New York State Route 28N

New York State Route 28N
New York State Route 28N
	NY 28N markerad i rött
Ruttinformation
	Hjälprutt för NY 28
	Underhålls av NYSDOT
Längd	50,95 mi (82,00 km)
Fanns	1930–nutid
Stora korsningar
Västra delen	NY 28 / NY 30 i Indian Lake
Östra änden	NY 28 i Johnsburg
Plats
Land	Förenta staterna
stat	New York
län	Hamilton , Essex , Warren
Motorvägssystem
	New York Highways; Mellanstatlig; USA; stat; Referens; Parkways;

New York State Route 28N ( NY 28N ) är en öst-västlig motorväg i North Country of New York i USA. Den sträcker sig 50,95 miles (82,00 km) genom Adirondack-bergen från Blue Mountain Lake till North Creek . Rutten är en nordlig alternativ rutt till NY 28 mellan båda platserna; som sådan passerar den genom flera samhällen som NY 28 går förbi i söder. De västligaste 10 miles (16 km) av NY 28N överlappar med NY 30 genom staden Long Lake . NY 28N och NY 30 delas i byn Long Lake, varifrån NY 30 går mot norr och NY 28N fortsätter österut genom bergiga regioner i Adirondack Park .

Den 40 milen (64 km) delen av NY 28N som inte är samtidigt med NY 30 är designad som Roosevelt-Marcy Trail, en naturskön byway uppkallad efter Theodore Roosevelt , som då var USA:s vicepresident . Vägen markerar vägen Roosevelt tog 1901 för att nå North Creek från Mount Marcy efter att ha fått veta att president William McKinley hade blivit mördad. Rutten har en ganska knapp historia innan dess beteckningar. Vägen har sitt ursprung som en gammal motorväg som sträcker sig från Warren County till Long Lake. Den användes för transporter inom järnmalmsindustrin i Newcomb och för timmerindustrin i Minerva . Delstaten New York fick kontroll över vägen 1909. NY 28N-beteckningen tilldelades som en del av 1930 års omnumrering av statliga huvudvägar i New York, inkorporerande del av pre-1930 NY 10 .

Vägbeskrivning

NY 28N:s västra ändstation sett från korsningen med NY 28 och NY 30 i Blue Mountain Lake

NY 28N börjar vid korsningen med NY 28 och NY 30 nära hamleten Blue Mountain Lake inom staden Indian Lake . Motorvägen, samtidigt med rutt 30, går norrut genom byn som ligger inbäddad vid foten av Blue Mountain , en av de högsta topparna i Adirondack Park stående, 3 795 fot (1 157 m) över havet. Rutter 28N och 30 spårar norrut och ökar efter att ha lämnat Blue Mountain Lake. Inbäddat mellan Blue Mountain och Peaked Mountain, vänder vägarna 28N och 30 åt nordost. Efter att ha korsat Salmon Pond Road, slingrar sig motorvägarna genom bergen och kullarna i Adirondacks. Mud Pond och South Pond ligger i väster, och East Inlet Mountain ligger i öster. Efter att ha gått parallellt med Long Lake och basen av East Inlet Mountain, går motorvägarna in i byn Long Lake , där de delar sig. Rutt 30 går nordväst, medan NY 28N svänger österut mot Newcomb .

Long Lake från luften. NY 28N är synlig nära skogarna i väster.

Bortom Long Lake, NY 28N återstår delvis i en bergig region; Pinnacle Mountain, en 2 159 fot (658 m) topp, reser sig i norr, medan låglandet ligger i söder. Motorvägen fortskrider österut, passerar Windfall Mountain och fortsätter genom mitten av parken. NY 28N korsar in i Essex County , där det blir Roosevelt–Marcy Trail, en av 13 natursköna vägar i Adirondack Park. Motorvägen, som först svänger åt sydost en kort bit, svänger österut igen och passerar söder om Rich Lake. Den tvåfiliga motorvägen passerar Baldwin Mountain i norr och går därefter in i Newcomb, en isolerad stad mellan Long Lake och North Creek. Motorvägen går ut från Newcomb när den närmar sig Harris Lakes stränder. Efter att ha korsat en av dessa bäckar svänger motorvägen åt sydost och in i Winebrook Hills.

Väg 28N på väg norrut längs väg 30 i Blue Mountain Lake

NY 28N passerar genom Winebrook Hills och korsar sina första skyltade vägar sedan Long Lake, County Route 75 (CR 75, kallad Eaton Lane) och CR 84 ( Blue Ridge Road ). Den senare är en tidigare linje av NY 73 . I närheten ligger Vanderwhacker Mountain, en 3 386 fot hög (1 032 m) topp och en del av Vanderwhacker Mountain Wild Forest, som motorvägen passerar genom. CR 84 går så småningom parallellt med motorvägen norr om NY 28N, men detta börjar sakta förändras när huvudvägen börjar gå söderut. NY 28N går söderut in i byn Aiden Lair och fortsätter söderut mot Warren County . Motorvägen korsar Boreas Creek, som flyter sydväst i parken, och passerar så småningom en serie sjöar. NY 28N går in i Minerva, där den korsar flera länsvägar, inklusive County Route 29, som går mot Warren County-gränsen och Interstate 87 (I-87).

Vägen, efter att ha lämnat Minerva, passerar Moxham Mountain, en 2 200 fot (670 m) topp, och korsar så småningom Hudsonfloden . Rutten slutar precis efter att ha kommit in i North Creek i Warren County, vid korsningen med NY 28 , dess moderrutt.

