New York State Route 40

New York State Route 40A
New York State Route 40A
Plats	Schaghticoke stad – Schaghticoke by
Fanns	c. 1933 – slutet av 1940-talet

New York State Route 40
New York State Route 40
	Karta över östra New York med NY 40 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av NYSDOT , Rensselaer County och staden Troy
Längd	54,67 mi (87,98 km)
Fanns	1930–nutid
Stora korsningar
Södra änden	NY 7 i Troy
	NY 67 i Schaghticoke ; NY 29 nära Greenwich ;
Norra änden	NY 22 i Granville
Plats
Land	Förenta staterna
stat	New York
län	Rensselaer , Washington
Motorvägssystem
	New York Highways; Mellanstatlig; USA; stat; Referens; Parkways;

New York State Route 40 ( NY 40 ) är en nord-sydlig motorväg i östra New York i USA. Den är 54,67 miles (87,98 km) lång och går från NY 7 i staden Troy norr till NY 22 i staden Granville . NY 40 passerar också genom byarna Schaghticoke och Argyle och kommer in i närheten av byn Greenwich . Den skär tre öst-västliga huvudvägar: NY 67 strax utanför Schaghticoke, NY 29 väster om Greenwich och NY 149 i byn Hartford . NY 40 har för övrigt överlappningar med alla tre rutter.

NY 40 sträckte sig ursprungligen söderut till East Greenbush och norrut till Comstock när den tilldelades som en del av 1930 års omnumrering av statliga huvudvägar i New York . Rutten trunkerades söderut till NY 149 i Hartford i början av 1940-talet och norrut till US Route 4 i North Greenbush i slutet av 1950-talet. Den förlängdes på nytt norrut till sin nuvarande norra ändstation på 1960-talet, men avkortades också norrut till sin nuvarande södra ändstation i början av 1970-talet. 1980 överfördes ägande och underhåll av delen av NY 40 söder om NY 142 och utanför Troy från delstaten New York till Rensselaer County som en del av ett byte av motorvägsunderhåll. Denna sektion av rutten är co-designed och co-signerad som County Route 145 (CR 145) och har inga referensmarkörer .

Vägbeskrivning

Troy till Easton

NY 40 börjar vid en korsning med NY 7 (Hoosick Street) strax öster om Collar City Bridge i staden Troy . NY 40 fortsätter norrut längs 10th Street i mindre än ett kvarter och svänger nordost längs Oakwood Avenue, en tvåfilig blandad kommersiell gata och bostadsgata genom Frear Park- delen av Troy. Rutten passerar St. Mary's Hospitals campus och börjar löpa längs de västra kanterna av parken med samma namn, och når en ingång vid en korsning med Frear Park Road. Rutten går längs den västra kanten av Wright Lake och svänger norrut och lämnar snart parkens västra delar. Nu tillbaka i den norra centrala delen av Troy, kör NY 40 norrut genom Oakwood Cemetery .

Skyltning längs NY 40 genom Brunswick som anger CR 145

Snart korsar man in i Lansingburgh , NY 40 går nordost genom den östra änden av kyrkogården och passerar också den närliggande St. Peter's Cemetery. Strax efter att ha korsat de norra gränserna av Oakwood Cemetery, korsar rutten in i staden Brunswick , där den underhålls av Rensselaer County och får beteckningen County Route 145 (CR 145). Fortsätter norrut genom Brunswick, NY 40 fortsätter genom Lansingburgh, vilket är där rutten möter en korsning med NY 142 . NY 40 och NY 142 blir samtidigt ett kvarter framför Lansingburgh Reservoir, innan NY 40 svänger norrut igen. Nu på Leversee Road förblir rutten en tvåfilig bostadsgata som når en korsning med ändstationen av CR 116 (Brickyard Road).

