Mainz järnvägsförbifart
| Mainz passerar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Kostheimbron över
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| huvudöversikten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inhemskt namn | Umgehungsbahn Mainz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje nummer | 3525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Rheinland-Pfalz och Hessen , Tyskland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 15,1 km (9,4 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 15 kV/16,7 Hz AC kontaktledning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mainz förbifartsjärnväg ( tyska : Umgehungsbahn Mainz ) är en förbifart runt Mainz Hauptbahnhof- nod som främst används för frakt i de tyska delstaterna Hessen och Rheinland-Pfalz .
Historia
Även efter att Mainz Hauptbahnhof flyttades till sin nuvarande plats 1884 blev det snart en flaskhals för trafiken igen. Detta berodde främst på behovet av att använda Mainztunneln, som bara hade två spår.
År 1900 beslutade Preussian-Hessian Railway Company ( Königlich Preußische und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen eller KPuGHSt.E.), med stöd av regeringarna i kungariket Preussen och storfurstendömet Hessen, att lösa detta problem genom att bygga en järnvägsförbifart. Även om detta krävde en komplex rutt som involverade broar, undvek det behovet av godstrafik att köra genom Mainz Hauptbahnhof. Linjen togs i drift den 2 maj 1904.
Rutt
Den 15,1 km långa linjen börjar i Mainz-Mombach station . Den korsar Rhen på kejsarbron , som byggdes för linjen, och når ett område som nu ligger i staden Wiesbaden och korsar Taunus-järnvägen söder om Wiesbaden Ost-stationen . Det finns graderade in- och utgångar mot Wiesbaden och Koblenz .
Linjen går i en bred båge runt Mainz-Kastel . I Mainz-Kostheim korsar den Taunusjärnvägen igen; vid Kostheim-korsningen är det möjligt att byta till linjen till Frankfurt.
Sedan når den Kostheimbron över Main , korsar Rhen-Main-järnvägen och går i en bred båge in i Mainz-Bischofsheim-stationen . Därifrån är det möjligt att fortsätta via huvudjärnvägen till Frankfurt Hauptbahnhof (och tidigare till det nu rivna Frankfurts huvudgodsgård) och Rhen-Main järnvägen till Darmstadt Hauptbahnhof .
Konstruktionen av förbifarten tillåter drift av tåg från Frankfurt och Mainz-Bischofsheim godsgård över linjen Mainz–Ludwigshafen mot Worms , utan omkastning i Mainz Hauptbahnhof. Den här vägen används dock sällan på grund av behovet att köra genom Mainz-tunneln.
Igelstein kopplingskurva
En enkelspårig förbindelsekurva från den tidigare Igelstein-korsningen till East Rhen Railway har byggts sedan början av 2011 inom ramen för "nödprogrammet för sjöhamns inlandstransporter" ( Sofortprogramms Seehafenhinterlandverkehr ). Enligt anbudet handlar det om en 1 200 m lång enkelspårig förbindelse inklusive två markramar. Kurvan tillåter alla godståg genom distriktet Mainz-Kastel att köra via förbifarten, vilket undviker konflikter med regionala passagerartjänster.
Monument
Denna förbifart till Mainz går över en rad broar. De historiska broarna på förbifarten var korsningar över infrastruktur och floder. Dessa strukturer i stor skala hade en väckelsedesign , medan många detaljer var i jugendstil , såsom broräcken. En del av denna ursprungliga design har bevarats, medan andra delar, särskilt Kaiserbron, förstördes eller skadades under andra världskriget och återuppbyggdes efter kriget i mycket förenklade former. Monument som kommer att utvärderas enligt Hessian Heritage Act inkluderar:
- Kaiserbron över Rhen och
- Hochheimbron över Main.
Tjänster
Den norra delen av banan, norr om trafikplats Kostheim, användes och används nästan uteslutande för godstrafik.
Regelbundna passagerartåg går ibland på denna sektion av linjen, som Jan Kiepura , som går mellan Amsterdam och Warszawa via Frankfurt, (med en buss till Moskva ). Dessutom leds persontåg över sträckan vid oplanerade störningar på andra linjer och till följd av byggprojekt.
Söder om Kostheim-korsningen används linjen av schemalagda tåg S-Bahn linje S 9 som drivs av Rhein-Main-Verkehrsverbund .
Anteckningar
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, red. (2005). Eisenbahn i Hessen. Kulturdenkmäler i Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (på tyska). Vol. 2. Stuttgart: Theiss Verlag. s. 888ff. ISBN 3-8062-1917-6 .