Katanpää -klass gruvmotåtgärdsfartyg

Klassöversikt
namn	Katanpää -klass gruvmotåtgärdsfartyg
Byggare	Intermarine SpA , Sarzana , Italien
Operatörer	finska flottan
Föregås av	Minsvepare av Kuha-klass
Kosta	244,8 miljoner euro för tre fartyg
Byggd	2007-2016
I tjänst	2012–
Avslutad	3
Generella egenskaper
Typ	Min motåtgärdskärl
Förflyttning	680 ton
Längd	52,45 m (172 fot 1 tum)
Stråle	9,87 m (32 fot 5 tum)
Förslag	3,15 m (10 fot 4 tum)
Installerad ström	2 × MTU 8V-396-TE74 (2 × 1 000 kW)
Framdrivning	Dieselelektrisk med två Voith Schneider 18 GH/135-PP propellrar Combimac elmotorer
Fart	13 knop (24 km/h; 15 mph)
Räckvidd	1 500 nmi (2 800 km; 1 700 mi)
Komplement	34–38
Undervattensfordon:	Kongsberg Maritime HUGIN 1000 AUV Hydroid REMUS 100 AUV Saab Underwater Systems Double Eagle Mark II ROV Atlas Elektronik SeaFox I ROV
Sensorer och processsystem	Atlas Elektronik integrerat gruvmotåtgärdssystem Kongsberg Maritime EM-710 RD multibeam ekolod Kongsberg Maritime TOPAS ekolod Atlas HMS-12M skrovmonterat ekolod Klein Associates Klein 5500 bogserade ekolod för sidoskanning Kongsberg Maritime HiPAP undervattenspositioneringssystem
Beväpning	Bofors 40 mm L/70 Djupladdningar

Minmotåtgärdsfartyg av Katanpää -klassen är en klass av tre MCMV -fartyg som beställts av finska marinen . Kontraktet på nästan 250 miljoner euro tilldelades det italienska varvet Intermarine SpA 2006. Inledningsvis var alla tre fartyg planerade att levereras till 2014 och klassen förväntades uppnå operativ beredskap 2015, men det har förekommit olika förseningar och de senaste fartyget överlämnades till finska flottan i november 2016.

Katanpää - klassen förväntas vara kvar till 2040–2042.

Utveckling och konstruktion

I sin säkerhets- och försvarspolitiska rapport från 2004 meddelade den finska regeringen att den finska marinen, förutom att utbilda mobila kusttrupper och skydda sjötrafiken, kommer att börja fokusera på att utveckla sina minmotåtgärder. Som ett resultat togs ett beslut att pensionera de åldrande minröjarna av Kuha-klassen och investera i en ny flotta för minmotåtgärder, som skulle inkludera minjägare och -sopare, dykare och ett nytt informationssystem för minkrigföring.

   En anbudsförfrågan offentliggjordes den 5 juni 2004 och den 3 januari 2005 hade den finska marinen fått anbud från sju varv, både inhemska och utländska. Efter en omfattande utvärdering beslutades att fortsätta förhandlingarna med Intermarine SpA i Italien. Kockums AB i Sverige och Navantia SA från Spanien. Aker Finnyards Oy (Finland), Armaris SA (Frankrike), Lürssen Werft GmbH och Abeking & Rasmussen GmbH (båda tyska) utelämnades. I november 2006 tilldelades kontraktet för tre gruvmotåtgärdsfartyg det italienska varvet Intermarine SPA. Det totala ordervärdet var 244,8 miljoner euro och det kommer att innehålla ett reservdelspaket. Cirka 50 % av den totala kostnaden är kontrakterad för finska företag och varvskontraktet inkluderar ett 100 % offsetavtal .

Konstruktionen av det första fartyget började i juli 2007 med ceremonin för "start av laminering" som, för fartyg byggda av kompositmaterial, är lika med stålskärningsceremonin. Bygget av det andra fartyget påbörjades i mars 2008 och det tredje fartyget i februari 2009. Bygget av fartygen försenades med ett år efter att varvet ödelades av en översvämning i början av 2009. Ytterligare två översvämningar inträffade i slutet av 2009, men skadan var inte lika omfattande.

Klassens ledande fartyg, Katanpää , påbörjade sina sjöförsök i mars 2011, men på grund av ytterligare förseningar levererades det inte förrän den 4 maj 2012. Fartyget skeppades till Finland ombord på BigLift [ Happy Dover som lämnade Italien den 21 maj. Katanpää presenterades för allmänheten i Helsingfors den 9 juli 2012, Finska flottans 94-årsjubileum. Det andra fartyget, Purunpää , levererades till finska flottan den 20 augusti 2013 och anlände till Åbo ombord på Happy Dynamic en månad senare. Det tredje fartyget, som ursprungligen förväntades senast 2015, överlämnades till den finska marinen i november 2016 och kommer till Finland i december.

