Maryland Route 17

Maryland Route 153
Maryland Route 153
Plats	Myersville – Wolfsville
Fanns	1956–1985

Maryland Route 33
Maryland Route 33
Plats	Brunswick – Wolfsville
Fanns	1927–1940

Maryland Route 17
Maryland Route 17
	Maryland Route 17 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av MDSHA
Längd	29,49 mi (47,46 km)
Fanns	1927 – nutid
; Turistvägar _	; Resa genom Hallowed Ground Byway Antietam Campaign Scenic Byway
Stora korsningar
Södra änden	SR 287 vid Potomac River i Brunswick
	MD 79 / MD 464 i Rosemont ; MD 180 nära Rosemont ; US 340 nära Rosemont ; MD 383 nära Burkittsville ; ; US 40 Alt. i Middletown ; I-70 i Myersville ; US 40 i Myersville ;
Norra änden	Frederick – Washington county line nära Wolfsville
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Maryland
län	Fredrik
Motorvägssystem
	Maryland motorvägssystem; Mellanstatlig; USA; stat; Natursköna vägar;

Maryland Route 17 ( MD 17 ) är en statlig motorväg i den amerikanska delstaten Maryland . Den statliga huvudvägen börjar på Virginia State fodrar vid Potomac River i Brunswick , där huvudvägen fortsätter söderut som Virginia State Route 287 (SR 287). MD 17 körs 29,49 miles (47,46 km) norrut från Brunswick Bridge till Frederick – Washington county line nära Wolfsville . Den statliga motorvägen fungerar som den huvudsakliga nord-sydliga motorvägen i Middletown Valley i västra Frederick County. MD 17 förbinder Brunswick och Wolfsville med Rosemont , Burkittsville , Middletown och Myersville . Den statliga huvudvägen förbinder också dessa samhällen med dalens främsta öst-västliga motorvägar, som inkluderar US Route 340 (US 340), US 40 Alternate , Interstate 70 (I-70) och US 40 .

Det som nu är MD 17 betecknades ursprungligen MD 33. De första delarna av den statliga huvudvägen konstruerades i Brunswick och Rosemont 1916. MD 33 konstruerades mestadels söder om Myersville i början av 1920-talet; de sista delarna av motorvägen Brunswick–Myersville fylldes i 1927. MD 33 färdigställdes från Myersville till Wolfsville i början av 1930-talet. MD 33 bytte nummer med den ursprungliga MD 17 , en motorväg på den östra kusten , 1940. Delen av MD 17 norr om Wolfsville kom in i det statliga motorvägssystemet 1956, samma år Myersville–Middletown Road överfördes till county kontrollera. Den statliga huvudvägen norr om Myersville betecknades MD 153. I mitten av 1980-talet förlängdes MD 17 norrut från Middletown och antog hela MD 153 till dess nuvarande nordliga ändstation. Den moderna Brunswick Bridge byggdes i början av 1950-talet och ersatte en bro som byggdes i början av 1890-talet på samma plats.

Vägbeskrivning

Se norrut längs MD 17 vid MD 79 och MD 464 i Rosemont

MD 17 börjar vid Virginia State Line vid Potomac River i staden Brunswick. Vägen fortsätter in i Loudoun County, Virginia som SR 287 (Berlin Pike), som leder söderut mot Lovettsville . MD 17 korsar floden på Brunswick Bridge, en tvåfilig stålbalkbro som också passerar över Chesapeake och Ohio Canal , CSX :s Metropolitan Subdivision railroad line, Walnut Street, Virginia Avenue och Potomac Street. Brons norra ände landar strax söder om en rondell som förbinder MD 17 med Petersville Road, Maryland Avenue och båda riktningarna mot B Street. Petersville Road, den gamla linjen av MD 17, leder söderut in i Brunswick Historic District och blir Maple Avenue, som ger tillgång till Chesapeake och Ohio Canal National Historical Park och den historiska Brunswick tågstation , som betjänas av MARC :s Brunswick Line .

MD 17 går norrut från Brunswick Roundabout som tvåfilig odelad Petersville Road, som klättrar upp ur den smala Potomac River-dalen. På toppen av kullen lämnar den statliga motorvägen staden Brunswick och går in i byn Rosemont, där motorvägen skär MD 79 och MD 464 (Souder Road). Petersville Road fortsätter norrut som MD 79 medan MD 17 svänger nordväst in på Burkittsville Road. Den statliga motorvägen lämnar byn Rosemont, passerar genom en rondellkorsning med Volunteer Drive och skär den västra änden av Rosemont Drive genom en rondell, den gamla linjen av MD 17 som är osignerad MD 871G . Den rondellen skär också huvudentrén till Brunswick Crossing-utvecklingen som startade i början av 2000-talet. MD 17 fortsätter att korsa MD 180 (Jefferson Pike) i en rondell innan den korsar över US 340 (Jefferson National Pike) vid en diamantbyte . I slutet av överfarten passerar MD 17 genom en annan rondell som tjänar till att distribuera trafik till och från på- och avfarterna för västergående US 340. Norr om US 340 går den statliga motorvägen mestadels rakt genom jordbruksmark parallellt med de övre delarna av Little Catoctin Creek korsar Brentland Rd. och sedan Lees Lane efter vilken motorvägen passerar genom ett par rätvinkliga kurvor och paralleller South Mountain till byn Coatsville.

