Maple Grove Raceway
 | |
| Plats | Brecknock Township, Berks County , nära Mohnton, Pennsylvania |
|---|---|
| Tidszon | GMT-5 |
| Koordinater | Koordinater : |
| Ägare | Kenny Koretsky |
| Öppnad | 1962 |
| Stora evenemang | NHRA Camping World Drag Racing Series |
| Dragstrip | |
| Yta | Betong |
| Längd | 0,25 miles (0,402 km) |
| Racervarvrekord | 0:03.701 (1000 fot) ( Antron Brown , Don Schumacher Racing, 2012, Top Fuel ) |
Maple Grove Raceway (MGR) är en kvartsmil lång dragstrip som ligger nära Mohnton, Pennsylvania , strax utanför Reading . Den öppnade 1962 som en 1/5-mils dragstrip. Den förlängdes så småningom till sin nuvarande kvartsmilslängd 1964. Banan har sanktionerats av National Hot Rod Association under större delen av dess existens. Det har varit värd för ett NHRA nationellt evenemang sedan 1985. Uni-Select Auto Plus kom ombord som Nationals sponsor 2011. Andra nyckelevenemang inkluderar American Drag Racing League, NHRA Lucas Oil Drag Racing Series, Geezers Reunion på The Grove, Super Chevy Show, Mopar Action, Fun Ford Weekend och NHRA Pennsylvania Dutch Classic.
Lokala dragracers kan tävla i Sunoco Race Fuels Money Trail, ett poängprogram som kröner mästare i Super, Pro, Street och Top Bike eliminatorer. Yngre förare, 8–17 år, kan tävla i Junior Drag Racing League. Båda programmen har varit framgångsrika på nationell basis; förare från Money Trail-programmet har vunnit 13 Summit Racing Series Northeast Division ET-finaler, medan juniorerna har vunnit fyra NHRA Eastern Conference-mästerskap.
Maple Grove tidslinje
1923 - Alfred och Edna Stauffer köper mark i Brecknock Township för timmerverksamhet . När varje paket rensas börjar han utveckla det.
1928 – Maple Grove Parks pool öppnar.
1930-talet – Brecknock Speedway, på platsen för nuvarande MGR, öppnar som oval bana . Den halvmil långa grusbanan drivs av John Fuzer och har sprintbilar .
1940-talet – Brecknock Speedway stänger och mark köps av Alfred Stauffer.
1957 – Friendship Motorcycle Club får Stauffers tillstånd att köra dragrace på åttonde mil. För att skära ner på antalet stenar som sparkats upp av motorcyklarna, asfalterar Stauffer startlinjen med betong, en racing först. Strip är byggd inuti en gammal oval bana och går parallellt med Bowmansville Road, cirka 90 grader från dagens bana på åskådarsidan.
1960 – En grupp lokala racers från Eastern Custom Car Association – inklusive George Weiler, Carl Ruth, Bob Eveland och Lee Crupi – närmar sig Stauffer för att konvertera banan till full dragstrip som kan användas av bilar.
1962 - Maple Grove Drag-O-Way öppnar i augusti som en nationellt erkänd racerbana. Banan är uthuggen ur terrängen av John och Roy Stauffer och är en femtedel lång och 30 fot bred.
1963 – Banan breddas med 10 fot för säkerhets skull och en timer med två körfält är installerad. Alfred Stauffer och andra familjemedlemmar besöker Cecil Country Dragway för idéer och det beslutas att utöka banan igen för säsongen '64.
1964 – Banan förlängs till 4 000 fot lång och 60 fot bred för att möjliggöra kvartsmilsracing. Bob Cassidy slår 180 mph i en AA/Gas Dragster och JD Zink springer 225 mph i ett jetplan.
1965 – Belysning tillkommer. Stauffer köper dieselkraftverket som användes under byggandet av Baltimores Harbour Tunnel för lamporna. Stauffer dör i december vid 80-årsåldern när han undersökte en annan egendom.
1966 – Bob Eveland hyr Maple Grove Dragway och går med i NHRA:s divisionsprogram.
1967 – Maple Grove lämnar NHRA för NASCAR -sanktion.
1968 – Marvin Schwartz gör Top Fuel-pass på 6,91 sekunder och Ron Rivero slår 204 mph.
1969 – Maple Grove återvänder till NHRA och tar emot en av fem Northeast Division World Championship Series-evenemang.
1971 – Maple Grove får sin första Northeast Division poängträff; Första Pennsylvania Dutch Classic och Money Trail säsongsserier. Joe och Mike Lewis är namngivna managers. Pitarean fördubblades för NHRA WCS-mötet, som drar 425 bilar och 6 500 fans.
1972 – NHRA WCS tvättas ut av den tropiska stormen Agnes. Lex Dudas ansluter sig till MGR-personalen i stället för Joe Lewis. Bob Parmer passerar 6,96 i AA/Fuel Altered nationellt rekord.
1973 – I en minnesvärd passning vinner Pat Dakin Top Fuel-titeln i All-American Pro Series med en holeshot-passning på 6,15 sekunder som slår Don Garlits, som sprang 6,14.
