Mary Riddle
Mary Riddle | |
|---|---|
 Mary Riddle poserar med sitt plan.
| |
| Född |
22 april 1902 |
| dog | 25 oktober 1981 (79 år) |
| Nationalitet | Quinault , amerikansk |
| Andra namn | Kus-de-cha |
| Känd för | Andra indiankvinna flygplanpilot |
Mary Riddle , även känd som Kus-de-cha eller Kingfisher , (22 april 1902 – 25 oktober 1981) var den andra indiankvinnan som fick ett pilotcertifikat , med Bessie Coleman som den första. Strax efter att ha tagit sitt pilotcertifikat fick hon också sitt kommersiella certifikat.
Tidigt liv
Riddle var medlem av Clatsop-stammen i Oregon och Quinault Indian Nation i Washington . Hon var dotter till Albert "Doc" Riddell och hade två bröder, John och Valentine. Hennes mormor gav henne namnet Kus-de-cha efter att ha noterat att hennes rop lät som en kungsfiskares rop. På väg hem från skolan såg en elvaårig Riddle sitt första plan och blev fascinerad. Från den dagen och framåt gick hon till varje flygshow hon kunde. När Riddle var sjutton år såg hon en kvinna dödligt krascha ett flygplan. Händelsen gjorde henne fast besluten att bevisa att kvinnor kunde flyga bra.
Flygkarriär
Pilot
Riddle sparade pengar i två år för att gå på Rankin Flying School i Portland , som drivs av den kända flygaren Tex Rankin . Rankin, som också undervisade den kinesisk-amerikanska piloten Leah Hing , var intresserad av att skapa "ett 'regnbåge', helt kvinnligt stuntteam", men Riddle avböjde att delta, och idén flödade. Hon flög solo för första gången den 10 maj 1930. "Jag var inte rädd", sa Riddle en månad senare. "På den första resan ensam missade jag vikten av instruktören i planet." Hon medverkade i en flyguppvisning på Portland Rose Festival 1930 , då hon åkte upp till sitt plan på hästryggen och i "full stamdräkt". Riddle var en av tre kvinnliga piloter i showen: de andra var Dorothy Hester och Edith Foltz . I augusti samma år planerade hon att flyga till Washington DC med "pärlgåvor från indiska stammar i nordväst", för att levereras till " President Hoover och andra". Riddle fick en begränsad kommersiell pilotlicens 1933. I juni 1934 var hon med i 99- tidningen, The 99er . En all-around idrottare gillade hon simning, ridning, "golf, tennis och skridskoåkning."
Fallskärmshoppare
Riddle gick senare till Spartan School i Tulsa för att lära sig fallskärmshoppning . Även om skolan var helt manlig vid den tiden, övertygade Riddle dem att acceptera henne och tog examen med utmärkelser. År 1937 uppträdde hon som fallskärmshoppare medan hon turnerade i USA på The Voice of Washington, som annonserades som det största tremotoriga planet i världen, där hon också tjänstgjorde som chefsflygvärdinna. Press beskrev henne som tyst och charmig. Riddle gjorde fyrtio fallskärmshopp. 1937 dog hon nästan när hennes fallskärm, som inte hade öppnats korrekt, trasslade sig med hennes ben. Året därpå fick en ryggskada henne att sluta hoppa fallskärm.
Flygplansinspektör
Andra världskrigets restriktioner för civila flygplan tvingade Riddle att sluta flyga. Hon började arbeta med aluminiumplåt som en del av det amerikanska flygvapnets civila tjänst och resonerade: "Jag var bara tvungen att vara nära flygplan - även om jag inte kunde flyga dem." Hon rekryterades av regeringen för att inspektera civila flygplan och arbeta som rådgivare för flygplansunderhåll. Riddle kom ihåg: "Jag var verkligen ett slags marsvin på grund av att jag var den enda kvinnan, men jag kom bra överens."
Senare i livet
Efter kriget blev Riddle receptionist på Gibbs and Hill-firman i New York City, men fortsatte att flyga ibland och besöka Northwest.