Marble Bar Railway
| Marble Bar Railway | |
|---|---|
 WAGR AI klass bensinmotor som användes på Marble Bar Railway från 1934 till 1947. | |
| Översikt | |
| Status | Stängd |
| Ägare | WAGR |
| Plats | Pilbara , västra Australien |
| Termini | |
| Stationer | 12 |
| Service | |
| Typ | Tung räls |
| Systemet | WAGR |
| Operatör(er) | WAGR |
| Historia | |
| Öppnad | Juli 1911 |
| Stängd | 31 oktober 1951 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 184 km (114 mi) |
| Spårvidd | 3 fot 6 tum ( 1 067 mm ) |
Port Hedland–Marble Bar var en järnväg i Pilbara -regionen i västra Australien , som gick in i inlandet från den nordvästra kusten.
Historia
Linjen var en grenledning av Western Australian Government Railways (WAGR) med 3 fot 6 tum ( 1 067 mm ) spårvidd som var isolerad från resten av WAGR-systemet. Bygget påbörjades 1909, utfört av firman Henry Teesdale Smith , och linjen öppnades i juli 1911.
Linjen hade föreslagits i några år före öppningsdatumet.
Det närmaste järnvägshuvudet på WAGR-järnvägssystemet var över 1 000 kilometer söderut vid Meekatharra , så det mesta av rullande materiel och material fraktades in och ut i Port Hedland.
På grund av stora förluster på linjen bad den västra australiensiska regeringen 1922 Royal Commission of Inquiry in the Railway Department att göra en specifik undersökning om driften av Port Hedland-järnvägen. Kommissarien fann att "järnvägen inte kan drivas effektivt så länge den administreras av järnvägsavdelningen" och rekommenderade bland annat att driften av linjen skulle överlämnas till kommissarien i nordväst. Det gjordes inte.
Linjens rykte för sin långsamma körhastighet levde kvar långt efter att järnvägen hade stängts, med Patsy Adam Smiths bok från 1969 om tidiga järnvägar som noterade användningen av det ironiska namnet Spinifex Flyer .
Lagen om avveckling av järnvägen beviljades kungligt medgivande den 18 december 1950, och det sista tåget som körde ut från Port Hedland körde den 25 oktober 1951. Järnvägen stängdes den 31 oktober 1951.
Järnmalmsjärnvägar som sedan har byggts i Pilbara-regionen är standardjärnvägar .
Stoppplatser
- Port Hedland
- Pippingarra
- Pundano
- Strelley
- Carlindi
- Pin Pin
- Shaw River
- Warralong
- Gorge Creek
- Coongan
- Eginbah
- Marmor Bar
Se även
- Don Rhodes gruv- och transportmuseum
- Goldsworthy järnväg
- Mount Newman järnväg
- Järnvägstransporter i västra Australien
Bibliografi
- Affleck, Fred (1978). On Track: The Making of Westrail, 1950–1976 . Perth: Westrail. ISBN 0724475605 . OCLC 6489347 .
- Joyce, John; Tilley, Allan (1980). Järnvägar i Pilbara (2:a uppl.). Wembley, WA: J & A Publications. s. 21–32. ISBN 0959969926 . OCLC 222691305 .
- May, Andrew S; Gray, Bill (2006). En historia om WAGR-passagerarvagnar . Midland, WA: Bill Gray. ISBN 0646459023 .
- Quinlan, Howard & Newland, John R.(2000) Australian Railway Routes 1854-2000 ISBN 0-909650-49-7
externa länkar
- https://www.abc.net.au/news/2016-08-11/archival-map-of-spinifex-express-route/7720178?nw=0 för arkivkarta över järnvägen
- https://web.archive.org/web/20060820021925/http://railways.pilbara.net.au/index2.html för nuvarande järnvägar i pilbara