Maple Leaf Mills Silos
Maple Leaf Mills Silos var en av två silo- eller spannmålshisskomplex som byggdes i området mellan Spadina Quay och Maple Leaf Quay, vid Toronto Harbor, i Toronto, Ontario , Kanada. Det var ett av tre "monumentala" silokomplex som dominerade stadens strandpromenad.
Silorna byggdes 1928 och markerade en ålder då varor fraktades till Toronto. Mot slutet markerade silorna också hamnens nedgång och önskan att ta bort det industriella ögat längs Torontos strandpromenad. De revs 1983.
Silorna var belägna söder om Queens Quay på Maple Leaf Quay, mellan Peter Street och Rees Street slips.
Historia
Före byggandet av den fjärde Welland-kanalen , sändes präriekorn till sjöhamnar som Collingwood eller Midland , överfördes till järnvägsvagn och levererades till Toronto - en mödosam process. Gordon C. Leitch insåg när kanalen öppnade att han skulle kunna frakta spannmål direkt till Torontos hamn med stor effektivitet. Med hjälp av affärsmannen James Playfair grundade han Toronto Elevators och 1928 byggde han ett hisskomplex av betongkorn med en kapacitet på 2 miljoner bushel . Den första silostrukturen byggdes av Carter Construction Company och kallades Playfair Elevators . CD Howe var involverad i designen. Kapaciteten fördubblades senare. Sex spår bredvid hissarna var kopplade till CN Fleet Street Yard. Även kontor och laboratorier ockuperade platsen.
Ursprungligen huvudsakligen en lagringshiss, Toronto Elevators började bearbeta med Masterfeeds djurfodertillverkning , som leds av Fred Presant. År 1953 gick två fabriker i Toronto, Toronto Elevators och Victory Soya in i oljeväxtbranschen, och hade cirka 90 % av den kanadensiska sojabearbetningskapaciteten . Den kombinerade lagringskapaciteten var mer än Kanadas övriga fyra processorer tillsammans.
För att leverera spannmål till sin hiss investerade Leitch i sjöfart, i samarbete med James E. Norris . De skapade så småningom ett av de största rederierna på de stora sjöarna, Upper Lakes Shipping Company . Familjen Norris hade också ett intresse för Maple Leaf Milling. Toronto Elevator Company slogs samman med Maple Leaf Milling 1961, och företaget och silorna döptes om till Maple Leaf Mills .
Platsen kallas ibland Monarch Mill; Monarch var varumärket för mjöl som producerats av MLM, och var en framträdande plats på sidan av silorna. Varumärket ägs idag av JMSmucker. MLM ägde också en kvarn i Junction-området i Toronto.
Efter arbetskonflikter som involverade "krigsherren vid vattnet" Hal C. Banks vid ULS på 1960-talet, som kulminerade i bombningen av SS Howard L. Shaw (idag ett av vågbrytarfartygen vid Ontario Place ), blev familjen Norris besviken över partnerskapet. Efter en kamp om kontroll, som involverade Neonex och Jim Pattison , splittrades partnerskapet, med familjen Leitch som fick kontroll över sjöfarten och Norris, Maple Leaf Mills. Rättegångar över Neonex-budet tog 13 år att lösa och nästan gjorde Pattison i konkurs.
När Maple Leaf Mills anläggning i Port Colborne förstördes av en brand 1960, kom fräsningsoperationer till Toronto. Anläggningarna i Port Colborne byggdes om i mindre skala, men de tog så småningom över kvarnverksamheten efter 1983.
Efter många försäljningar, sammanslagningar och avyttringar blev MLM Maple Leaf Foods . Masterfeeds-verksamheten avyttrades och ägs idag av Alltech .
Nedgång av Toronto Harbour och nedläggning av silos
Med nedgången i användningen av Torontos hamn som sjöfartscentrum på 1980-talet och ombyggnaden av vattnet, var framtiden för silorna fastställd.
Den federala regeringen exproprierade Maple Leaf-komplexet 1972 som en del av Harbourfront-planen. Till skillnad från Victory Soya Mills Silos och Canada Malting Silos , som utsågs till arvsstrukturer, revs Maple Leaf Silos 1983 i all hast för att ta bort den industriella ögonsåren och smutsen längs vattnet. Rivningen tog ett helt år, kostade 1 miljon dollar och försatte Thunder Bay-förstöringsföretaget i konkurs. Webbplatsen är nu hem till HTO Park .
Med stängningen av Toronto-anläggningen flyttade MLM produktionen till andra platser, bland dem Cavan, Ontario (senare som Masterfeeds och nu som en enhet av Alltech) 1975.
Förnyelse
1989 stod Harbour Terrace bostadsrätter färdiga på hälften av den gamla silotomten, men resterande halva tomten stod ledig. År 2000 öppnades Toronto Fire Services Station 334 och Toronto EMS Station 36 i den sydvästra änden av platsen
Ironiskt nog blev de nya byggnaderna som ersatte silorna vid 350 och 390 Queens Quay "förtalade som bland de värsta exemplen på en betonggardin som skiljer Toronto från Lake Ontario" och beskrevs som "tråkiga, spyfärgade byggnader" Bostäderna vid Maple Leaf Quay renoverades 2015, ett projekt ledd av arkitekten Les Klein.
Efter två decennier underlättade staden skapandet av HTO Park West 2007 och fullbordade därmed revitaliseringen av hela platsen.