Meltham järnvägsstation (England)

Meltham järnvägsstation
Meltham järnvägsstation
	Morrisons supermarket, Meltham
Allmän information
Plats	; Meltham , West Yorkshire, England
Koordinater	Koordinater :
Rutnätsreferens
Plattformar	1
Spår	3
Historia
Förgruppering	Lancashire & Yorkshire Railway
Eftergruppering	London Midland Scottish Railway
Nyckeldatum
augusti 1868	Öppnad för varor
september 1868	Stängt tillfälligt
februari 1869	Återöppnad för varor
5 juli 1869	Öppnad för passagerare
23 maj 1949	Stängt för passagerare
Plats

Meltham järnvägsstation var ändstationen för Meltham-grenlinjen från Lockwood ( Huddersfield ) till Meltham , i West Riding of Yorkshire, England. Trafiken startade delvis i 1868, men blev regelbunden i Juli 1869. Stationen och fodra, öppnades av Lancashire & Yorkshire Railway (L&YR), som senare blev en del av London Midland Scottish Railway . Stationen stängde för passagerare 1949, även om filialen var öppen för frakt till 1960-talet. Järnvägsstationsplatsen är nu platsen för en stormarknad.

Historia

Grenlinjen till Meltham från Lockwood öppnades i augusti 1868 av Lancashire & Yorkshire Railway, men stängdes kort därefter på grund av kollapsen av en banvall. Det öppnade igen för frakt i februari 1869, och slutligen till en reguljär passagerartjänst i juli 1869. Under den första veckan av öppningen såldes över 2 000 biljetter bara från Meltham station. Även om ändstationen hade tre sidospår som betjänade den, hade bara den nordligaste linjen en plattform.

Staden hade en omfattande godsgård på ett lägre plan till stationen och bort från ändstationen i öster. Den hade minst sju sidospår och en tvåvägs godsbod. Stationen var listad för att kunna hantera boskap, skåpbilar, hästboxar, allmängods och kol. Den hade en ångkran med en maximal lyftvikt på 10 ton (11 ton). 1922 slogs L&YR samman med London och North Western Railway (LNWR), och blev sedan ett år senare en viktig beståndsdel av London Midland Scottish Railway (LMS).

Stationen stängdes för persontrafik i maj 1949. Banan förblev öppen för gods långt in på 1960-talet och enstaka speciella persontåg kördes på linjen, som i juni 1950 då 800 skolbarn åkte på en resa till London från bl.a. station. Platsen för stationen är nu en stormarknad, och den tidigare järnvägslinjen används som cykelväg 689 till Lockwood.

Tjänster

Tidtabellen för 1877 visar sex dagliga arbeten längs linjen, som alla startade och avslutades på Bradford Exchange . Dessa tjänster gick via Huddersfield , Mirfield och Cleckheaton Central . År 1906 hade detta utökats till tolv tjänster om dagen i varje riktning, även om de flesta tjänster gick igenom till Bradford, två av de gick via Pickle Bridge fodrar , medan resten gick via Cleckheaton Central ( Spen Valley Line ).

Vid 1939, när LMS drev tjänsterna, hade antalet tåg ökat till 15, med några från Bradford Exchange, andra på Huddersfield, två från Halifax och en från Wakefield Kirkgate . Tidtabellen för 1944, fem år före stängning, visar sju dagliga ut-och-tillbaka arbeten från Bradford Exchange via Spen Valley Line, med dagens första trafik endast till och från Huddersfield.

Källor

Joy, David (1984). South and West Yorkshire: (den industriella West Riding) (2 uppl.). Newton Abbot: David St John Thomas. ISBN 0-946537-11-9 .
Suggitt, Gordon (2007). Förlorade järnvägar i South & West Yorkshire . Newbury: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-043-5 .

externa länkar

Lancashire och Yorkshire Railway ruttkarta

Föregående station		Nedlagda järnvägar		Följande station
Meltham Mills Halt Line och stationen stängd		Lancashire och Yorkshire Railway Meltham filiallinje		Terminallinjen och stationen stängda