Malahat (skonare)

Malahat

Malahat i hamn
Historia
Kanada
namn	Malahat
Ägare	Archibald McGillis, Vancouver, 1923; General Navigation Co., Vancouver, 1929; Gordon Gibson, Sr. , 1934; Kanada West Coast Navigation Company
Byggare	Cameron Genoa Mills Shipbuilders Ltd., Victoria , BC
Kosta	$750 000 kanadensiska
Avslutad	augusti 1917
Öde	Förliste 23 mars 1944
Generella egenskaper
Klass och typ	Mabel Brown klass
Tonnage	1 544 brt , 1 199 netto
Längd	246 fot (75 m)
Stråle	43 fot 9 tum (13,34 m)
Djup	21 fot (6,4 m)
Framdrivning	Twin Bolinder semi-dieslar , 320 hk; koleldad ångpanna
Segelplan	Femmastad skonare
Komplement	Minst 15 besättningsmedlemmar
Anteckningar	Skrov av Douglasgran . Toppfart (uppskattning) 5 knop. Ökänd rom-runner som gäckade US Coast Guard i 13 år.

Malahat , en stor 5-mastad timmerskonare från Vancouver , BC, var känd som " The Queen of Rum Row " på sin tid. Hon blev känd (eller ökända ) för att hon drev rom på den amerikanska Stillahavskusten mellan 1920 och 1933. Vancouver Maritime Museum säger att Malahat levererade "mer smuggelsprit än något annat fartyg."

Konstruktion

Malahat byggdes 1917 i Victoria, British Columbia , av Cameron Genoa Mills Shipbuilders. Hennes ägare var Canadian Steamships Company of Montreal. Som ett resultat av "fartygsnödsituationen" under första världskriget, pressades Malahat i drift redan innan hennes motorer installerades. Hon "presterade någorlunda bra under segel" under sin första resa.

Malahat var bekvämt utrustad för långa resor från och med 1934, med "en koleldad spis i ägarbostaden och två fullstora badkar."

Mabel Brown-klassen Malahat, som var aktiv fram till 1944 , var den längsta livslängden av alla de 12 femmastade hjälpskonarterna som byggdes i Victoria och North Vancouver 1917–1918.

Timmerskonare

Malahat började sin karriär som en arbetande timmerskonare, som seglade mellan Kanada och Australien och transporterade en last på 1 300 000 fot 1917.

Malahat blev en timmerskonare igen efter att förbudet upphörde. 1934 Gordon Gibson, Sr. och hans bror så glada över att upptäcka Malahat till salu för endast $2 500 att de köpte henne på plats. Hon användes som en självgående timmerpråm som bar Sitka-gran från Queen Charlotte Islands till den blomstrande marken vid Powell River i Teakerne Arm i Desolation Sound . Eftersom Malahat krävde en besättning på femton, var en av utmaningarna för en lokal skogsdrift att samla ihop en besättning med erfarenhet av sjömanskap såväl som avverkning.

Hennes motorer togs bort under andra världskriget, "när motorer var en bristvara".

Karriär som rom-runner

Malahat ägdes av familjen Riefel i Vancouver, en familj involverad i den lokala bryggeriindustrin . Malahat seglade ut till " Rum Row ", som ligger någonstans mellan Stillahavskusten och Hawaii (möjligen Farallonöarna ) , där hon fungerade som ett flytande lager medan mindre, snabbare fartyg plockade upp smuggelvätskan och körde den i land. Flaskorna lastades av i lådor eller i säckvävspåsar med 12 flaskor vardera. Några av de snabba "myggbåtarna" var utrustade med Liberty-motorer och kunde nå hastigheter på 25 knop. Uppskattningar av toppfarten för dessa mindre fartyg sträcker sig så högt som 35–40 knop. Malahaten var inte särskilt snabb ; en källa hävdar att hon kunde göra "ungefär fem knop!"