1974 – MGR utses till Årets spår i NHRA Northeast Division. Den lokala racerföraren Larry Lombardo vinner NHRA WCS i Pro Stock .
1975 – MGR vinner divisionens Track of the Year-pris igen när Lombardo upprepar sig i WCS.
1976 – Banoperatörer i NHRA Northeast Division organiserar de första ET-finalerna där förare från medlemsbanor tävlar mot varandra om ett lagmästerskap. Team Maple Grove tog andraplatsen i den första finalen i York, Pa . Sedan dess har Team Maple Grove vunnit 12 mästerskap (det senaste 2010), det mesta för alla banor i landet. På Pennsylvania Dutch Classic vinner den legendariske Jim "Jungle Jim" Liberman titeln Funny Car över lagkamraten Roy Harris.
1977 – Top Fuel -föraren Bob Edwards dör under semifinalen vid Dutch Classic. Raymond Beadle vinner den första amerikanska Funny Car Nationals.
1978 – Ännu ett nära samtal vid den holländska klassikern när Gary Burgin besegrar Ed McCulloch (6.14 till 6.15) om titeln Funny Car. Paul "Dodger" Glenn dör av skador som han fick under semifinalen med rolig bilolycka vid Winston WCS-mötet.
1979 – Lex Dudas lämnar MGR för att bli direktör för NHRA Southeast Division. Mike Lewis utses till general manager. Don Garlits vinner det sista Dutch Classic Top Fuel-mästerskapet med ett rekordlopp på 5,96 sekunder. Al Segrini vinner US Funny Car Nationals med ett pass på 5,97 som är lika med Don "The Snake" Prudhomme. MGR är återigen Årets spår i Northeast Division.
1980 – Maple Grove Dragway, Inc., blir ett separat operativt företag, Mike Lewis utses till president.
1981 – Elektroniska resultattavlor installeras och Budweiser sponsrar ett nytt NHRA Eastern Regional-evenemang. Dick LaHaie, Gary Burgin och Frank Iaconio vinner regionala titlar före 20 000.
1982 – NHRA Regional upphör, så Maple Grove och Budweiser återupplivar Super Stock Nationals som ett av två NHRA Pro Bonus-evenemang. Vinnare av evenemanget inkluderar Joe Amato (Top Fuel), Dale Pulde (Funny Car) och Frank Iaconio (Pro Stock). Banpionjären Carl Ruth vinner i Top Alcohol Funny Car . Evenemanget drar tre dagars publik på 25 000. Connie Kalitta kör en ET på 5,61 på ny banbana för att provisoriskt slå don Garlits NHRA Top Fuel-rekord på 5,63 från 1975, men det var inte officiellt eftersom han inte kunde backa upp det. Maple Grove utses till Årets NED-bana.
1983 – Winston och MGR kommer överens om att bygga en VIP-byggnad och en läktare med reserverad plats. Amato och Iaconio upprepar sig som Super Stock Nationals-vinnare, medan Frank Hawley vinner i Funny Car.
1984 – NHRA tilldelar MGR ett nationellt evenemang 1985. Regn tvingar fram ett senareläggande av Super Stock Nationals och ytterligare en storm flyttar Top Fuel och Funny Car-finalerna till Englishtown, som vinns av Connie Kalitta respektive Dale Pulde. Sportsman-finalerna avslutas på MGR två veckor senare med Bill Walsh som sätter ett NHRA-rekord i Top Alcohol Dragster med en körning på 6,33 och Fred Mandoline gör samma sak i Alcohol Funny Car med 6,32. Mer än 15 000 deltar på Super Chevy Sunday. Team Maple Grove vinner det första av oöverträffade 12 ET-finalmästerskap.
1985 – Första NHRA-medborgare; vinnarna av det inledande evenemanget var Don Garlits (Top Fuel), Tim Grose (Funny Car) och Bruce Allen (Pro Stock). Förbättringar av anläggningen görs, inklusive en andra läktare med reserverad plats, utvidgning av gropen och 2 000 fot staket för att påskynda trafikflödet.
1989 – Mike Lewis lämnar MGR för att ta en position hos NHRA, George Case befordras till vice president/general manager. Expansionsprogrammet på 1 miljon dollar slutförs med öppningen av VIP Hospitality-tornet, nya läktare och spårbelysningssystem. Ett Compulink timing och poängsystem är installerat. Första sida vid sida fyra sekunders Top Fuel-pass genomförs av Joe Amato och Shirely Muldowney på NHRA Keystone Nationals.
1990 – För att samla in pengar till Darrell Gwynns medicinska räkningar efter att föraren blivit förlamad i en olycka, hålls en förmånsmatch i mjukboll mellan förare från NHRA och NASCAR på Readings FirstEngergy Stadium i samarbete med Dover Downs, där NASCAR Cup Series Delaware 500 var att hållas. Över 13 000 publiken publiken och $150 000 samlas in.
1991 – Ny returväg som tar förare direkt in i depån är klar, liksom en 3 200 fot lång betongvägg längs banan. Elektronisk våg läggs till.
1992 – MGR firar 30-årsjubileum. Stödmur bakom startlinjen är klar. Cory McClenathan är den första Top Fuel-föraren som slutförde körningen på 4,7 sekunder på NHRA Nationals.
1994 – Mike Dunn och Blaine Johnson gör det första Top Fuel-passet sida vid sida där båda förarna förmörkar 300 miles per timme på NHRA Nationals.
1995 – Team Maple Grove vinner femte ET-finalmästerskapet.
1996 – I det första Pro Stock Bike-loppet på NHRA Nationals satte Angelle Sampey ett nationellt rekord med en passning på 7,373 sekunder.
1997 – MGR firar 35-årsjubileum.
1999 – Belysningen förbättras i avstängningsområdet.
2001 – På grund av attackerna den 11 september flyttas NHRA-medborgare till oktober.
2002 – MGR firar 40-årsjubileum. First Geezers Reunion, som innehåller nostalgi-racingbilar, hålls.
2003 – På grund av orkanliknande väder flyttas NHRA-medborgare från september till oktober.
2004 – Nytt food court -område byggs, inklusive en ölträdgård .
2007 – MGR firar 45-årsjubileum. NHRA Nationals är inte klara förrän på onsdag på grund av ihållande regn. Står kvar för att vinna är Doug Herbert (Top Fuel), Tony Pedregon (Funny Car), Dave Connolly (Pro Stock) och Matt Guidera (Pro Stock Bike).
2008 – Lex Dudas utses till vice vd/general manager och Mark Dawson går med i personalen som chef för racingverksamheten. Timingsystemet uppgraderas till Compulink fiberoptik och nya LED-resultattavlor installeras. Alfred Stauffer Memorial Walk of Fame och Victory Lane är byggda bakom läktarna vid pitside. Team Maple Grove vinner 10:e ET-finalmästerskapen.
2009 – Banan utökas till 4 075 fot vilket gör den till en av de 10 längsta i landet; 300 fot trottoar lades till, tillsammans med en 250 fot sandfång. En del av spåret som korsar Kachel Road i slutet är i linje med trottoaren.
2010 – Banan öppnar en månad senare med en ny yta, inklusive en förlängning av betongrampen till 820 fot. Flera banrekord faller under Toyo Tyres NHRA Nationals, inklusive ett nationellt betyg på 4,011 i Funny Car av Matt Hagan . Mark Dawson lämnar för att bli Dragway Manager på Auto Club Dragway i Kalifornien, Anthony Winchester befordras till banchef.
2011 – Auto-Plus tar över sponsring av Nationals. Den 27:e årliga Auto-Plus NHRA Nationals har två nationella rekord: Del Worsham , Top Fuel ET 3.735 och Jason Line Pro Stock ET 6.477. Worshams rekordpassning kom i ett förlorande försök till Spencer Massey i finalen av eliminering.
2012 – Maple Grove firar 50-årsjubileum med Anniversary Spectacular den 23 juni med flera dignitärer inklusive stormarskalken Don "The Snake" Prudhomme. Race innehåller konsolbilar, jetbilar och Nostalgia Funny Cars, men Bob Motz jetbil stjäl showen. Fyra nationella rekord sätts vid den 28:e årliga Auto-Plus NHRA Nationals: Antron Brown , Top Fuel ET 3.701; Jack Beckman , Funny Car ET 3.986 och miles-per-timme 320.58; Andrew Hines , Pro Stock Motorcycle ET 6.728.
2013 – Team Maple Grove vinner 13:e Summit Racing ET-finalmästerskapet. Auto-Plus NHRA Nationals har tre fantastiska dagar med soligt väder och fansen packar läktarna varje dag.
2014 – Anthony Winchester slutar som Track Manager. Jason Leber befordras till Director of Racing Operations. NHRA Nationals var återigen en stor framgång även om ett regnförsening på lördagsmorgonen.
2015 – Maple Grove Raceways racingyta i betong utökades 2008 till 770′-märket på kvartsmilbanan. Under våren 2015 valde ägandet att ta bort de återstående 550′ asfalten och ersätta den med betong, vilket gör Maple Grove till en av de enda totala betongkvartsmilsspåren i öster.
2019 – Maple Grove Raceway läggs ut till försäljning för 8 miljoner dollar. Huvudsponsor NAPA Auto Parts drar sig ur banan.
2020 – Motorsportsutvecklare i King of Prussia, Pennsylvania undertecknar ett försäljningsavtal för Maple Grove Raceway. Köpet av racerbanan gick dock igenom med Motorsports Developers, på grund av tidpunkten för covid-19-pandemin och de obligatoriska förändringarna av schema och drift. Banan fortsätter sitt sökande efter nya ägare. Inga NHRA-medborgare hölls på grund av restriktioner i Pennsylvania.
2022 - Den 20 april 2022 tillkännagavs att Kenny Koretsky Family kommer att bli de nya ägarna av Maple Grove Raceway.