Leah Hing
Leah Hing | |
|---|---|
 | |
| Född |
25 september 1907
Portland, Oregon , USA
|
| dog | 21 juli 2001 (93 år)
Portland, Oregon , USA
|
| Begravningsplats | River View Cemetery Portland, Multnomah County, Oregon, USA |
| Nationalitet | amerikansk |
| Ockupation | Pilot |
| Känd för | Första kinesisk-amerikanska kvinnliga flygare |
Leah Hing (1907–2001) var den första kinesiska amerikanska kvinnan som fick sitt pilotcertifikat. Utbildad av Tex Rankin , en tidig flygpionjär vid Pearson Field i Vancouver, Washington , fick hon sitt pilotcertifikat 1934. Senare blev hon instrumentmekaniker under andra världskriget på en Portland flygbas.
Barndom
Hing växte upp nära Salem, Oregon , och tillbringade sina skollov med att arbeta på sin fars humleranch. Hennes mor, Ah Sin Hing, hade emigrerat från Kanton, Kina : hennes far, Lee Hing, föddes i Oregon . Hon hade två systrar, Lily och Ruth, och en bror, Peter. När hon var fem år gammal köpte hennes far ett hus i Ladd's Addition i Portland . Hing skulle leva i Ladds tillägg resten av sitt liv. Hing var medlem i Tanda Campfire Girls och ordförande för Portland Chinese Girls' Club. Hennes familj var medlemmar av Holt Presbyterian Church. Hon gick på Atkinson Elementary School , Stephens Middle School, Washington High School och Northwestern Business College. 1927 dansade hon på Portland Rose Festival tillsammans med sjutton andra kinesisk-amerikanska tjejer, inklusive hennes livslånga vän Lillian Lang och framtida piloter Hazel Ying Lee och Virginia Wong. Hing var en av de första kinesisk-amerikanska kvinnorna i Portland som anställdes som hissoperatör.
Vaudeville-turné
1927 grundade Hing och fem andra unga kvinnor Portland Chinese Girls' Orchestra under paraplyet av Portland Chinese Girls' Club. Hing spelade saxofon och ackompanjerades av cymbaler, trummor, xylofon, trombon och banjo. Lillian Lang och Virginia Wong var också medlemmar. Efter tre år av lokala framträdanden gick de med i The Honorable Wu's Vaudeville Troupe och tog sin show på vägen. Bandet tillät dem att resa Amerika vid en tidpunkt då få jobb var öppna för kinesisk-amerikanska kvinnor. När de lämnade var de i ålder från arton till tjugotvå. De tillbringade ett år på turné i USA och Kanada, men spelade bara en låt, "Happy Days Are Here Again". Familjevän Patsy Lee sa att de "bara levde från hand till mun, men de kunde resa." Medan de lekte i Chicago tog Hing sin första flygresa på en skola för kinesisk-amerikanska flygare. Hon återvände till Portland fast besluten att bli pilot.
Flygkarriär
Rankin flygskola
Hing skötte restaurangen Chinese Tea Garden, där hennes far var aktieägare. När hon arbetade där träffade hon Tex Rankin , som rekryterade henne till sin flygskola. Rankin hade undervisat den indianpiloten Mary Riddle och var intresserad av att skapa "ett "regnbåge", helt kvinnligt stuntteam, även om gruppen aldrig förverkligades.
I mars 1932 hade Hing sin första flyglektion. Enligt hennes lärare, Tex Rankin , var hon en anmärkningsvärt snabb inlärning. Han delade mer detaljer i Oregonian:
"Den första lektionen består av kontrollövningar; användningen av rodret i ytterligheterna, fullt roder till höger och fullt roder till vänster; användning av alleronerna, bankning av fartyget vertikalt till vänster och sedan till höger, och användningen av hissarna, dykning och zoomning av skeppet flera gånger. Tricket är att lära sig att använda alla tre tillsammans. Detta gjorde Miss Hing efter bara tio minuter, och i slutet av 15 minuter drog hon tillbaka gasen och satte skeppet in i ett glid och landade det med lite svårighet. Jag coachade henne genom talröret, men hon gjorde allt rätt. Det är ovanligt första gången för någon."