Jim Stone, son till Malahats kapten Stuart Stone, intervjuade familj och bekanta för att lära sig mer om sin fars aktiviteter under förbudstiden ( 1920–1933) . I sin bok, My Dad, The Rum Runner , fastställde Stone att Malahat kunde bära upp till 100 000 flaskor illegal sprit, varav 40 000 stuvades på däck. En annan källa citerar en siffra på "84 000 fall i lastrummet plus cirka 16 000 på däck när Ryuo II laddades från henne, sommaren 1933." En last, bestående av "32 000 lådor whisky och 15 fat öl", krävde "nästan nio månader att lossa" på grund av det dimmiga vädret 1925 längs Kaliforniens kust. Gibbs uppskattar att fartyget levererade 120 000 fall årligen, "även när handeln var långsam", och gjorde en eller två resor per år.

Överraskande nog lyckades Malahat smuggla rom i 13 år trots ansträngningar från den amerikanska kustbevakningen . Tydligen var detta möjligt delvis eftersom kapten Stones svägerska, som bodde nära Jericho Beach , Vancouver , fick information från "sympatiska kustfartyg" och sände kodade radiomeddelanden till fartyget angående kustbevakningens vistelseort. Undvikande taktik inkluderade att släppa säckvävspåsar med sand över sidan som ett lockbete, och markera platsen som en spritförråd, för att distrahera kustbevakningens uppmärksamhet medan fartyget seglade iväg till en annan plats.

En praktisk kommentar om Malahats karriär säger:

JG: Malahat ser ut som att det skulle ha kostat mycket pengar att hålla igång som rom-runner.

TH: Det mesta av dess romskörning var ganska stillsamt eftersom den damp upp från San Francisco och kastade ut ankaret och satte sig där utanför de internationella gränserna .

Visst var det en dyr båt att underhålla men glöm inte: A) den förbrukade inte mycket bränsle, och B) romkörning var enormt lönsam. Bara otroliga mängder pengar.

Även om det är ett litet kapitel i BC:s historia är det viktigt eftersom det höll många sjömän och skeppsvarv sysselsatta när ekonomin verkligen var i kras .

Två andra kaptener tjänstgjorde ombord på Malahat under eran med romkörning förutom kapten Stuart Stone: Archie McGillis och kapten John D. Vosper. Malahats illegala sprit kunde hittas så långt söderut som San Diego, Kalifornien , påstås transporteras från Malahats ankarplats 140 miles söderut, vid Punta Colonet , Baja California.

Förlisning

Hon grundades i Barkley Sound 1944 och bogserades till Powell River, British Columbia , där hennes vrak finns kvar.

Malahaten var föremål för dokumentären The Sea Hunters: True Adventures With Famous Shipwrecks från 2002 , The Malahat: Queen of the Rum Runners , berättad av Clive Cussler .

Arv

Malahats karriär har citerats så sent som i oktober 2011, på golvet i underhuset i Kanada, av parlamentsledamoten Randall Garrison , som ett exempel på potentiella negativa konsekvenser som kan bli följden av att anta en ny lag för att förbjuda transport av vin mellan provinser för personligt bruk.

Malahat Spirits Co., ett destilleri i San Diego, Kalifornien som specialiserat sig på rom, är uppkallat efter Malahat .

Vidare läsning

•   Stone, Jim (2002). Min pappa, Romlöparen . Waterloo, Ont.: North Waterloo Academic Press. ISBN 978-0-921075-25-7 .
•   Fraser, Miles (1992). Slow Boat på Rum Row . Madeira Park, BC: Harbour Pub. ISBN 978-1-55017-069-6 .

externa länkar

• Vancouver Maritime Museum (2011). "Malahat" . Vancouver Maritime Museum. Arkiverad från originalet 2008-05-17 . Hämtad 24 mars 2011 .
• Frost, Walter E., fotograf. "Schöner Malahat vid kajen, före 1949" . Hämtad 2012-01-15 . {{ citera webben }} : CS1 underhåll: flera namn: författare lista ( länk )
• Frost, Walter E., fotograf. "Schoner Malahat vid kaj vid lager, före 1949" . Hämtad 2012-01-15 . {{ citera webben }} : CS1 underhåll: flera namn: författare lista ( länk )