gick sönder i orkanen Sally vid Pensacola, Florida . Hennes ankarlina gick senare av och fick henne att gå i land i Pensacola Bay nära Maritime Park, Pensacola. Replikerna av Niña och Pinta byggdes i Valença, Brasilien med samma metoder som 1400-talets portugisiska .
Andra repliker finns i Andalusien, Spanien (vid El Puerto de Santa María och vid karavellernas kaj i Palos de la Frontera). En kopia hade hamnat i Corpus Christi, Texas i USA, men den sjönk den 23 april 2017 – från orkanen Harvey.
Den historiska San Francisco -restaurangen Bernstein's Fish Grotto designades för att se ut som Niña .
Den 25 september samma år ingick karavellen La Niña i flottiljen på Columbus andra resa. Redan i de nya länderna lämnade hon som kapten på en upptäcktsresa där Kubas och Jamaicas södra kust upptäcktes. Den 30 juni 1494, under denna resas återkomst, La Niña botten och led skada.
Sommaren 1495 vid hamnen i Isabela, i Hispaniola, skadade en cyklon Niña och sänkte alla andra förtöjda fartyg. Karavellen Santa Cruz byggdes sedan efter modell av La Niña för att ersätta de sjunkna skeppen. Santa Cruz , även känd som La India , var det första fartyget som byggdes i Amerika av spanjorerna. Den 11 juni 1496 återvände fartyget till Spanien med Columbus ombord, som flaggskepp.
Se även
- Columbian Exchange
- The Grand Exchange ó
- Bröderna Pinzón
- Christopher Columbus resor
- Karavellernas kaj
externa länkar
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
