Middleboro Secondary

Middleboro Secondary
Middleboro Secondary track at Barrowsville, December 2022.JPG
Middleboro Secondary-bana i Barrowsville i december 2022
Översikt
Ägare MassDOT
Plats Bristol County och Plymouth County , Massachusetts
Termini
Service
Operatör(er) CSX
Teknisk
Linjens längd 21,1 miles (34,0 km)
Spårvidd 4 fot 8 + 1 2 tum ( 1 435 mm )
Vägkarta

0,0 mi
0 km
8,3 mi
13,4 km
Tidigare Taunton Branch
till Northeast Corridor i Mansfield
9,2 mi
14,8 km
Tidigare Whittendon Branch
to Dight. & Som. i Raynham
Taunton (stängt)
10,6 mi
17,1 km
Taunton (2030)
11,6 mi
18,7 km
Weir Junction
Tidigare Dight. & Som.
till Fall River Secondary
Tidigare Weir Branch
11,8 mi
19 km
13,3 mi
21,4 km
Cotley Junction
NB Underavdelning
till New Bedford
Tidigare Middleboro Branch
till NB Subdivision
20,6 mi
33,2 km
Cape Main Line
till Hyannis
21,1 mi
34 km
Pilgrimsknutpunkt
Middleboro Main Line
till South Station

Middleboro Secondary (även kallad Middleborough Secondary och Middleboro Subdivision ) är en järnvägslinje som ägs av MassDOT i den amerikanska delstaten Massachusetts . Linjen går från Attleboro till Middleborough via Taunton .

Rutt

Linjen avviker från Amtraks nordöstra korridor strax norr om Attleboro station . Därifrån går den österut genom Norton sedan sydost genom centrala Taunton. Vid Cotley Junction (nära Weir Village ), separeras den från New Bedford Subdivision och svänger österut. Linjen slutar med en vy till MBTA Commuter Rail Middleborough/Lakeville Line strax söder om centrala Middleborough.

Historia

Middleborough Junction (Cotley Junction) station i början av 1900-talet

Den nuvarande Middleborough Subdivision bildas av delar av fyra olika järnvägar byggda på 1800-talet. Den äldsta delen är från nordvästra Taunton till centrala Taunton, öppnad i april 1836 som en del av Mansfield -Taunton Taunton Branch Railroad - en av de första järnvägslinjerna i New England. New Bedford och Taunton Railroad avslutade en förlängning från Taunton söderut till New Bedford 1840, inklusive den nuvarande Middleboro Subdivision sydost om centrala Taunton. Middleboro och Taunton Railroad öppnade en linje från sydöstra Taunton österut till Middleborough i juli 1856. I augusti 1871 New Bedford och Taunton Railroad en gren från Attleboro Junction i nordvästra Taunton till Attleboro.

Den gamla kolonin förvärvade Middleborough och Taunton Railroad 1874. Samma år blev New Bedford och Taunton Railroad New Bedford Railroad. Den anslöt sig till Boston, Clinton, Fitchburg och New Bedford Railroad 1876. The Old Colony förvärvade det systemet 1879 och slogs samman med New York, New Haven och Hartford Railroad 1893. New York–Cape Cod året runt och Boston–Fall River/New Bedford passagerartrafik upphörde 1958, och lokal service på segmenten Attleboro–Taunton och Cotley Junction–Middleborough något innan dess. Sommartåg från New York till Hyannis använde dock linjen från Attleboro till Middleborough från 1960 till 1964, liksom Boston-Hyannis-trafiken på Taunton-Middleborough-sektionen kort 1961.

Middleborough station under uppbyggnad 2022

New Haven Railroad vek in i Penn Central 1969, och linjen blev en del av Conrail 1976. Stationen köpte linjen från Conrail, tillsammans med flera andra grenlinjer i sydöstra Massachusetts, för 1,2 miljoner dollar i december 1982. Attleboro–Middleborough Rutten användes av Amtraks säsongsbetonade Cape Codder service från 1986 till 1996, och av Cape Cod och Hyannis Railroad 1988, båda med ett stopp vid Taunton . Fraktservice på linjen tilldelades CSX i upplösningen av Conrail 1999.

Delar av Middleborough Secondary är planerade för passagerare som en del av South Coast Rail -projektet. Fas 1 2023 kommer att löpa längs linjen från Pilgrim Junction till Cotley Junction, och förlänga Middleborough/Lakeville Line pendeltrafik till Fall River och New Bedford. En ny Middleborough-station kommer att byggas på den östra änden av linjen. MBTA utfärdade ett kontrakt på 403,5 miljoner dollar för Middleborough Secondary och New Bedford Main Line-delarna av projektet den 24 augusti 2020; byggandet förväntades påbörjas senare under 2020 och ta 37 månader. Arbetet kommer att uppgradera Middleborough Secondary-spår för passagerartrafik och bygga den nya Middleborough-stationen. Fas 2, planerad till 2030, kommer att utöka passagerartrafiken från Providence/Stoughton Line till New Bedford och Fall River, och kommer att involvera byggandet av ett nytt spår som förbinder Stoughton med Dighton och Somerset Railroad ; tåg kommer att köra längs detta nya spår, nerför Dighton och Somerset Railroad, och sedan längs Middleborough Secondary från Weir Junction till Cotley Junction. När fas 2 är klar kommer anslutningen från Middleborough till New Bedford och Fall River att elimineras, och Middleborough/Lakeville Line kommer att avslutas vid Pilgrim Junction; sektionen av Middleborough Secondary öster om Cotley Junction kommer att återgå till att endast användas för frakttjänster.

Se även

externa länkar

Media relaterade till Middleborough Secondary på Wikimedia Commons