Upper Hudson River Railroad
| Upper Hudson River Railroad | |
|---|---|
.png) | |
| Plats | Adirondack Mountains , Warren County , New York, USA |
| Kommersiell verksamhet | |
| Byggd av | Adirondack Railway |
| Original mätare | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) |
| Bevarad verksamhet | |
| Rapporteringsmärke | UHRX |
| Bevarad mätare | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) |
| Kommersiell historia | |
| Öppnad | 1871 |
| 1889 | D&H förvärvar järnvägen |
| Stängd | 1989 |
| Bevarandehistoria | |
| 1999 | Öppnad |
| 2010 | Stängd |
| 2011 | Saratoga och North Creek Railroad tar över |
| Huvudkontor | North Creek, New York |
Upper Hudson River Railroad var en arvsjärnväg som fungerade från 1999 till 2010 i övre Hudson River i delstaten New Yorks Adirondack Mountains .
Den primära drivkraften bestod av Southwind Rail Travel Limited från Delaware & Hudson lokomotiv nr 5019.
Historia
Upper Hudson River Railroad använder Adirondack Railway linje byggd av Thomas C. Durant 1871 till North Creek . North Creek station är där Theodore Roosevelt fick veta att han skulle bli president i USA efter att president William McKinley mördades 1901.
Under andra världskriget sändes magnetit , ilmenit och titan med järnväg från Tahawus av Delaware och Hudson Railway ( D&H). D&H, som förvärvade Adirondack Line från William West Durant 1889, körde genom denna region fram till 1989 när gruvan vid Tahawus stängdes. D&H:s senast operativa passagerartrafik måndag till lördag på 1950-talet; reducerad till sommartjänst vid mitten av 1950-talet. Den reguljära trafiken hade helt upphört 1957, med endast godstrafik kvar.
1998 köptes företrädesrätten av Warren County med planer på att driva ett utflyktståg för att förbättra turismen och den ekonomiska utvecklingen i området. 1999 bildades Upper Hudson River Railroad och introducerade ett utflyktståg som körde 8,5 miles (13,7 km) söderut från North Creek till Riverside Station i Riparius .
Banan från Riverside Station 64 km söderut till Hadley byggdes om 2007. Upper Hudson River Railroad firade sitt tionde år med en körning, kallad "40 Miler", som började på 96 fot (29 m) höga bock i Hadley och slutade vid den restaurerade 90-fots (27 m) skivspelaren i North Creek. Säsongen 2007 inkluderade utflykter till 1 000 acres (400 ha) Ranch, 40 miler till Hadley och ett lönerån. Olika skådespelare som spelar rollerna som clowner, luffare och en musiker/berättare går med på utflykterna.
Slut på verksamheten
Upper Hudson River Railroad förlorade sitt kontrakt med Warren County den 31 december 2010. Den 8 april 2011 tillkännagavs att Iowa Pacific Holdings skulle ta över driften av sträckan från och med den 1 juli 2011. Som en del av avtalet, Iowa Pacific gick med på att köra minst 182 turistorienterade passagerartåg över linjen. Iowa Pacific började trafikera tåg den 12 juli 2011 som Saratoga och North Creek Railroad . Till skillnad från Upper Hudson River Railroad, fungerar Saratoga och North Creek över hela 57 mil (92 km) avståndet mellan Upper Hudson River Railroads tidigare terminal i North Creek och stationen i Saratoga Springs, som tillåter anslutningar med Amtrak 's Adirondack och Ethan Allen Express- tjänster.
En artikel daterad 14 maj 2012 i Post Star med titeln Federal board OKs järnvägsfraktlinje mellan North Creek och Newcomb sade: "Operatören för Saratoga & North Creek Railway kan gå vidare med planer på att återöppna Tahawus järnvägslinje mellan North Creek och Newcomb och erbjuder frakttjänster, meddelade den amerikanska senatorn Charles Schumer, DN.Y., i måndags. Den federala Surface Transportation Board godkände på måndagen en begäran om "common carrier"-status på linjen, vilket tillåter Iowa Pacific Holdings, järnvägsoperatören , för att öppna linjen igen." Denna åtgärd kommer att resultera i att godstrafik kör över den tidigare UHRR-linjen.
Stationer
externa länkar