NY 40 korsar in i staden Schaghticoke , där den får namnet Speigletown Road. Genom staden Schaghitcoke förblir rutten den tvåfiliga bostadsvägen den var genom Lansingburgh, och når en korsning med CR 126 (Fogarty Road). Vid korsningen med CR 126 svänger NY 40 norrut, tar bort namnet Speigletown Road och ändras till en mycket mer lantlig väg. Rutten passerar några bostäder när den slingrar sig norrut och möter korsningen med CR 122 när den kommer in i den befolkade byn Grant Hollow. Förbi centrum av Grant Hollow når NY 40 snart byn Melrose, där den möter korsningen med CR 117 (Melrose–Valley Falls Road).

Fortsätter norrut genom staden Schaghticoke, NY 40 återvänder till sina lantliga miljöer norr om Melrose och svänger åt nordost vid korsningen med Northline Drive. Längs denna nordöstra sträcka passerar rutten genom den lantliga hamleten Schaghticoke Hill och korsar snart Tomhonnock Creek in i byn Schaghticoke . I den södra änden av byn når NY 40 en korsning med NY 67 (Old Schaghticoke Road). NY 40 och NY 67 blir samtidigt och löper längs Hoosicfloden in i byn. Känd som Main Street genom byn, blir NY 40 och NY 67 en tvåfilig kommersiell gata genom byn. Strax norr om centrum når rutterna en korsning med CR 125 , där NY 67 svänger österut medan NY 40 fortsätter norrut.

NY 40 södergående vid korsningen med CR 54 i Crandall Corners

NY 40 fortsätter norrut genom staden Schaghticoke och återvänder till landsbygden genom staden. Efter korsningen med Casey Road gör rutten ett nordligt streck till länslinjen, där den korsar strax norr om Molesky Lane. Nu i Washington County fortsätter NY 40 norrut genom staden Easton . Strax efter linjen går rutten in i byn Crandall Corners, där den går samman med den östra änden av CR 54 . Vägen mot nordost går in i byn South Easton och strax därefter, Barkers Grove. Genom Barkers Grove passerar rutten flera lokala bostäder och slingrar sig norrut in i byn Easton. NY 40 genom Easton är huvudgata, som passerar flera bostäder och en korsning med Wells Road och Vly Summit Road.

Easton till Granville

Norr om byn med samma namn, fortsätter NY 40 nordost genom staden Easton och svänger snart norrut genom landsbygdsdelar i Washington County. Vid korsningen med Hegeman Bridge Road svänger rutten nordväst och når en korsning med NY 29 . NY 29 och NY 40 blir samtidiga, svänger norrut förbi Battenkill Country Club och snart över Batten Kill . Nu i staden Greenwich och byn Middle Falls svänger NY 40 nordost och når en rondell , där NY 29 fortsätter österut och NY 40 svänger norrut genom Greenwich. Fortsätter norrut genom Greenwich, NY 40 svänger nordost vid en korsning med CR 77 (Bald Mountain Road).

NY 40 norrgående vid NY 197 i byn Argyle

Passerar väster om byn Spraguetown, NY 40 slingrar sig norrut genom staden Greenwich i flera miles och når byn Lick Springs, ett litet landsbygdssamhälle flera miles norr om Middle Falls. Här korsar rutten in i staden Argyle , rutten fortsätter nordost genom staden och når korsningen med den norra änden av CR 49 (Old State 338). Strax norr om denna korsning korsar rutten genom byn South Argyle, ett landsbygdssamhälle. Norr om South Argyle fortsätter NY 40 genom jordbruksmarkerna och når snart byn med samma namn . NY 40, som nu stoltserar med namnet Main Street, korsar norrut genom centrala Argyle och når en korsning vid den norra änden av byn med den östra änden av NY 197 .

