Naugachia järnvägsstation
Naugachia | |||||||||||
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Indian Railways station | |||||||||||
Allmän information | |||||||||||
Plats |
Naugachia , Bihar , Indien, Indien |
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Koordinater | |||||||||||
Ägd av | indiska järnvägar | ||||||||||
Drivs av | East Central Railway | ||||||||||
Rader) | Avsnittet Barauni–Katihar | ||||||||||
Konstruktion | |||||||||||
Struktur typ | Standard på markstation | ||||||||||
Parkering | Ja | ||||||||||
Cykelanläggningar | Nej | ||||||||||
Annan information | |||||||||||
Status | Fungerande | ||||||||||
Stationskod | NNA | ||||||||||
division(er) | Sonpur | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Tidigare namn | East Indian Railway | ||||||||||
Tjänster | |||||||||||
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Plats | |||||||||||
Barauni–Katihar avsnitt |
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Naugachias järnvägsstation (stationskod: NNA ) ligger på Barauni-Katiharsektionen av Sonpurs järnvägsdivision och betjänar staden Naugachia i den indiska delstaten Bihar .
Geografi
Stationen ligger på norra sidan av Ganges och korsar Kosi-bassängen. I Bihar kallas Kosi allmänt för "Bihars sorg" eftersom det har orsakat utbrett mänskligt lidande genom århundradena genom översvämningar och frekventa kursförändringar. Under de senaste 250 åren har Kosi flyttat sin kurs över 120 kilometer (75 mi) från öst till väst. I augusti 2008 plockade den upp en gammal kanal som den hade övergett för över ett sekel sedan nära gränsen mellan Nepal och Indien och orsakade enorma skador i ett stort område som täcker flera distrikt. Genombrottet i Kosi-vallen som orsakade den förödande översvämningen 2008 reparerades 2009 och floden har sedan dess flytt längs sin ursprungliga bana. Översvämningarna fortsätter och hotar även spåren Barauni–Katihar. Hela regionen skildrar "en dyster bild av trasiga hus, tillplattade åkrar och härjade liv, tecken på all förödelse de tidigare översvämningarna och markerosionen orsakade här tidigare."
Tåg
Stora tåg
- New Delhi–Dibrugarh Rajdhani Express (via New Tinsukia)
- Lokmanya Tilak Terminus–Kamakhya AC Superfast Express
- Katihar - Delhi Junction, Champaran Humsafar Express
- Kamakhya–Anand Vihar Express
- Kamakhya - Delhi Northeast Express
- Agartala - Deoghar Weekly Express
- Guwahati-Jammu Tawi Amarnath Express
- Guwahati - Jammu Tawi Lohit Express
- Dibrugarh–Chandigarh Express
- Nya Jalpaiguri -Rajendra Nagar Capital Express
- Kamakhya-Patna Capital Express
- Dibrugarh - Lokmanya Tilak Terminus Superfast Express
- Kamakhya - Jodhpur, Bhagat Ki Kothi Express
- Alipurduar - Delhi Junction Mahananda Express
- Kamakhya - Udaipur City Kavi Guru Express
- Nya Tinsukia–Rajendra Nagar Weekly Express
- Guwahati - Bikaner Express
- Guwahati - Okha Dwarka Express
- Guwahati - Barmer Express
- Dibrugarh-Lalgarh Avadh Assam Express
- Kamakhya - Dr. Ambedkar Nagar Express
- Kamakhya–Shri Mata Vaishno Devi Katra Express
- New Jalpaiguri - Ranchi Weekly Express
- Anand Vihar Terminal - Jogbani Seemanchal Express
- Katihar Junction - Amritsar Amrapali Express
- Kishanganj - Ajmer Garib Nawaz Express
- Muzaffarpur - SMVT Bengaluru Weekly Express
- Saharsa - Sealdah Hate Bazare Express
- Katihar - Tatanagar Express
Elektrifiering
Elektrifiering av den 809 kilometer (503 mi) långa sektionen Barauni–Katihar–Guwahati sanktionerades 2008. Från och med 2011 pågick arbetet med elektrifiering av linjen Barabanki–Gorakhpur–Barauni–New Jalpaiguri. Tillräckliga medel har tillhandahållits i budgeten för 2011–12 för att ta upp arbete i sektionen New Jalapiguri–New Bongaigaon–Guwahati. Sektionen är helt elektrifierad. De flesta tågen på väg till Delhi och Amritsar körs på elektriska lok. Amrapali Express var det första tåget som körde på elektriska lok, sedan efter Rajdhani Express, North-east Express, Purvottar Sampark Kranti Express, Seemanchal Express, Tripura Sundari Express har elektriska motorer.