Merriam segelflygplan
| Merriam segelflygplan | |
|---|---|
| Roll | ensits glider |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Designer | FW Merriam |
| Första flyget | 1922 |
| Antal byggt | 1 |
Merriam -segelflygplanet var ett ensitsigt enplansflygplan , designat specifikt för den första brittiska segelflygtävlingen som hölls på Itford Hill 1922, ett uthållighetsevenemang . Den kraschade i början av sin första tävlingsflygning men fortsatte att omvandlas till ett träningsflygplan med dubbel kontroll.
Design
I augusti 1922 erbjöd tidningen Daily Mail ett pris på £1 000 för den längsta flygningen med ett motorlöst, tyngre än flygplan. Tävlingen skulle organiseras av Royal Aero Club , som valde platsen (Itford Hill, på Sussex South Downs nära Lewes ) och datumet (16–21 oktober). Detta gav de tävlande sex veckor på sig att designa, bygga och transportera sina bidrag. Tretton maskiner anlände i tid och en av dessa var Merriam segelflygplan, tävling nummer 18.
Merriam segelflygplan designades, byggdes och flögs av Frederick Warren Merriam. Han byggde den i ett av de skjul som tillhör SE Saunders i Cowes , Isle of Wight, där Newman var verkschef. Den senare intresserade sig noga för segelflygplanet och kom till Itford med den; det kallas ibland Merriam-Newman glidflygplan.
Det var ett helt träflygplan, ett monoplan med parasollvingar . Även om flera av Itford-utmanarna använde tjocka bärytor , använde Merriam den tunna RAF 15- sektionen och dess vinge krävde extern trådstöd. Ett par flygvajrar på varje sida löpte från en central pylon med fyra stag ovanför vingens centrala sektion och ytterligare tre par löpte från de nedre flygplanslängderna till vingarnas undersidor . Vingen hade konstant korda och trubbiga vingspetsar , med skevroder som nådde spetsarna och sträckte sig akterut lite utanför vingens bakkant .
Segelflygplanet hade en djup, rektangulär tvärsektionskropp, rakkantad och ungefär romboidal i profil. Undersidan sluttade uppåt bakåt, med ett helt rörligt stjärtplan med gångjärn i dess ände. Fen och roder hade en beskuren parallellogramform, sluttande uppåt för att tillåta spelrum mellan roder och hiss . Den enda öppna sittbrunnen var före vingen. Tvillinghjul var fästa utanför flygkroppen, assisterad av en tailskid .
Verksamhetshistoria
Merriam och Newman anlände till Itford sent på lördagen den 14 oktober, den första av två träningsdagar före tävlingen. En tävlingsflygning på måndagen avbröts när vinden avtog. Den lanserades dagen efter och kraschade omedelbart. Även om Merriam bara skadades lätt, var hans segelflygplan för skadad för att fortsätta.
Efter reparation gick Merriam till Whitely Bank School of gliding, inrättad av Merriam på Isle of Wight där den omvandlades till en tvåsitsig dubbelkontroll. 1930 var det med Isle of Wight Gliding Club, men det finns inga bevis för att det flögs av denna klubb.
Specifikationer
Data från brittiska segelflygplan och segelflygplan
Generella egenskaper
- Kapacitet: 1
- Längd: 19 fot 6 tum (5,94 m)
- Vingspann: 38 fot 4 tum (11,68 m)
- Vingarea: 20,90 m 2 (225,0 kvadratfot )
- Bildförhållande: 6,54
- Aerofoil : RAF 15
- Tomvikt: 200 lb (91 kg)
- Bruttovikt: 360 lb (163 kg)
- Vingbelastning: 1,60 lb/sq ft (7,81 kg/m 2 )
externa länkar
- "Merriams start och krasch vid Itford" . vid 3:12 min . YouTube . Hämtad 23 maj 2011 .