Mordovia Airlines

Mordovia Airlines
Grundad	1992
Inlett verksamheten	1992
Upphörde med verksamheten	13 februari 2013
Destinationer	Se destinationer nedan
Huvudkontor	Saransk , Mordovia , Ryssland

Saransk Air Enterprise (Saranskoe aviapredpriatie) var ett flygbolag baserat i Saransk , Mordovia , Ryssland . Det bedrev regionala reguljär- och charterpassagerartjänster samt flygarbete.

Antonov An-24

Historik och ruttnätverk

1965, inom ramen för Volga Civil Aviation Directorate vid USSR Ministry of Civil Aviation, skapades Saransk United Aviation Detachment. Företaget skapades på grundval av en separat skvadron An-2 från Penza-flygskvadronen.

I januari 1980 bildades en egen flygdivision på basis av An-24-flygplan och en konstgjord B-klass bana togs i drift. Avdelningen drev flygplan av typen An-2, An-24, An-26, och detachementet var också involverat i driften av Saransks flygplats. Under sovjettiden opererade Saransk flyg till Volgograd, Voronezh, Gorkij, Ivanovo, Yoshkar-Ola, Kazan, Kiev, Krasnodar, Kuibyshev, Leningrad, Moskva. Mineralnye Vody, Perm, Rostov-on-Don, Saratov, Sverdlovsk, Simferopol, Sochi, Tambov, Cheboksary och andra städer i Sovjetunionen.

Flygbolaget etablerades och startade sin verksamhet 1992. Det var tidigare Aeroflot Saransk Division.

Efter kollapsen av Aeroflot 1993 omvandlades Saransk OJSC till ett federalt statligt enhetsföretag (FSUE).

2006, efter Saransk United Aviation Squadrons konkurs, skapades Open Joint Stock Company Mordovia Airlines på dess grundval, vars 100% av aktierna tillhörde Republiken Mordovia representerad av den statliga autonoma institutionen för RM "Property" Fond".

2008 transporterade flygbolagets flygplan 17,21 tusen passagerare, 2010 - 21 tusen, 2011 - 15 tusen

Under sommarsäsongen 2011 genomförde flygbolaget flyg till Sotji . Flygbolagets flygplan utförde också charterflyg till olika städer i Ryssland och var engagerade i transport av sportlag, inklusive FC Mordovia Saransk .

Lufttrafikföretagets operatörscertifikat har tillfälligt upphävts sedan den 21 oktober 2011 på grundval av Federal Air Transport Agencys lag av den 28/09/2011, utarbetad på grundval av resultaten av en revision som avslöjade en försämring av produktionsprestanda och finansiell och ekonomisk skick, men några dagar senare återställde Federal Air Transport Agency av ospecificerade skäl detta certifikat.

2012 övervägde flygbolaget möjligheten att fylla på flottan med An-140- flygplan.

Enligt flygbolagets officiella webbplats gick det fram till februari 2013 regelbundna flyg till Moskva Domodedovo flygplats två gånger om dagen på måndagar och fredagar, och en flygning på tisdagar, onsdagar och torsdagar. För att utföra dessa flygningar, istället för den faktiska flygplansflottan, sedan 2012, RusLines CRJ-100 och CRJ-200 flygplan varit inblandade, flygningarna genomfördes gemensamt.

Den 12 februari 2013 beslutade Federal Air Transport Agency att annullera flygbolagets operatörscertifikat på grund av försämringen av flygsäkerhetsprestanda och misslyckandet hos Mordovia Airlines ledning att vidta effektiva åtgärder för att eliminera de upprepade gånger noterade inkonsekvenserna med certifieringskraven. Våren 2013 gjorde flygbolaget sin sista flygning.

Den 13 februari 2013 återkallade ryska luftfartsmyndigheter företagets AOC på grund av säkerhetsproblem eftersom ett antal överträdelser av piloternas arbetstidsgränser avslöjades.