Southbound MD 17 kommer in i Burkittsville

MD 17 kröker mot nordost och går in i staden Burkittsville, där motorvägens namn blir Potomac Street. Inom Burkittsville Historic District skär den statliga motorvägen Main Street, som leder västerut till Crampton's Gap , en lågpunkt i South Mountain som innehåller Gathland State Park . MD 17 lämnar Burkittsville och korsar Broad Run nära byn Arnoldtown, och möter sedan den norra änden av MD 383 (Broad Run Road) och den västra änden av Bennies Hill Road, som leder till Bennies Hill Road Bridge och historiska Shafer's Mill . Den statliga motorvägen fortsätter över Middle Creek och går parallellt med Catoctin Creek innan den korsar den senare strömmen på en genomgående fackverksbro. MD 17 kommer in i staden Middletown strax söder om dess korsning med Jefferson Street och Old Middletown Road. Den statliga huvudvägen passerar genom townen som Church Street och möter US 40 Alternate Business (Main Street) i mitten av Middletown Historic District .

MD 17 lämnar Middletown som Myersville Middletown Road, som leder nordost och sedan kröker nordväst till parallell I-70 (Eisenhower Memorial Highway). De två motorvägarna korsar Little Catoctin Creek – den här bäcken är en biflod till Catoctin Creek snarare än den Potomac River-matande bäcken nära Brunswick – nära den statliga motorvägens korsning med Harmony Road, sedan svänger MD 17 västerut bort från Interstate. Den statliga motorvägen korsar Old Hagerstown Road i en sned vinkel och korsar Catoctin Creek igen innan den svänger norrut och når Ventrie Court, som går österut för att ge tillgång till en park och åkplats som betjänar MTA Maryland pendelbussar. Vägen expanderar tillfälligt till en fyrfilig motorväg för dess diamantutbyte med I-70 vid stadsgränsen i Myersville. Efter att ha minskat till två körfält, fortsätter MD 17 som Main Street mot centrum av staden, där den statliga motorvägen svänger österut in på Wolfsville Road. Den statliga motorvägen korsar Catoctin Creek strax norr om dess sammanflöde med Middle Creek och skär US 40 (Baltimore National Pike) vid Myersvilles stadsgräns.

MD 17 går norrut in i ett bergsområde med en blandning av jordbruksmark och skog i norra änden av Middletown Valley. Den statliga motorvägen går parallellt med Middle Creek, som den korsar två gånger, andra gången vid byn Ellerton, där motorvägen korsar Harmony Road, korsar bäcken och svänger sedan omedelbart österut för att stanna kvar på Wolfsville Road i dess korsning med Harp Hill Road. Harp Hill Road är en rakare men mycket brantare alternativ väg mellan Ellerton och Wolfsville jämfört med MD 17, som går parallellt med Middle Creek och korsar bäcken tre gånger när den slingrar sig genom samhällena Crossnickel och Middlepoint och passerar den historiska Peter of P. Grossnickel Farm . Den statliga motorvägen möter den norra änden av Harp Mill Road och skär Pleasant Walk Road och Stottlemeyer Road i Wolfsville. MD 17 lämnar Middle Creek och stiger uppför South Mountain till dess norra ändstation vid dess korsning med Garfield Road och Loy Wolfe Road vid Frederick–Washington county line. Wolfsville Road fortsätter norrut som en county highway som går ner till South Mountain till MD 77 (Foxville Road) i Smithsburg på den östra kanten av Hagerstown Valley .

Historia

De två första sektionerna av MD 17 som skulle konstrueras var Petersville Road från centrala Brunswick till vad som nu är Rosemont Drive i Rosemont och Burkittsville Road från vad som nu är MD 180 till Coatsville, som färdigställdes som 14 fot (4,3 m) breda makadamvägar 1916. År 1921 färdigställdes delar av betongvägen från National Pike i Middletown norr till Valley View Road och från Myersville söderut till Catoctin Creek. En annan sektion av motorvägen var planerad att följa riktningen av Old Hagerstown Road söderut från Myersville segmentet till National Pike väster om Middletown. År 1923 fullbordades klyftan mellan Middletown och Myersville i betong efter den nuvarande inriktningen istället för Old Hagerstown Road. Andra segment som avslutades det året inkluderade en makadamsträcka från Coatsville till Burkittsville och en betongväg från Arnoldtown till National Pike i Middletown.

