Maryland Route 194

Maryland Route 71
Maryland Route 71
Plats	Ceresville – Taneytown
Fanns	1927–1956

Maryland Route 194
Maryland Route 194
	Maryland Route 194 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av MDSHA
Längd	23,87 mi (38,42 km)
Fanns	1956–nutid
Stora korsningar
Södra änden	MD 26 i Ceresville
	MD 550 i Woodsboro ; MD 77 i Keymar ; MD 140 i Taneytown
Norra änden	PA 194 nära Taneytown
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Maryland
län	Frederick , Carroll
Motorvägssystem
	Maryland motorvägssystem; Mellanstatlig; USA; stat; Natursköna vägar;

Maryland Route 194 ( MD 194 ) är en statlig motorväg i den amerikanska delstaten Maryland . Den statliga huvudvägen går 23,87 miles (38,42 km) från MD 26 i Ceresville norr till Pennsylvania State fodrar nära Taneytown , där huvudvägen fortsätter som Pennsylvania Route 194 (PA 194) mot Hanover . MD 194 är huvudvägen mellan Frederick och Hannover; delstatshuvudvägen förbinder städerna Walkersville och Woodsboro i nordöstra Frederick County med Keymar och Taneytown i nordvästra Carroll County . MD 194 flammade upp som en migrationsväg på 1700-talet och ett par vägbanor i Frederick County på 1800-talet, varav en var den sista privata betalvägen i Maryland. Den statliga motorvägen, som ursprungligen betecknades MD 71, byggdes som en modern motorväg i Frederick County i mitten av 1920-talet och konstruerades som Francis Scott Key Highway i Carroll County i slutet av 1920-talet och början av 1930-talet. MD 194 fick sitt moderna ruttnummer 1956 som en del av ett nummerbyte med tre rutter. Statens motorvägs förbifarter av Walkersville och Woodsboro öppnade i början av 1980-talet respektive mitten av 1990-talet.

Vägbeskrivning

MD 194 börjar vid en korsning med MD 26 (Liberty Road) i Ceresville. Vägen fortsätter söderut som MD 26, som korsar Monocacy River på väg mot Frederick. MD 26 går österut från korsningen som en tvåfilig odelad väg mot Libertytown . MD 194 går norrut som Woodsboro Pike, som börjar som en fyrfilig motorväg men minskar till en tvåfilig odelad väg när motorvägen passerar genom förortssamhällena Discovery och Spring Garden , där statens motorväg passerar historiska Woodsboro och Frederick Turnpike Company Tollhouse . Medan den passerar öster om Walkersville High School , går den statliga huvudvägen in i staden Walkersville och huvudvägens gamla linje, Frederick Street, delar sig i norr. MD 194 samlar den andra änden av Frederick Street och passerar mellan bostadsområden innan de lämnar staden vid motorvägens korsning med Devilbiss Bridge Road och Daysville Road. Den tidigare vägen går västerut mot den historiska Harris Farm ; den senare motorvägen leder till 1800-talets Crum Road Bridge .

Se norrut längs MD 194 precis efter att du kommit in i Carroll County

MD 194 går parallellt med Maryland Midland Railways nord–sydliga linje, Israel Creek och Laurel Hill norrut till Woodsboro. Vid södra änden av staden fortsätter Main Street, som är osignerad MD 194A , rakt norrut medan MD 194 svänger nordost för att kringgå staden. En park och åkplats ligger vid denna korsning. Den statliga motorvägen börjar löpa samtidigt med MD 550 vid Woodsboro Road, som går österut som MD 550 mot Libertytown. På norra sidan av staden går MD 550 västerut som Woodsboro Creagerstown Road, som möter den norra änden av Main Street innan den går nordväst mot Creagerstown och Thurmont . MD 194 svänger nordost och har en lutningskorsning med järnvägsspåret vid New Midway , där motorvägen korsar Legore Road, som leder till LeGore Bridge . Den statliga motorvägen passerar genom byn Ladiesburg innan den korsar Little Pipe Creek, en av bifloderna till Double Pipe Creek , in i Carroll County.