NY 28N klassificeras som en lantlig större samlarväg , med undantag av avsnittet som överlappas med rutt 30, som klassificeras som en lantlig mindre huvudväg . Från och med 2006 hade Route 30-överlappningen en årlig genomsnittlig daglig trafik på 1 781 fordon. Trafikvolymerna reduceras till 1 231 fordon per dag från slutet av väg 30 överlappning till korsningen med Blue Ridge Road (CR 84). Söder om denna korsning reduceras trafiken ytterligare till 350 till byn Minerva, stigande till 751 söder om Minerva tills nära Warren county line. Trafiken ökar tillbaka upp till 1 248 fordon per dag därifrån till väg 28 i North Creek.

Historia

Tidig historia: Newcomb och Minerva

Skylt mot väg 28N med sekundärskylt för Roosevelt–Marcy Trail

Många av de tidigaste vägarna i området korsade Minerva. Den första kända vägen som nådde bosättningen etablerades 1804, när mark längs en motorväg från St. Lawrence County till staden Chester i Warren County befolkades av familjen West. Minerva var huvudsakligen begränsad till den gamla motorvägens närhet, men i takt med att fler bosatte sig längs vägen började staden växa. Under en tid hade staden flera vattendrivna sågverk och motorvägen användes för att transportera virke. Men timmerindustrin började misslyckas, och 1840 hade avverknings- och virkessystemet ersatts av grödor. Staden startade flodfärder, som fortsatte till 1950.

Den 15 mars 1828 delades en del av Minerva och närliggande Moriah upp i staden Newcomb. Nybyggare började anlända till detta område 1816. Bosättning började längs kusterna av Lake Harris och Newcomb Lake, främst längs den gamla motorvägen från Warren County till närliggande Long Lake. Så småningom hjälpte motorvägar staden att växa, och den nådde en befolkning på 300 vid 1880 års folkräkning. Järnmalmsindustrin bidrog till befolkningsökningen via 30-mile (48 km) till 40-mile (64 km) vägar till Lake Champlain som var avsedda för att transportera malm. Motorvägen från Warren County till Long Lake blev en del av det statliga systemet så tidigt som 1909. Efter 1845 började Newcombs järnmalmsindustri minska och staden utvecklades till något av en idrottsutväg. Som ett resultat byggdes en väg som förbinder Newcomb med närliggande Minerva och Long Lake.

Den 64 km långa delen av 28N mellan Long Lake och North Creek är en naturskön väg som heter Roosevelt-Marcy Trail. Detta var den väg som Theodore Roosevelt, dåvarande vicepresident i USA, reste den 10 september 1901. Vicepresidenten hade vandrat till toppen av det närliggande Mount Marcy tidigare, medan han var där, fick reda på att president William McKinley , efter att ha blivit skjuten fyra dagar tidigare av anarkisten Leon Czolgosz i Buffalo , var nära att dö. Roosevelt tog en vagn över natten till North Creek. Från tågstationen där reste han till Buffalo, där han efter McKinleys död svors in som president den 14 september.

Beteckning och brorehabilitering

Området nu i Tahawus, New York 1994. Detta var en plats för en korsning med NY 73

utsågs delen av rutt 25 från Long Lake till North Creek som en del av den undertecknade NY 10 . Segmentet av tidigare Route 25 mellan Blue Mountain Lake och Long Lake blev en del av NY 10A i slutet av 1920-talet. I omnumreringen 1930 togs beteckningen NY 10A bort, och NY 10 dirigerades om söder om Long Lake för att följa den moderna dirigeringen av NY 30 söder till Speculator . Den tidigare ruttningen av NY 10 mellan Long Lake och North Creek omdesignades sedan administrativt till NY 28N, som fortsatte söderut från Long Lake till Blue Mountain Lake genom en överlappning med NY 10.

New York State Department of Transportation har planerat att NY 28N ska byggas våren 2013 för att rehabilitera bron över Upper Hudson River Railroad . Projektet på 5,9 miljoner dollar beräknas vara klart hösten 2015 och ska stödjas av statliga och federala fonder. New York State Department of Transportation har också planerat att NY 28N:s bro över Stillwater Brook i Minerva ska ersättas med en starkare struktur. Utvecklingen av projektet förväntas äga rum 2014, med anbud och byggstart 2016. Projektet har planerats att avslutas 2017 och förutspås kosta 1,1 miljoner dollar i federala och statliga medel.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Hamilton	Staden Indian Lake	0,00	0,00	NY 28 / NY 30 söder – Raquette Lake , Old Forge , Indian Lake	västra ändstation; södra änden av NY 28N / NY 30 överlappar varandra; byn Blue Mountain Lake
Hamilton	Staden Long Lake	10,61	17.08	NY 30 norr – Tupper Lake , Malone	Den norra änden av NY 28N / NY 30 överlappar varandra; byn Long Lake
Essex	Newcomb	29,52	47,51	CR 84 ( Blue Ridge Road ) till I-87 – Tahawus , North Hudson	Tidigare en del av NY 73
Essex	Minerva	43,39	69,83	CR 30 (Morse Memorial Highway) – Olmstedville
Warren	Johnsburg	50,79	81,74	CR 77 (Main Street) – North Creek Business District	Tidigare routing av NY 28; byn North Creek
Warren	Johnsburg	50,95	82.00	NY 28 – Wevertown , Indian Lake , Gore Mountain skidort	Östra ändstationen
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _