Monte Sarmiento (fartyg)
_002.jpg) Containerfartyg Monte Sarmiento
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Brasilien
| |
| namn | 2018–nutid: Monte Sarmiento |
| Ägare | Aliança Navegação |
| Operatör | Aliança Navegação |
| Registreringshamn | Brasilien |
| Rutt | Hamburg Süd /Aliança Brasilien Cabotage (ALCT2) linjetrafik |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
 Singapore
| |
| namn | 2018–2018: Monte Sarmiento |
| Ägare | AP Möller Singapore Pte. Ltd. |
| Operatör | Maersk Line AS |
| Registreringshamn | Singapore |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
 Tyskland
| |
| namn | 2005–nutid: Monte Sarmiento |
| Ägare |
|
| Operatör | Columbus Shipmanagement GmbH C/O Hamburg Suedamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft KG |
| Registreringshamn | Tyskland |
| Byggare | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering |
| Ligg ner | 27 december 2004 |
| Avslutad | 2 juni 2005 |
| Identifiering | IMO-nummer : 9283227 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | |
| Längd | 272 m (892,4 fot) |
| Stråle | 40 m (131,2 fot) |
| Djup | 24,2 m (79,4 fot) |
| Installerad ström | Wartsila Nederland BV 8RTA96C |
| Fart | 23 knop |
Monte Sarmiento är ett containerfartyg som ägs och drivs av Aliança Navegação, ett dotterbolag till AP Moller Singapore Pte. Ltd. Det 272 meter långa fartyget byggdes vid Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering i Okpo , Sydkorea 2004/2005. Ursprungligen ägd av Santa Containerschiffe GmbH, ett dotterbolag till Hamburg Süd , har hon haft fyra ägare och varit registrerad under tre flaggor.
Fartyget är ett av tio fartyg i Monte -klassen som byggdes för Hamburg Süd av Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering och Daewoo Mangalia Heavy Industries mellan 2004 och 2009.
Konstruktion
Monte Sarmiento fick sin köl nedlagd den 27 december 2004 vid Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering i Okpo, Sydkorea. Dess skrov har en total längd på 272 meter (892 fot). När det gäller bredd har fartyget en bredd på 40 meter (130 fot). Höjden från toppen av kölen till huvuddäcket, som kallas det gjutna djupet , är 24,2 meter (79 fot).
Fartygets containerkapacitet på 5 552 tjugofots ekvivalenta enheter (TEU) (5 552 20 fots fraktcontainrar ) placerar det i intervallet för ett Post-Panamax containerfartyg . Fartygets bruttotonnage , ett mått på volymen av alla dess slutna utrymmen, är 69 132. Dess nettotonnage , som mäter lastutrymmenas volym, är 34 823. Dess totala bärförmåga uttryckt i vikt är 71 438 långa ton dödvikt (DWT).
Fartyget byggdes med en Wartsila Nederland BV 8RTA96C huvudmotor , som driver en propeller med kontrollerbar stigning . Den 8-cylindriga motorn har en maximal kontinuerlig effekt på 45 760 kW med 102 varv per minut vid MCR. Cylinderhålet är 960 mm . Fartyget har också 4 hjälpgeneratorer för huvudkraftdistribution, 3 på 4 100 kilowatt (5 500 hk) och 1 på 2 700 kilowatt (3 600 hk). Fartygets ångrörsystem har en Aalborg CH 8-500 hjälppanna .
Konstruktionen av fartyget slutfördes den 2 juni 2005. Fartyget är klassificerat av ABS med koden "A1, Container Carrier, AMS, ACCU; RRDA, BWE, UWILD, PMP", vilket betyder att det byggdes under övervakning av en erkänt klassningssällskap , att konstruktionen överensstämmer med sällskapets regler, samt att den är klassad som styckegodsfraktare och containerfartyg.