MD 194 fortsätter som Francis Scott Key Highway genom Keymar, där de nord–sydliga och öst–västliga linjerna för Maryland Midland Railway skär varandra. Den statliga motorvägen har en lutande korsning av den öst–västliga järnvägslinjen och skär den östra änden av MD 77 (Middleburg Road). I byn Bruceville, korsar MD 194 Big Pipe Creek och skär Keysville Bruceville Road, som leder nordväst mot byn Keysville och Terra Rubra , födelseplatsen för Francis Scott Key . Den statliga motorvägen passerar den historiska Winemiller Family Farm och Keefer-Brubaker Farm på väg till Taneytown. MD 194, som blir Frederick Street, korsar en gren av Piney Creek och passerar Ludwick Rudisel Tannery House . I mitten av Taneytown Historic District skär den statliga motorvägen MD 140 (Baltimore Street), där MD 194 blir York Street. Efter att ha lämnat Taneytown blir den statliga motorvägen Francis Scott Key Highway igen när den går genom jordbruksmark. MD 194 korsar Piney Creek innan den når sin norra ändstation vid Pennsylvania State Line. Vägen fortsätter norrut som PA 194 (Frederick Pike) mot stadsdelarna Littlestown och Hanover.

MD 194 är en del av National Highway System som en huvudartär från dess södra ändstation i Ceresville till Daysville Road i Walkersville och inom staden Taneytown.

Historia

På 1700-talet var korridoren för det som nu är MD 194 Hanover-Frederick-delen av Monocacy Road, en migrationsrutt som förband Philadelphia och Winchester, Virginia via York , Frederick, Boonsboro och Williamsport . Frederick County-delen av motorvägen blev senare vägen för ett par turnpikes. Woodsboro och Double Pipe Creek Turnpike förband samma stad och bäck; Woodsboro och Frederick Turnpike sträckte sig från Woodsboro söderut till korsningen med Liberty och Frederick Turnpike i Ceresville. De två vägbanorna som kom ut från Ceresville kopplades till Frederick av Frederick och Woodsboro Turnpike. Woodsboro och Frederick Turnpike var den sista privat underhållna betalvägen i Maryland när den köptes av Maryland State Roads Commission, föregångaren till Maryland State Highway Administration , 1921.

Det som nu är MD 194 betecknades ursprungligen MD 71. Vägkommissionen återupprättade turnpikes makadamyta från Ceresville till Little Pipe Creek till en bredd av 15 fot (4,6 m) år 1926. Samma år, 1 mil (1,6 km) av betongvägen konstruerades norrut från MD 32 (nu MD 140) i Taneytown. 1930 började bygget för att slutföra betongvägen som MD 71 skulle följa genom Carroll County. Den statliga motorvägen färdigställdes i fem sektioner från ett kort avstånd norr om Big Pipe Creek till Pennsylvania State Line 1933. Carroll County sektionen av MD 71 tillägnades som Francis Scott Key Highway 1931. De två sektionerna av MD 71 separerades av ett länsunderhållet segment av motorvägen genom Keymar. Denna lucka i det statliga vägsystemet kvarstod åtminstone till 1949.

MD 194 norrgående i Bruceville

MD 71 fick en ny stål I-balk bro över Big Pipe Creek 1940; denna bro ersattes 2005. Den statliga motorvägen breddades genom Taneytown 1948. MD 71:s nuvarande I-balksbro i stål över Little Pipe Creek vid länslinjen startades 1953 och färdigställdes 1954 tillsammans med 1 mil (1,6 km) av infartsvägar. Den statliga motorvägen rekonstruerades och breddades från Little Pipe Creek Bridge till New Midway 1952 och 1953. Rekonstruktionen av motorvägen påbörjades från New Midway till Woodsboro 1953, från Woodsboro till Ceresville 1956, och från Taneytown till Pennsylvania State Line i 1957.

