Majura Parkway

Majura Parkway Australian Capital Territory
Södra änden Norra änden
Koordinater	(Södra änden) (Norra änden)
Allmän information
Typ	Parkway
Längd	11,5 km (7,1 mi)
Öppnad	20 april 2016
Byggd av	Fulton Hogan
Underhållen av	Transport Canberra och City Services Directorate
Ruttnummer	M23 (2016–nuvarande)
Stora korsningar
Södra änden	Monaro Highway Fyshwick, Australian Capital Territory
	Fairbairn Avenue Federal Highway
Norra änden	Horse Park Drive Majura, Australian Capital Territory
Motorvägssystem
Motorvägar i Australien National Highway • Motorvägar i Australien Väginfrastruktur i Canberra

Majura Parkway är en 11,5 kilometer lång (11,1 mi) nord-sydlig parkväg som ligger i Majura-distriktet i Australian Capital Territory (ACT). Den förbinder utbytet med Federal Highway och Horse Park Drive vid kanten av Gungahlin-distriktet till Monaro Highway i Fyshwick .

Parkvägen hade varit under planering sedan 1970-talet och anses vara en viktig tillfartsväg till och från stadsdelen Gungahlin. Parkvägen ger en effektivare transportlänk i området och transporterar ett stort antal godsfordon. Projektet finansierades gemensamt av ACT och australiensiska regeringar, till en total kostnad av A$288 miljoner.

Vägbeskrivning

Extern video
Projektera flyover-animationer
på YouTube
på YouTube
på YouTube

Extern bild
Områdeskarta
Majura Valley-området på Google Maps .

Majura Parkway korsar längden av den till stor del lantliga Majura Valley inom ACT, och tillhandahåller en parkwaystandardlänk mellan den norra änden av Monaro Highway i territoriets öster och Federal Highway i norr, nära New South Wales gräns . Andra fördelar med Majura Parkway inkluderar effektivare godstransporter, avlastning av trafikstockningar, stöd för framtida tillväxt av Canberra flygplats och enklare förflyttning mellan Canberras norra och södra förorter.

Vägen börjar som en fortsättning från den norra änden av Monaro Highway. Den korsar sedan Molonglofloden och Morshead Drive som en del av en singulär brostruktur, precis väster om den nuvarande korsningen Morshead Drive/Pialligo Avenue. Nästa sektion av parkvägen ersätter helt den norra armen av Morshead Drive med en upphöjd sektion av vägbanan, innan den korsar över Fairbairn Road på platsen för den nuvarande korsningen Morshead Drive/Fairbairn Road.

Från denna punkt går vägbanan in på jordbruksmark och gräsmarker; själva parkvägen i linje strax väster om Woolshed Creek. Mot den norra änden av dalen delar parkvägen Majura Pine Plantation. Norr om plantagen får parkvägen en serviceväg längs dess västra sida, vilket möjliggör södergående åtkomst via en överfart till företag i det området. Denna serviceväg fortsätter en kort bit norrut tills den möter tillfartsvägen till Mount Majura flygnavigeringsanläggning, som ligger på toppen av det närliggande Mount Majura .

Resten av vägbanan från plantagen i norr följer den tidigare Majura Road- inriktningen och kröker sig västerut för att möta den befintliga växlingen med Federal Highway . Själva vägbanan fortsätter sedan genom korsningen in i Gungahlin-distriktet som Horse Park Drive .

Parkvägen är dubbel körbana i hela sin längd. Varje körfält är 3,5 meter (11 fot) bred, med en 2,5 meter (8,2 fot) bred yttre skuldra och en 1 meter (3,3 fot) bred medianaxel. Hastighetsgränsen är 100 km/h (60 mph). År 2030 förväntas Majura Parkway att bära cirka 40 000 fordon varje dag, varav 6 000 är fraktfordon. Den angivna kostnaden är 288 miljoner USD och finansieras gemensamt av ACT-regeringen och den australiensiska regeringen , som båda avsätter 144 miljoner USD till projektet.

Konstnärens intryck av delar av Majura Parkway och Majura Road som korsar Majura Valley. Den här bilden visar bara ungefärlig inriktning och inkluderar inte korsningar eller byten. Varken de norra eller södra ändarna av parkvägen syns på den här bilden.

Historia

Molonglo River-bron under uppbyggnad i oktober 2014

Majura Parkway och Mount Majura solenergigård 2017

Planeringen av Majura Parkway började med Tomorrow's Canberra (1970) National Capital Development Commission (NCDC) rapport som identifierade Majura Valley-korridoren som en del av Canberras perifera vägsystem. Ytterligare studier av NCDC och National Capital Authority (NCA) inklusive Metropolitan Canberra (1984) och Canberra Spatial Plan (2004) identifierade behovet av en primär väglänk i området. Detta backades också upp av Gungahlin External Travel Study Information Report (1989) som identifierade fyra huvudsakliga tillfartsvägar som behövs för invånare i Gungahlin-distriktet .

