Newington Junction station

Den här artikeln handlar om stationen i Connecticut. För annan användning, se Newington station .

Newington Junction
Platforms under uppbyggnad i december 2014
Allmän information
Plats	Willard Avenue och West Hill Road Newington, Connecticut
Koordinater
Ägd av	ConnDOT (busstation) Amtrak (järnväg)
Drivs av	Connecticut Transit
Rader)	New Haven-Springfield Line
Spår	2
Busslinjer	101, 102, 121, 140F
Bussställ	2 sidoplattformar
Anslutningar	69 (på Willard Avenue)
Konstruktion
Parkering	28 platser
Cykelanläggningar	Ja
Tillgänglighet för funktionshindrade	Ja
Historia
Öppnad	28 mars 2015 ( 2015-03-28 ) (CTfastrak)
Öppning	Framtid (CTrail, planerad)
Tjänster
Föregående station CT Transit Följande station Cedar Street mot Downtown New Britain CTfastrak Almträ mot Hartford Planerad service Föregående station CT-skena Följande station Berlin mot New Haven Union Station Hartford Line Hartford mot Springfield Flatbush Avenue (föreslagen) mot Springfield
Newington Junction Railroad Depot
USA:s nationella register över historiska platser
1890-byggt New Haven Railroad godshus
Plats	160 Willard och 200 Francis Avenues, Newington, Connecticut
Koordinater
Område	3 tunnland (1,2 ha)
Byggd	1890 (NYNH&H frakthus) 1891 (NY&NE station)
Arkitektonisk stil	Stick/Eastlake
MPS	Newington Junction MRA
NRHP referensnummer .	86003478
Lades till NRHP	22 december 1986

Newington Junction är en snabbbussstation på CTfastrak -linjen som öppnades 2015 och ligger utanför Willard Avenue ( CT-173 ) i stadsdelen Newington Junction i Newington, Connecticut .

En ny pendeltågsstation vid namn Newington , som ska lokaliseras intill busstationen, planeras också som senare fas av CTrail Hartford Line .

Busstationen och det omgivande grannskapet är uppkallat efter den NRHP- listade Newington Junction Railroad Depot- byggnaden och frakthuset, byggt på platsen på 1890-talet för att ersätta en 1850-talsstation. Passagerarjärnvägsservice varade till ungefär 1959. CTfastrak-bussbanan följer den tidigare rälskantade höger-of-way för NY&NE Newington Secondary filial som anslöt sig till New Haven-Springfield mainline vid den eponymous järnvägsknuten .

Historia

Järnvägsservice

Värderingsbild från 1916 av den 1890-byggda NYNH&H-stationen

Den 1891-byggda NY&NE-stationsbyggnaden 2014, strax efter att den flyttades och restaurerades under bussvägsprojektet

Hartford och New Haven Railroad öppnade genom Newington 1839, men järnvägen etablerade inte omedelbart en station där. Hartford , Providence och Fishkill Railroad öppnade 1850; den delade H&NH-rätten norr om Newington, men divergerade söderut och sprang till New Britain . H&NH flyttade sedan sin New Britain-station, byggd två år tidigare, för att fungera som Newington- station för båda järnvägarna.

Under fyra decennier delade de två järnvägarna stationen; 1872 betalade Boston, Hartford och Erie Railroad (1863 års efterträdare till HP&F) H&NH $100 per år för att dela den. Senare i 1872 slogs H&NH samman in i New York, New Haven och Hartford Railroad, och nästa år blev BH&E en del av New York och New England Railroad . Depån betjänades i flera år av en enda agent, John C. Sternberg, som sålde biljetter, hanterade frakt- och Adams Express-paket och växlade till direkttåg i korsningen. Från 1865 var det platsen för gudstjänster, början på vad som 1875 blev närliggande Grace Episcopal Church. Utvecklingen av Newington Junction som ett resultat av järnvägen var avgörande för separationen av staden Newington från dess moderstad Wethersfield .

Omkring 1890 beslutade de två järnvägarna att bygga separata stationer för att betjäna ett växande antal ryttare. NYNH&H byggde 1890 en depå och frakthus på östra sidan av höger; NY&NE byggde en nästan identisk depå på västra sidan 1891. men kunde inte få mark för ett planerat frakthus. NY&NE slogs samman till NYNH&H 1898; dess depå betjänade därefter passagerare som reser söderut mot New Haven och västerut mot New Britain, medan den NYNH&H-byggda strukturen betjänade passagerare på väg norrut mot Hartford.

Passagerartrafiken till New Britain upphörde 1959, och Newington stängde helt vid denna tidpunkt - tågen till och från New Haven stannade inte längre.

1890 års NYNH&H-station revs någon gång efter tjänstens slut. De återstående byggnaderna lades till i National Register of Historic Places den 22 december 1986, som en av fem delar av Newington Junction Multiple Resources Area . Listan över "Newington Junction Railroad Depot" inkluderar 1891 NY&NE-stationen, 1890 NYNH&H frakthus och en kort del av den Amtrak -ägda vägrätten mellan dem.

Som en del av CTfastrak-projektet restaurerades stationsbyggnaden från 1891, målades om och flyttades något till centrum av ny landskapsplanering 2014.

Buss snabb transitering

Newington Junction är en busshållplats på CTfastrak -linjen, som följer den ursprungliga HP&F-rutten från Hartford till New Britain. Stationen består av två sidoplattformar som betjänar byggt i nivå med bussingångarna, med två mittfiler för att tillåta expressbussar att passera stationen. Den öppnade med linjen den 28 mars 2015.

Två Connecticut Transit Hartford rutter som inte använder CTfastrak busway, 69 och 140, stannar också vid stationen.

Hartford Line

I 2004 inkluderade den rekommenderade handlingen av New Haven Hartford Springfield Commuter Rail Implementation Study konstruktionen av en ny Newington station som en del av New Haven-Hartford-Springfield Commuter Rail Line . En preliminär design i rapporten inkluderade två sidoplattformar som betjänar linjens två spår, med en parkeringsplats med 200 platser på den östra sidan. Emellertid ingick inte Newington och andra utfyllnadsstationer i tidig finansiering för linjen; när busstationen byggdes i närheten byggdes varken pendeltågsperronger eller parkeringsplatsen.

2012 års miljöbedömning inkluderade preliminära planer för utfyllnadsstationer vid North Haven , Newington Junction, West Hartford och Enfield ; även om de ännu inte var finansierade skulle detta göra det möjligt att påskynda framtida planering och byggande. 2012 års planer inkluderade en design som mycket liknar 2004 års rapport. Den 12 januari 2015 meddelade staten att 5,75 miljoner dollar i finansiering skulle göras tillgänglig för miljöbegränsning och design vid tio Hartford Line- och New Haven Line- stationer, inklusive designfinansiering för Hartford Line-plattformar vid Newington Junction. I februari 2017 tillkännagav staten ytterligare 50 miljoner dollar i medel, inklusive pengar för att slutföra designen av Newington station. Designen förväntades vara färdig 2020. Staten hade som mål att bygga alla fyllningsstationer på linjen 2022, även om staden inte hade fattat några beslut om den nya stationen det året.

2018 föreslog staten att stationen skulle byggas längre söderut, på 565 Cedar Street, som ligger närmare Central Connecticut State University och centrala Newington, på grund av oro från grannar om buller och trafik.

Se även

• Nationellt register över historiska platser i Hartford County, Connecticut

externa länkar

Media relaterade till Newington Junction Railroad Depot på Wikimedia Commons

• 2004 års återgivning av den föreslagna pendeltågsstationen