Gruvans motåtgärdsfartyg av Katanpää -klassen förväntas vara i drift till 2040-2042.

Namngivning

Purunpää

av Katanpää - klassen kallades ursprungligen MCMV 2010-klassen efter utvecklingsprojektet för gruvmotåtgärder och "MITO-klass" efter det finska ordet för minmotåtgärder, miinantorjunta . Eftersom den finska flottans marinfartygsklasser traditionellt är uppkallade efter klassens ledande fartyg, fick den nya klassen av minmotåtgärdsfartyg sitt slutgiltiga namn när det första fartyget fick namnet Katanpää (vimpel nummer 40) den 16 juni 2009. Det andra fartyget i Katanpää- klassen fick sitt namn, Purunpää (41), den 26 september 2010 och den tredje fick namnet Vahterpää (42) den 3 november 2011.

Fartygen har fått sitt namn efter historiska platser, där Katanpää är en gammal öfästning och örlogshamn utanför Kustavi i västra Finland , Purunpää en gammal hamnplats i Dragsfjärd och Vahterpää en gammal flottbas utanför Lovisa i Finska viken . Samma namn bars också av tre av de fyra minröjningsmaskiner i BYMS-klassen som opererades av den finska marinen på 1950-talet. För den nya klassen av fartyg har den finska marinen antagit ett nytt prefix "MHC" som står för "Mine Hunter Coastal".

Tekniska detaljer

Vahterpää

Gruvmotåtgärdskärlen i Katanpää - klassen är konstruerade av laminerade kompositmaterial. De är 52,45 meter (172,1 fot) långa och har en stråle på 9,47 meter (31,1 fot) och ett djupgående på 3,15 meter (10,3 fot). Skrov, däck och skott är gjorda av glasfiber , som ibland är upp till 150 millimeter (5,9 tum) tjocka. Däcken är dessutom förstärkta med balsa och kolfiber . Detta förbättrar stötmotståndet mot undervattensexplosioner och minskar fartygens magnetiska, brus- och trycksignaturer som kan detonera minorna. Det låga dieselelektriska framdrivningssystemet består av två MTU 8V-396-TE74 höghastighetsdieselmotorer, som var och en producerar 1 000 kW (1 300 hk), och två Voith Schneider-propellrar . Fartygen Katanpää -klassen är konstruerade för att operera i skärgårdar, kustområden och öppet hav och kan operera i is. De kommer att ha en servicehastighet på 13 knop (24 km/h; 15 mph) och en maximal räckvidd på 1 500 nautiska mil (2 800 km; 1 700 mi).

Fartygen i Katanpää -klassen kommer att vara utrustade med ett omfattande utbud av utrustning för att söka efter, lokalisera och förstöra marinminor, allt från två autonoma undervattensfarkoster (AUV) och två fjärrstyrda fordon (ROV) till skrovmonterade sensorer. Den större AUV, HUGIN (High Precision Untethered Geosurvey and Inspection System), som tillverkas av Kongsberg Maritime , är över fyra meter lång och väger över 800 kg (1 800 lb). Den är utrustad med ett multibeam ekolod (MBES), en mindre version av den som är monterad på fartygets skrov. Detta instrument används för att samla in topografisk information om havsbottnen och ett syntetiskt ekolod med sidavsökning av öppningar kan användas för att detektera och klassificera mål. Den mindre AUV:n, REMUS 100 (Remote Environmental Monitoring Unit), väger endast 41 kg (90 lb) och kan användas för att samla in information om havsbotten med sitt sidoscannande ekolod på upp till 100 meters djup. Två ROV: er, en Double Eagle av Saab Underwater Systems of Sweden och SeaFox I av Atlas Elektronik i Tyskland, kan användas för att identifiera och förstöra marinminor. De skrovmonterade sensorerna inkluderar ett Kongsberg EM-710 RD multibeam ekolod och ett TOPAS (Topographic Parametric Sonar) sedimentekolod med jetstrålar som kan penetrera de översta skikten av havsbotten. Dessutom kommer fartygen att vara utrustade med amerikansktillverkade Klein Associates Klein 5500 bogserade sidoscannande ekolod. Undervattenspositionering är försedd med Kongsberg HiPAP 500 (High Precision Acoustic Positioning) system. Fartygen följer en verktygslådprincip där en lämplig kombination av sensorer och utrustning väljs individuellt för varje uppdrag enligt uppgift och miljöförhållanden.

Varje fartyg av Katanpää -klassen är utrustad med en Bofors 40 mm L/70- kanon för självförsvar. Brandledningen tillhandahålls av Atlas Elektronik och det integrerade systemet använder EOTS TV/IR multisensorer. Systemet kan styras från antingen en av fem konsoler i stridsinformationscentret eller från bron, även om endast en konsol är utrustad med de pedaler som krävs för att styra pistolen. Dessutom är fartygen beväpnade med djupladdningar.

externa länkar

• Katanpää-klass på byggarens officiella hemsida