Vid denna korsning fortsätter Main Street norrut till NY 197 medan NY 40 svänger österut och snart ut ur byn. Böjning nordost, NY 40 fortsätter genom staden Argyle, passerar Argyle flygplats på den norrgående sidan. Genom att korsa in i byn North Argyle når rutten den östra änden av CR 44 . North Argyle representerar flera bostäder längs båda sidor om motorvägen, som slutar i en korsning med CR 45 . NY 40 fortsätter norrut genom staden Argyle, förblir den tvåfiliga landsvägen den har varit genom större delen av kommunen. Rutten korsar snart in i staden Hartford och blir en blandning av landsbygds- och bostadsväg, som når byn East Hartford.

NY 40 vid korsningen med NY 149 i staden Hartford

I East Hartford går NY 40 in i en korsning med den östra änden av NY 196 . NY 40 genom byn är en tvåfilig bostadsgata som snart når en korsning med CR 30 . Precis i norr kör NY 40 nordost och går in i en korsning med NY 149 . NY 40 och NY 149 blir samtidigt genom staden Hartford och passerar öster om byn med samma namn. Bara en kort bit efter svänger NY 149 österut och NY 40 fortsätter nordost förbi Morningside Cemetery. I den norra änden av byn Hatford når NY 40 en korsning med CR 23 . Norr om byn går rutten tillbaka till sina lantliga omgivningar och når en korsning med en annan bit av CR 23.

En kort sträcka norr om CR 23, korsar NY 40 staden Fort Ann , baserad nära en korsning med Whitney Road. Rutten korsar sedan in i staden Granville , där den går in i den lantliga byn West Granville, och en korsning med CR 17 i centrum. Ett kvarter norr om CR 17, NY 40 når en korsning med NY 22 . Denna korsning markerar den norra änden av NY 40, vars förkörningsrätt fortsätter norrut som Sheehan Road Extension.

Historia

Etablering och omläggningar

NY 40 tilldelades som en del av 1930 års omnumrering av statliga motorvägar i New York till en linje som sträcker sig från East Greenbush i söder till Comstock i norr via staden Troy och byn Middle Granville. Den började vid US Route 9 och US Route 20 och körde samtidigt med US Route 4 till Troy, där den delades från US 4 vid 125th Street. Därifrån följde den 125th Street, Northern Drive och Brickyard Road ut ur staden. NY 40 anslöt sig till sin moderna linje strax därefter vid Leversee Road.

De nuvarande och original- ruttningarna av NY 40 förblev identiska tills staden Hartford . Rutten lämnade sin nuvarande linje norr om hamleten Hartford och ledde nordost till Middle Granville, där den mötte NY 22 . NY 40 och NY 22 kom samman och bildade en överlappning västerut till Truthville. NY 22 delade sig från NY 40 här och svängde av mot nordväst, medan NY 40 fortsatte västerut till US 4 i Comstock, där den slutade. Middle Granville–Comstock segmentet av NY 40 var en del av NY 24 före omnumreringen; i själva verket var det den enda delen av NY 40 som var en del av en rutt före 1930.

NY 40 ändrades något nästa år för att kringgå Middle Granville helt. Istället för att gå nordost från Hartford, gick NY 40 norrut till West Granville, där den återförenades med sin tidigare linje. År 1932 omdirigerades NY 40 i närheten av Troja. Den lämnade nu US 4 i staden North Greenbush (söder om Troy) och följde Winter Street nordost in i staden. Inom Troy överlappade NY 40 NY 66 till dess slut vid Congress Avenue (då NY 96 och nu NY 2 ) och sammanfogade kort NY 96 västerut till 15th Street. NY 40 svängde norrut här, efter 15th Street till Oakwood Avenue, där rutten sammanfogade dess moderna rutt.