1956 var MD 71 inblandad i en trevägsnummerändring som involverade motorvägar i tre olika delar av staten. MD 71 omplacerades till Blue Star Memorial Highway sedan under konstruktion från Queenstown till Delawares delstatslinje i Warwick ; denna beteckning varade bara tre år innan US Route 301 omdirigerades till huvudvägen 1959. MD 71 betecknades MD 194 för att matcha den intilliggande numrerade huvudvägen i Pennsylvania. MD 194 hade tidigare tilldelats Flower Avenue i Takoma Park ; Flower Avenue fick då namnet MD 787 .

MD 194:s förbifart av Walkersville avslutades omkring 1981. Statens huvudvägs förbifart av Woodsboro var under konstruktion 1995 och färdigställdes 1997; Main Street genom staden betecknades MD 194A. MD 550, som kördes samtidigt med MD 194 längs Main Street, anslöt sig till den senare rutten på den nya förbifarten och på en egen förbifartsdel i norra änden av staden. I samband med rekonstruktionen av MD 26 som en delad motorväg från Market Street (då en del av MD 355 ) i Frederick till Ceresville 1997, omkonfigurerades korsningen MD 26–MD 194 så att den primära rörelsen genom korsningen är mellan MD 26 till väster och MD 194 i norr; den sydligaste delen av MD 194 blev en förlängning av den delade motorvägen MD 26. Denna konfiguration valdes eftersom två tredjedelar av trafiken som passerade genom korsningen var mellan Frederick och Woodsboro.

Korsningslista

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Fredrik	Ceresville	0,00	0,00	MD 26 (Liberty Road) – Frederick , Libertytown	Södra ändstationen
	Woodsboro	5,65	9.09	Main Street norr	Osignerad MD 194A
		6,46	10.40	MD 550 söderut (Woodsboro Road) – Libertytown	Södra änden av samtidighet med MD 550
		7.01	11.28	MD 550 norr (Woodsboro Creagerstown Road) – Creagerstown , Thurmont	Norra änden av samtidighet med MD 550
Carroll	Keymar	13.33	21.45	MD 77 västra (Middleburg Road) / Middleburg Road east – Thurmont , Middleburg	Östra änden av MD 77
	Taneytown	18,66	30.03	MD 140 (Baltimore Street) – Westminster , Emmitsburg
	.	23,87	38,42	PA 194 norr (Frederick Pike) – Littlestown , Hannover	Pennsylvania delstatslinje; norra ändstationen
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _

Hjälpvägar

MD 194 har fyra befintliga hjälpvägar och två som inte längre finns. MD 194A och MD 194B finns i Woodsboro. MD 194D och MD 194E ligger norr om Taneytown. Tidigare MD 194C och MD 194F låg också norr om Taneytown.

MD 194A är beteckningen för Main Street, som går 1,28 miles (2,06 km) mellan MD 194 på södra sidan av Woodsboro och MD 550 på norra sidan av Woodsboro. MD 194A underhålls kommunalt i 0,75 miles (1,21 km) från Mt. Hope Cemetery norrut till Coppermine Road.
MD 194B är beteckningen för en 0,09-mil (0,14 km) sektion av Main Street som nu är en sporre söder om MD 194A strax norr om MD 194:s södra ände vid MD 194.
MD 194C var beteckningen för en icke namngiven 0,03 mil (0,048 km) kontakt mellan MD 194 och tidigare MD 853D . MD 194C och MD 853D togs bort från det statliga motorvägssystemet 2004 på grund av att vägbanan var övervuxen.
MD 194D är beteckningen för en icke namngiven 0,02 mil (0,032 km) koppling mellan MD 194 och MD 853E, den gamla linjen som är parallell med den norrgående riktningen för den moderna motorvägen söder om Angell Road.
MD 194E är beteckningen för en icke namngiven 0,02 mil (0,032 km) kontakt mellan MD 194 och MD 853A, den gamla linjen som är parallell med den sydgående riktningen för den moderna motorvägen söder om Pennsylvania State Line.
MD 194F var beteckningen för en icke namngiven 0,02 mil (0,032 km) kontakt mellan MD 194 och tidigare MD 853D. MD 194F och MD 853D togs bort från det statliga motorvägssystemet 2004 på grund av att vägbanan var övervuxen.

Se även

Maryland Roads portal

externa länkar

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/Maryland Route 194

KML är från Wikidata