Från SMEC Concept Evaluation Report (2006) identifierade Roads ACT två föredragna linjer, som var kända som den västra och den östra linjen. Den östra linjen skrotades senare på grund av miljö-, arvs- och sociala frågor längs den korridoren, vilket lämnade den västra linjen som den enda föredragna linjen. Den skrotade östliga linjen skulle också ha inkluderat en länk till ett framtida stadsområde i Kowen-distriktet . Återupptagandet av marken för parkvägen involverade mestadels jordbruksmark, även om en del av Majura Pine Plantation förvärvades för den nya väglinjen. Royal Military College, Duntroon har också förlorat vissa delar av sina spelplaner, även om den historiska Oval No.1 är bevarad.

Vissa farhågor väcktes om parkvägen som ockuperar mark som nu används för terrängcykling i Majura Pine Plantation; Men i de senare stadierna av planeringen hade två stora kulvertar planerats i detta område som skulle underlätta åtkomsten mellan båda sidor av plantagen för fritidscyklister och andra användare. Oron togs också upp av Geological Society of Australia angående byggnadsarbetena som påverkar en fossilplats på Woolshed Creek i närheten av Fairbairn Avenues sydgående avfart. Geological Society of Australia accepterade senare försäkringar från ACT-regeringen att platsen skulle skyddas.

Förberedande vägarbeten på närliggande vägar började 2008, med huvudprojektet som började i september 2012 när Fulton Hogan tilldelades kontraktet att bygga. Stora byggnationer påbörjades sedan i januari 2013 och skapade cirka 350 arbetstillfällen.

Slutet på byggandet av Majura Parkway-projektet tillkännagavs formellt fredagen den 22 april 2016, samtidigt som Malcolm Fraser Bridge, den mest framträdande delen av projektet, som löper över Molonglo-floden namnges. Brons namn avslöjades av Tamara 'Tamie' Fraser , fru till den tidigare premiärministern. Avfarten till Meddhung Road som länkar till shoppingområdet Majura öppnades senare den 22 december 2017.

Majura Parkway har nu till stor del ersatt Majura Road , som tidigare var huvudvägen genom dalen och transporterade cirka 18 000 fordon varje dag, men som en enda körbana på landsbygden saknade kapacitet att klara framtida trafikökningar. Behovet av att ersätta det med en mer effektiv vägbana med högre kapacitet framhölls i flera studier. Den södra linjen av Majura Road förblir i stort sett intakt för att betjäna lokal trafik till olika anläggningar som ligger i Majura Valley , flera lantliga fastigheter och Canberra Airports affärsområde.

Majura Parkway byggnadsarbete, från och med mitten av april 2013

Växlar

Distrikt	Plats	km	mi	Destinationer	Anteckningar
Canberra centrala	Fishwick	0	0,0	Monaro Highway (M23 söderut) – Fyshwick , Cooma	Parkways södra ändstation, väg M23 fortsätter söderut längs Monaro Highway
Molonglo floden		0,6	0,37	Malcolm Fraser Bridge
Canberra Central - Majura gränsen	Campbell – Pialligos gräns	0,7	0,43	Morshead Drive (väst) – Civic , Campbell Pialligo Road (öster) – Queanbeyan , Canberra flygplats	Halv diamantutbyte , norrgående utgång, endast södergående infart
		1.0	0,62	Fairbairn Avenue – Civic , Campbell , Queanbeyan , Canberra flygplats	Diamantbyte
	Pialigo	1.8	1.1	Meddhung Road – Majura Park Shopping Center	Endast södergående utgång
Majura	.	7.3	4.5	Tambreet Street – AFP Training Facility, Innabaanya Girl Guide Camp, Majura Training Area	Diamantbyte
	.	8.9	5.5	Majura Road – Majura Defence Range	Södergående åtkomst via LILO T-korsning
	.	9.7	6,0	Mount Majura Road – Mount Majura flygnavigeringsanläggning	Norrgående åtkomst via LILO T-korsning
	.	10.4	6.5	Hector McIntosh Grove – Skjutbanor	Södergående åtkomst via LILO T-korsning
Majura – Gungahlin gräns	.	11.5	7.1	Federal Highway (M23 norr, A23 söder) – Civic , Lyneham , Sydney , Goulburn	Diamantutbyte med enkla klöverbladsavfart , tillåter non-stop åtkomst till båda riktningarna av Federal Highway Route M23 fortsätter norrut längs Federal Highway
	.			Horse Park Drive (väst) – Gungahlin	Norra ändstationen av parkway: fortsätter västerut som Horse Park Drive
Ofullständig åtkomst

Karta som visar Majura Parkway och angränsande vägar efter färdigställandet

Se även

•  Australian Roads portal
•  Australiens portal

externa länkar

• Majura Parkway – ACT Regeringens officiella webbplats för Majura Parkway.
• Fulton Hogan – Företag kontrakterade att bygga Majura Parkway.
• SMEC – Företag som designade Majura Parkway.