Naleszkiewicz JN 1

Naleszkiewicz JN 1
Roll	Experimentellt svanslöst segelflygplan
Nationellt ursprung	Polen
Tillverkare	CWL Dęblin
Designer	Jarosław Naleszkiewicz
Första flyget	23 juli 1932
Antal byggt	1

Naleszkiewicz JN 1 var ett experimentellt svanslöst segelflygplan designat i Polen för att utforska de aerodynamiska egenskaperna hos ett föreslaget motordrivet svanslöst flygplan. Den visade sig vara svår att flyga och en krasch ledde till att den övergavs efter bara några månaders begränsade tester.

Design och utveckling

Jarosław Naleszkiewiczs Naleszkiewicz JN 1, med smeknamnet Żabuś II (Froggy II; Jach Żabuś var ett tidigare, obesläktat polskt segelflygplan) var ett experimentellt svanslöst segelflygplan som var avsett att testa beteendet hos ett föreslaget tvåmotorigt flygplan av samma konfiguration. Den föregicks av en serie gummidrivna modeller som visade flygstabilitet och antydde bra prestanda.

I huvudsak var trä JN 1 en hög bildförhållande , fribärande vinge med en kort, lökformig central gondol och vertikala vingspetsytor. Dess tvådelade vinge var trapetsformad i plan, med det mesta av svepet på framkanten . Varje del byggdes runt en enda balk med plywoodbeläggning framför sig, vilket bildade en vridningsbeständig D-låda och tygbeklädnad bakom. Kontrollytor fyllde hela bakkanten , med hissar inombords och skevroder utombords.

Sittbrunnen befann sig inom en ply-covered gondol som sträckte sig framåt från bakkanten till långt före framkanten. Dess glasering gav bra sidled, men begränsad framåtsikt. En pneumatiskt fjädrad medar under gondolen gav JN 2:s landningsställ .

Vid vingspetsarna bar ändplattans fenor balanserade roder . Tillsammans hade dessa vertikala ytor en elliptisk profil, beskuren och förstärkt under vingen för att skydda den på marken. Rodren kunde användas konventionellt unisont eller i opposition som luftbromsar .

Verksamhetshistoria

JN 1 flög först den 23 juli, katapultuppskjuten och flögs av Francizek Jach i Gummistart. Den visade sig vara svår att kontrollera, eftersom den var överkänslig i tonhöjd både via hisskontroll och tyngdpunktsposition . Bildragna flygningar följer men kontrollsvårigheterna kvarstod och i höstas skadades JN 1 i en krasch. Det reparerades inte på grund av en blandning av finansieringsproblem, bristande officiellt intresse och Naleszkiewiczs frånvaro på grund av ett nytt jobb i Warszawa .

Med sina differentiellt fungerande roder kan den ha det första segelflygplanet försett med luftbromsar, men av en helt annan typ än de spoilers som användes några år senare på tyska segelflygplan.

Specifikationer

JN 1

JN 1 segelflygplan, konstruktören står bredvid segelflygplanet

Data från Naleszkiewicz JN-1 Żabuś II, j2mcl-planeurs

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 3 m (9 fot 10 tum)
• Vingspann: 17,9 m (58 fot 9 tum)
• Höjd: 1,37 m (4 fot 6 tum)
• Vingarea: 16,8 m ² (181 sq ft)
• Bildförhållande: 19
• Tomvikt: 136 kg (300 lb)
• Bruttovikt: 211 kg (465 lb)

Prestanda

• Maxhastighet: 130 km/h (81 mph, 70 kn)
• Maximalt glidförhållande: 16
• Sjunkhastighet: 0,8 m/s (160 fot/min) minimum