Kinesisk-amerikansk flygskola
Hing, som hade familj i Kina, ville bli flyginstruktör för kinesiska kvinnor. "Jag tror att kvinnor kan lära sig att flyga lika lätt som män", sa hon till reportrar, "och att det till slut kommer att finnas lika många kvinnor som flyger som män." Det var hennes åsikt att "ett land bara ser genom sina flygblads ögon." Efter den japanska invasionen av Manchuriet 1931 blev Portland platsen för en kinesisk-amerikansk flygskola, med syftet att utbilda elever att bli stridspiloter i det andra kinesisk-japanska kriget . Hing ville vara med, men hennes far förbjöd det. Men han tillät henne att köpa sitt eget flygplan, en 1931 B-5 Kinner Fleet-biplan, som hon använde för att utföra i flyguppvisningar upp och ner på västkusten. Hon gjorde en gång ett överraskande besök på sin bror och svägerskas gård i Aurora, Oregon , och landade sitt plan i deras vetefält. År 1942 hade hon samlat på sig över 200 timmars flygtid.
Plan kraschar
Hing kolliderade en gång med ett potthål på banan, vänt hennes plan på ryggen och var tvungen att bygga om det. 1936 kraschade Lacey Murrow, bror till Edward R. Murrow , sitt plan in i Leahs medan han försökte landa. Hennes plan, som var parkerat och obemannat, fick skador för 500 dollar. Bröderna Murrow köpte Leahs plan: hon spenderade pengarna på ett Travel Air- plan som en gång ägdes av stuntpiloten Dorothy Hester Stenzel . 1937 kraschade hon med sitt plan när hon landade på Boeing Field i Washington . Planet skadades allvarligt och Hing och hennes passagerare fick lindriga skador.
Andra världskriget
Under andra världskriget arbetade Hing på Portland Air Base med att kontrollera och reparera flyginstrument. Hon tog också värvning i West Coast Civil Air Patrol för att flyga spaningsuppdrag. Efter interneringen av japanska amerikaner började Hing och många andra kinesisk-amerikaner bära knappar som identifierade dem som kineser. Hing mindes att "vi var väldigt stolta och vi ville inte blanda ihop oss med japanerna."
De nittionio
Hing gick med i Oregon-sektionen av The Ninety-Nines när kapitlet återupplivades 1941. Hon fungerade som sekreterare-kassör och meddelade medlemmar om kommande möten.
Aero Club
Hing och Lang hittade jobb på Aero Club of Oregon. Hing arbetade där som växel och hattchecktjej tills hon gick i pension i sextioårsåldern. En från Oregon från 1936 sa att hon "känner varje hatt som någonsin studsades på disken."
Samhällsengagemang
Hing hjälpte invandrare att navigera i medborgarskapsprocessen. Patsy Lee sa att "hon borrade dem i månader innan de tog sina tester. Och hon gav dem annan information. Istället för att gå till en advokat, skulle folk gå till henne."
Hing var general manager för Chung Wah Hoopers, Portland Chinatowns basketlag för flickor, som spelade en årlig förmånsmatch för att samla in pengar så att fattiga och äldre kineser-amerikaner kunde köpa mat. 1932 hjälpte hon och Lang till med en mottagning för en medicinsk missionär som reste till Kina.
Privatliv
Hings syster, Lily, dog den 10 mars 1933. Hennes far dog 1956, 85 år gammal. Hennes mamma dog ett år senare.
Hing tjänstgjorde som tärna i sin brors bröllop 1934 med Gertrude Johnsang. Själv tackade hon nej till flera äktenskapsförslag och sa att hon "gillade hennes oberoende". Förutom sin flygkarriär sålde hon försäkringar, hade en egen klockreparationsverksamhet och var professionell fotograf. Hon reste internationellt och tvärs över USA med sina föräldrar och Lang. Hing och Lang var välkända för festerna de höll i Ladd's Addition .
Historikern Jackie Peterson beskrev henne som att hon hade "en anmärkningsvärd förmåga att ta in livet och njuta av det." Enligt hennes svägerska, Gertrude Johnsang Hing:
"Det var bara något med henne. Hon fick alla att skratta. Och hon hade mycket mod. Jag tror inte att hennes föräldrar var moderna, men de kunde inte hålla henne tillbaka. Hon skulle göra det hon ville göra ."
Hing dog av cancer och hjärtsvikt i juli 2001.
Arv
Hing porträtteras i en väggmålning av kvinnliga Oregon-flygare på Portland International Airport . Hennes berättelse presenterades i Multnomah County Librarys utställning 2012 "Flying Tigers: Chinese American Aviators in Oregon, 1918-1945" och Oregon Historical Societys utställning 2016, "Beyond the Gate". Hings första plan visas i Pearson Air Museum .