Se norrut längs MD 17 i Wolfsville

År 1927 blev det som nu är MD 17 en av de ursprungliga statligt numrerade motorvägarna när den markerades som MD 33. Vid det året hade klyftan mellan Burkittsville och Arnoldtown, Main Street i Myersville och Wolfsville Road från Ellerton till Grossnickel varit belagd med betong. Dessutom byggdes en makadamväg från Main Street i Myersville till den första korsningen av Middle Creek norr om staden. Glappet mellan korsningen mellan Middle Creek och Ellerton fylldes av en betongväg 1928. Wolfsville Road från Grossnickel till Middlepoint startade 1930. Det segmentet och delen från Middlepoint till Wolfsville färdigställdes 1933. MD 33:s genom fackverksbro över Catoctin Creek mellan Burkittsville och Middletown ersattes med den moderna genom fackverksbron på en ny linje 1934. Hela MD 33 mellan Brunswick och Wolfsville omdesignades till MD 17 1940, vilket bytte nummer med modern MD 33 i Talbot County .

Delen av Wolfsville Road från Wolfsville norrut till Washington County-linjen kom in i det statliga huvudvägssystemet 1956. Samma år överfördes delen av MD 17 mellan US 40 Alternate i Middletown och US 40 i Myersville till länsunderhåll. MD 17 norr om Myersville numrerades om till MD 153. MD 17 placerades på dess nuvarande linje i Rosemont från MD 79 till Rosemont Drive 1968; MD 79 förlängdes söderut till den nya fyrvägskorsningen med MD 17 och MD 464 och den gamla linjen av MD 17 längs Rosemont Drive blev MD 871G. MD 153 förlängdes söder om US 40 genom Myersville till I-70-utbytet 1979. MD 17 uppnådde sin nuvarande kurs 1985 när huvudvägen mellan Middletown och I-70 gick tillbaka till det statliga huvudvägssystemet; MD 17 förlängdes längs vad som hade varit MD 153 till Washington County-linjen. MD 17:s rondeller vid den norra änden av Brunswick Bridge och vid MD 180-korsningen installerades 1999 respektive 2000.

Den första färjan vid den tyska korsningen av Potomac-floden, uppkallad efter den tyska bosättningen i Lovettsville, började på platsen för Brunswick 1731. Den första fasta korsningen av floden var en täckt bro byggd mellan 1854 och 1857 av Loudoun och Berlin Bridge Company; denna bro brändes av konfedererade styrkor i juni 1861. År 1893 konstruerade Loudoun Berlin Bridge Company en järn-genom-fackverksbro över floden på distanserna till den täckta bron. Både den täckta bron och järnbron låg i linje med Virginia Avenue, omedelbart öster om den moderna bron. Senare skulle tillfartsvägen till bron följa Maple Avenue söderut från Petersville Road, korsa Baltimore och Ohio Railroad , sväng västerut in på vad som nu är tillfartsvägen för C&O Canal Historical Park, sväng sedan söderut för att korsa floden. Byggandet av den moderna Brunswick Bridge påbörjades 1952 med förberedande ingenjörsarbete och konstruktion av brons under- och överbyggnad, som färdigställdes 1953. Arbetet med brons däck och Maryland-inflygningarna började 1953 och fortsatte till och med 1954. Brunswick Bridge invigdes 30 juli 1955.

Korsningslista

Hela rutten är i Frederick County .

Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
braunschweig	0,00	0,00	SR 287 söderut (Berlin Turnpike) – Lovettsville	Virginia state fodrar vid Potomac River ; södra ändstationen
Rosemont	1,45	2,33	MD 79 norr (Petersville Road) / MD 464 öst (Souder Road) – Petersville , Point of Rocks	Södra änden av MD 79; västra änden av MD 464; MD 17 svänger västerut in på Burkittsville Road
	2,34	3,77	MD 871 söder (Rosemont Drive)	Norra änden av MD 871; Officiellt MD 871G
	2,55	4.10	MD 180 (Jefferson Pike) – Knoxville , Jefferson	Rondell
	2,70	4,35	US 340 (Jefferson National Pike) – Frederick , Charles Town	Diamantbyte
Burkittsville	9,47	15.24	MD 383 söder (Broad Run Road) – Jefferson	Norra änden av MD 383
Middletown	12,96	20,86	US 40 Alt. (Main Street) – Boonsboro , Braddock Heights
Myersville	18.25	29,37	I-70 (Eisenhower Memorial Highway) – Hagerstown , Frederick	I-70 avfart 42
Myersville	19.45	31.30	US 40 (Baltimore National Pike) – Hagerstown , Frederick
Wolfsville	29,49	47,46	Garfield Road öster / Loy Wolfe Road söder / Wolfsville Road norr - Smithsburg	Washington County linje; norra ändstationen
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi