Nagapattinam hamn
| Nagapattinam Port | |
|---|---|
.jpg) Nagapattinam Port 2004
| |
| Läge | |
| Land | Indien |
| Plats | Nagapattinam |
| Koordinater | Koordinater : |
| UN/LOCODE | I NGG |
| Detaljer | |
| Öppnad | 1881 |
| Drivs av | Nagapattinam Port Trust |
| Ägd av | Nagapattinam Port Trust, Ministeriet för hamnar, sjöfart och vattenvägar, Indiens regering |
| Typ av hamn | Kustvågbrytare, konstgjord, stor hamn |
| UN/LOCODE | INNAA |
| Statistik | |
| Årligt lasttonnage | 10 lakh ton (2017–18) |
Nagapattinam Port ( nākappaṭṭi n am , tidigare stavat Nagapatnam eller Negapatam ) är en hamn i den sydindiska staden Nagapattinam i den indiska delstaten Tamil Nadu. Det är en naturlig hamn som ligger vid stranden av Bengaliska viken . Hamnen blev framträdande under perioden av medeltida Cholas (900-talet e.Kr.) och fungerade som deras viktiga hamn för handel och östergående sjöexpeditioner. Nagapattinam bosattes av portugiserna och senare holländarna under vilka det tjänade som huvudstad i holländska Coromandel från 1660 till 1781 e.Kr. I november 1781 erövrades staden av det brittiska ostindiska kompaniet . Hamnen var en viktig hamn för de koloniala imperierna tills Thoothukudi hamn blev den primära hamnen i Coromandel Coast .
Den moderna hamnen har ett kommersiellt hamnkomplex och ett varv som skyddas av en sandbank med flodmynningar som vetter mot hamnen. Hamnen hanterar endast en begränsad mängd import av matolja. Nagapttinam-fyren är det första konventionella 20 meter höga (66 fot) fyrtornet som byggdes inne i hamnen av britterna 1869. Hamnen och fyren underhålls av Tamil Nadu Maritime Board under Indiens regering.
Geografi
Hamnen i Nagapattinam ligger i staden Nagapattinam , en stad i den sydindiska delstaten Tamil Nadu , på stranden av Bengaliska viken och i mynningen av floden Kuduvayyar. Kusten längs hamnen är i allmänhet platt och djupen längs kusten är grunt. Historiskt sett är undervattensåsen längs kusten en navigeringsfara. Hamnen anses osäker för ankring, särskilt under den avtagande monsunsäsongen i november och december. Fram till tsunamin 2004 förband en liten bro en by som heter Keechakuppam med staden Nagapattinam. Bygget av en utbyggd och en förhöjd bro slutfördes efter 2008, vilket möjliggjorde utbyggnaden av såväl hamnen som fiskehamnen. Hamnens intilliggande land har Kudavayar bakvatten. Som är fallet med Kaveri-flodens bifloder, är mynningen av mynningen av Kudavayyar till Bengaliska viken grunt. Den angränsande marken var en gång fylld med mangroveskog, men förblir nu en myrmark. Efter tsunamin har många självhjälpsgrupper och skogsavdelningen i Tamil Nadu-regeringen varit aktivt involverade i att skapa biosköldar genom att plantera mangroveskog för att förhindra effekterna av framtida katastrofer.
Historia
Hamnen blev framträdande under perioden av medeltida Cholas (900-talet e.Kr.) och fungerade som deras viktiga hamn för handel och östergående sjöexpeditioner. Alla de östra sjöexpeditionerna av Rajendra Chola I (1012–44 e.Kr.) gick genom hamnen. I början av 1500-talet inledde portugiserna kommersiella kontakter med staden genom hamnen och etablerade ett kommersiellt centrum 1554 e.Kr. Portugiserna bedrev också missionsverksamhet i staden. År 1658 upprättade holländarna en överenskommelse mellan kung Vijaya Nayakkar av Thanjavur den 5 januari 1662. Tio byar överfördes från portugiserna till holländarna – Nagapattinam Port, Puthur, Muttam, Poruvalancheri, Anthanappettai, Karureppankadu, AzhingiMangalam, Sanrgamangjamalam , Nariyankudi. Enligt överenskommelse mellan den första Maratta-kungen Egoji av Thanjavur och holländarna, överlämnades Naagapattinam och omgivande byar till holländarna den 30 december 1676. År 1690 ändrades huvudstaden i holländska Coromandel från Pulicat till Nagapattinam.
Denna stad föll i britternas händer 1781 efter att de två sjöstriderna mellan brittiska och franska flottor utkämpades utanför Negapatams kust, som det då kallades: det första 1758 som en del av sjuårskriget och det andra 1782 som en del av amerikanska revolutionskriget . Staden togs av britterna från holländarna 1781 (som formellt hade förts in i kriget 1780). När holländarna och britterna nådde ett fredsavtal 1784 överläts Nagapattinam formellt till britterna. 277 byar med Nagore som högkvarter överlämnades till Ostindiska kompaniet .
Från 1799 till 1845 var Nagapttinam högkvarter för Tanjore-distriktet. Staden förblev en av de främsta hamnarna till Madras presidentskap . Hamnen drabbades av nedgång efter införandet av hamnarna Tranquebar och Tuticorin . Hamnen var en av de hamnar som drabbades hårt av tsunamin som följde efter jordbävningen i Indiska oceanen 2004 .
Kommersiell verksamhet
Nagapattinam var den viktigaste hamnen i Chola-imperiet. Hamnen användes också i stor utsträckning av holländarna, portugiserna och britterna som en av de stora hamnarna i Coramandel Coast för handelsändamål. Största delen av den huvudsakliga exporten till Sri Lanka från hamnen under den brittiska perioden var ris, styckevaror, boskap, cigarrer, tobak och skinn. Handeln med Nagapattinam skedde mestadels med Sri Lanka, Straits Settlements, Burma och i liten utsträckning till Storbritannien och Spanien. Hamnen betjänade även passagerartrafik till Singapore, men stängdes av på grund av en brandolycka. Den moderna hamnen har ett kommersiellt hamnkomplex och ett varv som skyddas av en sandbank med flodmynningar som vetter mot hamnen. Hamnen hanterar endast en begränsad mängd import av matolja. Nagapattinam-fyren är det första konventionella 20 meter höga (66 fot) fyrtornet som byggdes inne i hamnen av britterna 1869. Hamnen och fyren underhålls av Tamil Nadu Maritime Board under Indiens regering. Hamnen har planerats att ha ett grönt fält, alla väder och ökad kapacitet för att hantera 10 lakh ton last varje år, men utbyggnaden har motarbetats av fiskesamhället. Den centrala regeringens plan att omvandla hamnen till en ekonomisk zon under Sagar Mala-projektet motsätts också av fiskesamhället som fruktar restriktioner.
Anteckningar
- Francis, W. (2002). Gazetteer of South India, volym 1 . Mittal Publikationer.
- K., Kesavapany; Sakhuja, Vijay (2009). Nagapattinam till Suvarnadwipa Reflektioner över Chola sjöexpeditioner till Sydostasien . Institutet för sydostasiatiska studier. ISBN 9789812309372 .