Museum täckt bro
 | |
Museum täckt bro | |
|---|---|
| koordinater | |
| Bär | Fotgängare |
| Går över | Konstgjord damm |
| Plats | Shelburne, Vermont |
| Underhållen av | Shelburne Museum |
| id nummer | VT-04-06 |
| Egenskaper | |
| Design | Täckt, burrbåge |
| Material | Trä |
| Total längd | 168 fot (51 m) |
| Antal spann | 1 |
| Historia | |
| Konstruerad av | George W. Holmes |
| Slut på bygget | 1845 |
| Plats | |
 | |
Museum Covered Bridge byggdes 1845 och sträckte sig ursprungligen över Lamoille River i Cambridge, Vermont . Fackverken till dubbelbron monterades på ett fält intill den valda platsen. Mäter 168 fot (51 m) i längd, med två fordonsfiler och en gångväg (ansluten efter dess ursprungliga konstruktion), är det ett imponerande exempel på ingenjörsprinciper och brobyggarhantverk som utövades under 1800-talet. Bron var upplyst av fotogenlampor.
Under översvämningen 1927 steg vattnet 7 fot (2,1 m) över golvet på bron.
Bron ersatte en färja som fanns på dess plats tidigare och förbinder två stadsdelar i Cambridge.
I slutet av 1940-talet försökte Electra Havemeyer Webb från Shelburne Museum bevara det tidiga amerikanska livet och bad Vermont Highway Department att hjälpa till att hitta en bro värd att bevara. När man fick reda på att "Stora bron" (som den kallades på den tiden) skulle bytas ut, var denna "dubbelpipiga" bro med dess gångväg för mycket att motstå.
Museet demonterade den täckta bron 1949 och flyttade den till museiområdet. Balkarna bär fortfarande identifieringsnumren för rekonstruktion. Genom att placera den ovanför en konstgjord damm integrerade omfattande landskapsarkitektur bron i marken. Den täckta bron fungerade i många år som museets entré, men när biltrafiken visade sig vara för tung, flyttade museet ingången och tog bron från tjänsten.
Den nuvarande bron på sin ursprungliga plats är "Wrong Way Bridge" på State Route 15 .
Bakgrund
Medan många förknippar täckta broar med New England , byggdes de första täckta broarna i USA i Pennsylvania . Konstnären och uppfinnaren Charles Willson Peale fick det första patentet för en täckt bro 1797. Medan hans projekt aldrig kom att förverkligas, röstade sju år senare Town Board of Philadelphia för att uppföra vad som skulle bli den första täckta bron över Schuylkill River ; den inhägnades bara av en slump efter att en aktieägare i byggbolaget föreslog att den skulle täckas. Takläggning av en bro skyddade strukturen från hårt väder samtidigt som den tillförde strukturell stabilitet, och, som en ytterligare fördel, skyddade gårdsdjur från skrämmande vyer.
konstruerade Connecticuts uppfinnare Theodore Burr sin design för en bågstolsbro , även kallad en king-post-bågedesign, och patenterade den 1817. Shelburne Museums täckta bro är ett exempel på Burrs kreativa ingenjörskonst. Eftersom uppfinnare får royalties från bropatent baserat på en bros längd, fanns det stora incitament att hitta sätt att öka en bros möjliga spännvidd, och den ofta använda kungstolpsdesignen kunde bara sträcka sig så långt. Burrs design, som bultade fast ett enda välvt virke till kungstolpens stag, tillförde en sådan stabilitet att inte bara kungstolpsfackverken blev sekundära stöd utan även brons möjliga räckvidd ökade kraftigt.
Se även
- Congdon, Herbert Wheaton. Den täckta bron . 4 uppl. Middlebury : Vermont Books, 1973.
- Wagemann, Clara E. Covered Bridges of New England . Rutland : Charles E. Tuttle Co., 1952.
- Jakeman, Adelbert M. Old Covered Bridges: The Story of Covered Bridges in General . Brattleboro: Stephen Daye Press, 1935.
- Walker, C. Ernest. Täckta brovandringar i New England . Contoocook : C. Ernest Walker, 1959.
- Hill, Ralph Nading och Lilian Baker Carlisle. Berättelsen om Shelburne Museum . 1955.