Makotuku
 | |
Makotuku | |
|---|---|
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land | Nya Zeeland |
| Område | Manawatū-Whanganui |
| Territoriell myndighet | Tararua-distriktet |
| Avdelning | North Tararua Ward |
| Regering | |
| • Tararuas borgmästare | Tracey Collis |
| • Wairarapa MP | Kieran McAnulty |
| • Ikaroa-Rāwhiti MP | Meka Whaitiri |
| Elevation | 292 m (958 fot) |
| Befolkning
(2018)
| |
| • Totalt | 207 (område) |
| Tidszon | UTC+12 ( NZST ) |
| • Sommar ( sommartid ) | UTC+13 (NZDT) |
| Postnummer | 4977 |
Makotuku är en ort i Manawatu-Whanganui-regionen på Nya Zeelands norra ö , cirka 3 km 2 (1,2 sq mi) väster om Ormondville .
Bosättningen bildades runt den tillfälliga järnvägsterminalen och kallades ofta Makotoko. Makotuku syftar förmodligen på platsen för hägern, eller kōtuku.
Makotuku ligger i 1,14 km 2 (0,44 sq mi) meshblock 1534900, som hade en befolkning på 54 år 2018. Det är en del av det bredare Norsewood statistiska området, som täcker 397,44 km 2 (153,45 sq mi).
Makotukus skola öppnade 1881. År 1885 hade den omkring 100 elever. Den slogs samman med Norsewood School 2003.
1881 flyttades Beaconsfield Hotel från Kopua till en plats bredvid stationen. 1888 ersattes det av ett nytt hotell och det gamla ersatte bygdegården. Det nya hotellet brann ner 1912. Makotuku Hotel byggdes 1887. Det brändes ner 1933 och dess ägare fängslades för försäkringsbedrägerier.
År 1886 ledde buskbränderna till att en hjälpfond upprättades för dem som förlorat sina hem.
En anglikansk kyrka byggdes 1890 och återuppbyggdes efter en brand 1898. St Martins flyttades till Linton Camp 1974.
Makotukus järnvägsstation
Makotukus järnvägsstation låg på Palmerston North-Gisborne Line . Långsamma framsteg med linjen från Napier och Spit kritiserades, efter den 5 mi 22 ch (8,5 km) förlängningen av linjen öppnades från Kopua (den tidigare tillfälliga ändstationen) via Ormondville den 9 augusti 1880. Makotuku förblev ändstationen tills 4 mi 22 ch (6,9 km) förlängning söderut till Matamau den 23 juni 1884, vilket krävde byggandet av vad som nu är den 111 m (364 fot) långa och 30 m (98 fot) höga Matamau-viadukten. År 1884 hade Makotuku två tåg om dagen, varav ett fortsatte söderut till Matamau. Olika sågverkare använde järnvägen, inklusive Gray & Powers, Mr Gundrie, Mr Tower, Mathew & Co och F Sidney.
Till en början skulle stationen ha varit mycket spartansk, eftersom det inte var förrän den 25 augusti 1880 som man sökte myndighet för att inreda stationen och fram till den 28 oktober för att flytta Kopua varubod till Makotuku och installera en vattenförsörjning. År 1881 tillkom ett 5:e klass stationsföreståndarhus, kolskjul och privy. Från 1882 till 1918 fanns ett postkontor vid stationen. År 1884 fanns det en motorbod, men senare samma år kom det ett klagomål när godsboden togs bort från Makotuku. År 1889 fanns det ett 30 fot (9,1 m) x 15 fot (4,6 m) varuskjul (förlängt till 43 fot (13 m) 1904). Lagergårdar tillkom 1893 och 1896 fanns det en 5:e klass station med bagagerum, plattform, kärranfart, boskapsgårdar, stationsmästarhus, pissoarer, passerslinga för 35 vagnar, utökat till 80 vagnar 1940. 1898 tillkom fårgårdar . 1891 började snabbtåg korsa vid Makotuku. 1904 kunde passerslingan ta 34 vagnar, utökad 1940 för 80 vagnar. Järnvägsbostäder nämndes i rapporter 1896 och 1937. En veranda byggdes till stationshuset 1911 och perrongen asfalterades.
1965 noterades att det fanns en lampa på plattformen och en över lagergårdarna. 1968 lyftes korsningsslingan. Passagerartrafiken avslutades den 31 maj 1976 och gods söndagen den 20 juli 1980. År 1988 fanns en liten stationsbyggnad kvar, men plattformen hade nyligen rivits. 2015 fanns lastbanken kvar och ett enda spår går genom stationsplatsen.
Smiths sidospår
James och Henry Smith skar totara vid Smith's Siding 1886, 1 mi 45 ch (2,5 km) söder om Makotuku. År 1888 gick varor till de boende dit. Ett nytt sågverk byggdes 1891. Gamman sågverk tog över vid Smiths Siding 1893 och en i familjen dog där 1901. En slinga för 15 vagnar nämndes 1896 och en för 20 vagnar 1898. HB Timber Co hade ett bruk nära sidospåren 1896. Sidan var fortfarande i bruk 1906.
På 1990-talet lades en passerande slinga på över en kilometer på platsen för sidospår.
Makotuku viadukten
Makotuku Viaduct ligger öster om stationen, mellan Makotuku och Ormondville. Det finns 6 stora viadukter på 24,57 km (15,27 mi) mellan Kopua och Dannevirke , inklusive Makotuku Viaduct (bro 155), som är 128 m (420 fot) lång och 26 m (85 fot) hög, över Makotuku Stream, en biflod av floden Manawatū .
Den ursprungliga trä (troligen totara) fackverksviadukten byggdes mellan 1878 och 1880 av Proudfoot och M'Kays chef, A Graham. Den var 260 fot (79 m) lång, 92 fot (28 m) över bäcken och använde 155 600 fot (47 400 m) timmer och 6¼ ton järn, i 7 x 30 fot (9,1 m) spännvidder, 1 x 13 fot (4,0 m), 2 x 11 fot (3,4 m) och 2 x 6 fot (1,8 m). Kontraktet för detta och de två broarna i norr var för £16,758, eller £15,195 1s 8d.
J & A Anderson & Co i Christchurch vann ett anbud för en ersättning av smidesjärn . Den byggdes om 1898, 2,4 m högre än den ursprungliga bron. Under samma era byggde Andersons också om viadukterna Kopua (1895), Piripiri (1899), Matamau (1899), Mangatera (1900), Ormondville (1906) och Makatote (1908).