Trunkering och annan utveckling

Efter 1930-talet började NY 40 att minskas i storlek. I början av 1940-talet ändrades NY 22 mellan Truthville och Whitehall för att tjäna Comstock via NY 40 och US 4. Som ett resultat avkortades NY 40 söderut till dess korsning med NY 149 i Hartford. Den del av NY 40-talets rutt mellan Hartford och West Granville var en underparerad väg vid den tiden (betraktad som en andra och tredje klass motorväg av kartkartografen General Drafting), vilket ledde till att staten placerade slutet av rutten i Hartford istället. I ^{slutet Greenbush .} av 1950-talet skars NY 40 ner på dess södra ände för att börja vid vad som hade varit den norra änden av dess överlappning med US 4 i North

NY 40 förlängdes på nytt på sin norra ände ca. 1962 för att följa sin tidigare rutt nordost mot Middle Granville, där den slutade vid NY 22. Linjelinjen visade sig vara tillfällig eftersom motorvägen Hartford–West Granville förbättrades under mitten av 1960-talet och blev en del av en omlagd NY 40 1968. senaste ändringen till NY 40-talets routing kom 1973 när den skars av på dess södra ände till korsningen mellan Hoosick Street ( NY 7 ) och 10th Street i Troy. Som ett resultat justerades NY 40 också något för att använda 10th Street och Oakwood Avenue mellan Hoosick och 15th Streets. NY 40-talets tidigare rutt på Winter Street omdesignades till NY 405 .

Den 1 april 1980 överfördes ägande och underhåll av den del av NY 40 som ligger söder om NY 142 och utanför Troys stadsgräns från delstaten New York till Rensselaer County som en del av ett stort byte av motorvägsunderhåll mellan de två regeringsnivåer. Rutten av NY 40 ändrades inte; emellertid är den del av rutten som ges till länet nu medbetecknad som CR 145 och är också medsignerad som sådan.

NY 40A

NY 40A var en alternativ rutt av NY 40 i staden Schaghticoke . Den förband NY 40 till Tomhannock behållaren och byn Valley Falls och hade en överlappning med NY 67 mellan Valley Falls och byn Schaghticoke . Den södra änden av rutten var vid en korsning med NY 40 i byn Melrose. NY 40A:s norra ändstation var vid korsningen mellan NY 40 och NY 67 strax norr om bygränserna för Schaghticoke. Rutten tilldelades c. 1933 och togs bort i slutet av 1940-talet. Emellertid förblev delen av NY 40A:s gamla linje mellan bylinjen i södra Valley Falls och NY 67 statligt underhållen till 1 april 1980, då äganderätten och underhållet av den överfördes till Rensselaer County som en del av ett stort byte av motorvägsunderhåll mellan stat och län. Hela NY 40A:s tidigare rutt söder om NY 67 är nu CR 117.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Rensselaer	Troja	0,00	0,00	NY 7 (Hoosick Street)	Södra ändstationen, till I-787
		3,45	5,55	NY 142 north (Northern Drive)	Västerländsk terminus för samtidighet av NY 142
		3,53	5,68	NY 142 söder (Northern Drive)	Östra terminus av samtidighet med NY 142
	Staden Schaghticoke	11.53	18.56	NY 67 väst – Mechanicville	Södra terminus av samtidighet med NY 67
	Byn Schaghticoke	13.08	21.05	NY 67 öst – Valley Falls	Norra terminus av samtidighet med NY 67
Washington	Easton	26,64	42,87	NY 29 väst – Schuylerville	Västerländsk terminus av samtidighet med NY 29
	Staden Greenwich	27,65	44,50	NY 29 öst – Greenwich	Trafikcirkel ; östlig ändstation av samtidighet med NY 29; byn Middle Falls
	Byn Argyle	37,27	59,98	NY 197 väst – Fort Edward	Östra ändstationen av NY 197
	Hartford	46,22	74,38	NY 196 väst – Hudson Falls	Östra ändstationen av NY 196; byn South Hartford
		47,49	76,43	NY 149 väst – Fort Ann	Södra terminus av samtidighet med NY 149
		47,84	76,99	NY 149 öst – Granville	Northern terminus av samtidighet med NY 149; byn Hartford
	Staden Granville	54,67	87,98	NY 22 – Comstock , Middle Granville	Norra ändstationen; byn North Granville
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _