Midland (bussoperatör)

Midland

Typ	Privat aktiebolag
Handlas som	Choice Travel
Industri	Busservice
Grundad	1992
Grundare	Tom Young och Barrie Marsden
Nedlagd	2012
Öde	Företaget slogs samman och absorberades i Arriva Midlands
Huvudkontor	Thurmaston , Leicestershire , Storbritannien (Arriva Group HQ)
Område som betjänas	West Midlands
Nyckelpersoner	Alex Perry (VD, Arriva Midlands)
Tjänster	Kollektivtrafik
Ägare	Arriva Midlands North
Antal anställda	110+
Förälder	Arriva

Midland , tidigare känt som Choice Travel , var ett bussbolag som mestadels verkade i områdena Wolverhampton och Walsall i West Midlands . Vissa tjänster fungerade också i Staffordshire och Shropshire -området.

Historia

Företaget startades ursprungligen som Liyell Ltd och handlas som Midland Choice Travel, grundat av den tidigare London Forest -chefen Tom Young och affärspartnern Barrie Marsden 1992 med två Leyland Leopard -bussar och tre Leyland Nationals i limegrönt och gult liv, varav företaget fick sitt namn (LImegrön GUL). De opererade först från en depå på Watery Lane, Willenhall som ägs av Howell Galvanisers. De första busslinjerna som trafikerades var väg 171 ( Walsall - Leamore - Bloxwich - Mossley, och väg 700 ( Perton - Codsall High School ). Den ursprungliga avsikten hade varit att utveckla tjänsterna i antingen Leicester eller Telford men direktörerna var övertygade om att kärnan i det nya bussnätet skulle bäst vara den mest lukrativa sträckan som lyfts från en större plan för att utveckla och utöka Midland Red North-verksamheten till Black Country, linje 171. "Midland Choice Travel", som företaget ursprungligen hette, rekryterade ex- London Skogschefen Steve Deveraux och Trent Buses chef Keith Shayshutt. Under de närmaste åren blomstrade verksamheten; under West Midlands Travel busstrejken 1993 hyrdes en flotta på 30 bussar från hela landet för att täcka tjänsterna. Strax efter strejkernas slut, Liyell släppte "Midland"-delen av Choice Travel-namnet med en förstorad logotyp.

Under det sena 1990-talet förvärvade Choice Travel verksamheten i Metropolitan Omnibus (bildad av en grupp tidigare Stevensons -chefer) och dess nätverk av rutter genom hela Black Country på tidigare Stevensons-rutter. Metropolitans flotta av Mercedes och Dodge mini- och midibussar bar snart den smarta gula Choice, med limegrönt och mörkgrönt utbytt mot kontrasterande nyanser av blått. Tidigare Stevensons VD och Metropolitan-chef Julian Peddle köpte en andel i företaget och det gick med i hans "Status Bus & Coach Group" 1999.

Som en del av Choice Travels engagemang för utveckling av kollektivtrafiken inledde man ett nytt partnerskap med Centro och Travel West Midlands för att lansera den nya Showcase-rutten med märket "Superline". Superline sprang längs huvudvägen mellan Walsall-Leamore-Bloxwich och Mossley, med sina egna respektive servicenummer (Choice 171 och TWM 301). För att visa sitt engagemang för satsningen köpte Choice fyra nya låggolvs Optare Excel- bussar för sträckan, och ersatte befintliga bussar till andra rutter.

Choice blev måltavlan för ytterligare ett köp när det förvärvades av Stoke-on-Trent- baserade D&G Bus . Detta gjorde det möjligt för Choice att ytterligare uppdatera sin flotta med nyare låggolvs Dennis Darts (sportkarosser från Plaxton , East Lancs och Marshall) och några midibussar från Mercedes-Benz. Ett nytt liv av D&G grädde och blått användes till en början.

I mars 2009 fick kollegan Walsall och Wolverhampton bussoperatör A2Z Travel sin licens återkallad. Vid den tiden drev de många rutter med över trettio bussar i området, många på uppdrag av Centro . Ett avtal träffades i sista minuten, vilket ledde till att flera av A2Z:s rutter och bussar överfördes till Choice Travel i Wednesfield , förutom Operations Manager för A2Z. Alla spår av A2Z Travel togs bort och ersattes med det nya flottans namn Midland. Ursprungligen användes detta bara på den tidigare A2Z-rutten, men i mitten av 2009 beslutades det att anta detta som det nya flottans namn.

Detta sammanföll med ett nytt utseende för hela D&G-märket, av en tvåfärgad röd färg. En koncentrerad satsning inleddes sedan för att måla om hela flottan och installera digital destinationsutrustning i alla bussar, något som var klart 2010. Som en del av detta upplägg började även bussar att renoveras till en speciell Midland-moquette.

I mars 2010 erhöll Midland driften och de flesta bussarna från Oldbury- baserade bussbolaget Midland Rider. Verksamheten överfördes till Wednesfield- depån, där företagens verksamhet under en kortare period hölls isär. De flesta av Midland Rider-bussarna var dock inte lågt golv och drogs snart tillbaka, med alla Midland Rider-tjänster som blev Midland opererade till sommaren. I köpet ingick en relativt sällsynt Leyland Lynx II, den enda som opererades i West Midlands. (West Midlands Travel körde endast den ursprungliga Leyland Lynx).

Arrivas övertagande

Den 10 augusti 2012 tillkännagavs att Midland hade förvärvats av Arriva Midlands . Midlands 110 anställda kommer att gå över till Arriva. Arriva planerar att införliva Midlands flotta på 61 bussar i Arrivas flotta och driva den under Arrivas varumärke. Övertagandet trädde i kraft den 23 september 2012. Office of Fair Trading godkände Arriva Midlands Norths genomförda förvärv av Liyells verksamhet och tillgångar som handlas som Midland i januari 2013.

Operationer

En Dennis Dart SLF of Choice Travel i blått och krämfärgat D&G buss- och bussliv

Företaget ägdes tidigare av det Stoke-on-Trent- baserade företaget D&G Bus . Företaget driver även tjänster i andra delar av West Midlands samt Staffordshire , Worcestershire och Shropshire från sin bas i Wednesfield .

Företaget drev mestadels subventionerade tjänster, från Centro , Shropshire Council , Worcestershire County Council och Staffordshire County Council , med en handfull kommersiella rutter.

Företaget sysselsatte cirka 110 busschaufförer.

Flotta

En Mercedes-Benz OH1416/Wright Urbanranger i Choices ursprungliga gula och gröna färg i Wolverhampton

Från och med juni 2012 bestod flottan av:

• 41 Dennis Dart SLF (försedd av Plaxton och Marshall )
• 17 Optare Solo
• 1 Optare Excel
• 2 Dennis Trident 2 (East Lancs Body)

Tidigare var flottan mer varierad. Den ursprungliga flottan bestod mestadels av Leyland Nationals och Leopards, och Dodge-minibussar var också populära. Choices verkställande direktör, Tom Young, var aldrig blyg för att experimentera: ovanliga inköp var fyra Wright Urbanranger karossade Mercedes-Benz OH1416, liknande karossdesign som de jämförbara Endurance karosserna på Volvo B10B, och föregångaren till låggolvsversionen av Mercedes -Benz O405 , men som inte sålde i stort antal efter tillkomsten av låggolvsbussen. Young köpte också ett par nya Dennis Dart med trappa-ingång i Northern Counties för väg 171; de åldrande Leyland Nationals drogs tillbaka till förmån för nyare aktier. Sammanslagningen med Status Bus & Coach såg till att nya typer anlände, inklusive Wright Handybus -kroppen Dennis Darts , Marshall -kroppen Dennis Falcons och tidigare Ipswich-bussar med dubbla ingångar i Northern Counties med Dennis Falcons.

Flera flottor under 2012 inkluderade två dubbeldäckade Dennis Trident 2-bussar och tre Scania OmniLinks, alla från Nottingham City Transport. OmniLinks överfördes till D&G Bus, ett systerbolag, i september 2012 som förberedelse för Arrivas övertagande. Tridents, som nyligen har fått Midland-livery, målades om några veckor efter förvärvet av Arriva till företagsfärger men överlevde bara några månader med Arriva. Därefter körde Wednesfield-depån standard Arriva-bussar inklusive ett parti ex-Arriva London Alexander ALX400 karossad DAF DB250. Några av de före detta Midland-bussarna skulle kortvarigt trafikera Diamond Bus efter förvärvet av Wednesfield-verksamheten.

Se även

• Lista över bussoperatörer i Storbritannien

externa länkar

• Midland hemsida