Michigan-California Lumber Company
Michigan -California Lumber Company var ett tidigt 1900-tals avverkning av Ponderosa och Sugar pine i Sierra Nevada . Det minns bäst för Shay-loken som användes för att flytta stockar till sågverket .
American River Land and Lumber Company
År 1892 byggde American River Land and Lumber Company ett sågverk i Folsom, Kalifornien ; och en järnväg för att föra stockar kapade vid Pino Grande, Kalifornien , till South Fork American River uppströms Folsom. En ränna konstruerades för att släppa stockar från järnvägen i floden, där man försökte flyta stockarna ner till timmerverket genom stockkörning . Timmerkörningstekniker som användes i östra floder visade sig olämpliga i American Rivers brantare lutning, och timmerkörning övergavs omkring 1899.
El Dorado Lumber Company
El Dorado Lumber Company byggde ett sågverk vid Pino Grande 1901 och använde järnvägen för att flytta billaster med timmer nedför backen med gravitationen. Timmer sänktes till en början till floden där det flöt nedströms till en damm och ränna för Rock Creek Power House. Hästar drog de tomma bilarna uppför för ytterligare ett lass med timmer. El Dorado Lumber Company byggde snart en 3 000 fot (910 m) ångdriven flygspårväg för att flytta timmer 1 200 fot (370 m) över floden från nedförsbacken av järnvägen vid North Cable på norra sidan av floden till söder. Kabel på södra sidan av floden. En 3-fots (91 cm) smalspårig järnväg byggdes 9 miles (14 km) från South Cable till Camino, Kalifornien som korsar tre toppmöten med lutningar så branta som 7 procent. Bockar byggdes runt kurvor i bergen och över kanjoner. Den smalspåriga järnvägen förbinds med standardspåret Camino, Placerville och Lake Tahoe Railroad som byggdes från Camino till Placerville, Kalifornien 1903.
Michigan-California Lumber Company
El Dorado Lumber Company påbörjade en serie omorganisationer 1911, och producerade Michigan-California Lumber Company 1917. Anläggningarna uppgraderades 1928 för att eliminera järnvägskvaliteter på mer än 3 procent, konvertera flygspårvägen från ånga till elektrisk kraft och modernisera sågverket på Camino. Den ombyggda kabeln stödde en bur som kunde hålla en enda plan timmerbil som vägde 17 ton. På toppen av verksamheten inkluderade smalspåriga räls 9 miles (14 km) från South Cable till Camino, 9 miles (14 km) från Pino Grande till North Cable och 15 miles (24 km) från Camp 14 till Pino Grande, plus cirka 10 miles (16 km) av avverkningsgrenar. Järnvägsverksamheten övergavs efter att ett blixtnedslag på kvällen den 15 mars 1949 orsakade en brand som förstörde South Cable-terminalen. Järnvägen demonterades med början i oktober 1949. Timmer transporterades sedan av lastbilar över en sträcka nästan dubbelt så lång som järnvägs- och kabelsystemet.
Smalspåriga lok
De små lokomotiven som körde skenorna i Michigan-California Lumber Co. var mestadels Shays , små ångbåtar som vanligtvis vägde runt 65 000 pund, men byggda för att dra de tyngsta lasterna. Det fanns andra typer av lok som användes, men Shay var arbetshästen för Michigan-California Lumber Company.
| siffra | Byggare | Typ | Datum | Verksnummer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1:a #1 | Stearns Manufacturing Company | Heisler lokomotiv med 2 lastbilar | 1898 | 1014 | köpt ny; pensionerad 1930; skrot 1942 |
| 2:a #1 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 3-lastbil Shay lokomotiv | 1917 | 2926 | byggd som Swayne Lumber Company #3; inköpt 1942; skrot 1951 |
| 2 | Lima lokomotivverk | 2-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1884 | 122 | byggt som Rumsey Lumber Company ( Michigan ) #2; inköpt 1901; ställdes ut på Camino 1949 |
| 1:a #3 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1886 | 159 | byggd som DA Blodgett (Michigan); inköpt 1915; krossades av ett fallande träd 1929 och skrotades |
| 2:a #3 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 3-lastbil Shay lokomotiv | 1920 | 3078 | byggd som Swayne Lumber Company #2; inköpt 1941; skrot 1951 |
| 1:a #4 | Climax Locomotive Works | 2-truck Climax lok | 1902 | 339 | köpt ny; skrot 1942 |
| 2:a #4 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1910 | 2369 | byggd som Truckee Lumber Company #3; inköpt 1940; skrot 1953 |
| 5 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1903 | 797 | köpt ny; skrot 1943 |
| 1:a #6 | HK Porter, Inc. | 0-4-0 Tanklok | 1899 | 2049 | byggt för Issaquah Coal Company ( Washington ); pensionerad 1915; utställd på Camino |
| 2:a #6 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1911 | 2494 | byggd som Mountain Copper Company #6; inköpt 1934; förstörd och skrot 1942 |
| 3:e #6 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 3-lastbil Shay lokomotiv | 1927 | 3306 | byggd som Madera Sugar Pine Company #6; inköpt 1944; skrot 1951 |
| 7 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1904 | 868 | köpt ny; skrot 1951 |
| 8 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1906 | 1628 | köpt ny; skrot 1950 |
| 9 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1913 | 2662 | köpt ny; skrot 1950 |
| 10 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1914 | 2756 | köpt ny; skrot 1950 |
| 11 | Vulcan Iron Works | 0-4-0 Tanklok | 1901 | 244 | byggd för Waddle & Fitch i Delaware, Indiana ; utställd på Camino |
| 12 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1918 | 2960 | byggd som Mountain Copper Company #10; inköpt 1931; skrot 1950 |
| 14 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1909 | 2183 | byggd som Marsh Lumber Company #3; köptes för delar 1940 och skrotades ca 1948 |
| 15 | Lima lokomotivverk | 3-cylindrig 2-lastbil Shay lokomotiv | 1923 | 3212 | byggd som Scanlon Lumber Company #2; inköpt 1944; skrot 1950 |
Artefakter
Shay No. 2, den äldsta motorn i Michigan-Cal-linjen, pensionerades 1951 och vilar nu utanför bruket i Camino där smalspåriga järnvägsfantaster ofta besöker den. Idag, på Georgetown Divide, har Canyon Creek Narrow Gauge Railroad Association planerat att återuppliva den gamla Pino Grande smalspåriga järnvägen som ägdes och drevs av Michigan-California Lumber Co.
Källor
- Koch, Michael (1971). The Shay Locomotive Titan of the Timber . Världspressen.