MV Swift Rescue

MV Swift Rescue inom Changi Naval Base
History
Singapore
namn	MV Swift Rescue
Ägare	First Response Marine
Operatör	Republiken Singapores flotta
Byggare	ST Marine
Ligg ner	1 april 2008
Lanserades	29 november 2008
Avslutad	30 april 2009
Identifiering	IMO: 9536519 MMSI: 564314000 Anropssignal: 9V7855
Status	Aktiva
Generella egenskaper
Förflyttning	4 290 ton
Längd	85 m (278 fot 10 tum)
Förslag	4,3 m (14 fot 1 tum)
Framdrivning	2 × MAN 2040kW diesel 3 x Caterpillar 1 360 kW diesel 2 x CPP Kort munstyckspropellrar 1 x 95kW nödgenerator
Fart	12 knop (22 km/h; 14 mph)
Räckvidd	7 500 nmi (13 900 km; 8 600 mi)
Uthållighet	28 dagar
Båtar & landstigningsfarkoster bärs	1 x ubåtsräddningsfordon
Komplement	27 ekipage
Flyganläggningar	Helikopter landningsplattform

MV Swift Rescue är ett stöd- och räddningsfartyg för ubåtar (SSRV) som drivs av Republiken Singapores flotta (RSN). Fartyget är stationerat i Changi Naval Base och har en blandad besättning på 27 personal från RSN och Swire Pacific Offshore Operations Pte Ltd, Swire Groups marina arm .

I januari 2007 tilldelade RSN ett design-, bygg-, äg- och driftkontrakt till ST Marine, ett dotterbolag till ST Engineering . Kontraktet på 400 miljoner dollar fastställde ett 20-årigt offentligt privat partnerskapsprogram för ett ubåtsräddningssystem och underhållstjänst. ST Marine och James Fisher Defense kom senare överens om ett 50-50 joint venture vid namn First Response Marine Pte Ltd för att bygga fartyget.

Swift Rescue sjösattes i november 2008 och var det första fartyget som ägdes av en sydostasiatisk flotta som hade ubåtsflykt och räddningskapacitet (SER). Den är utrustad med räddningsfordonet Deep Search and Rescue Six ( DSAR 6 ) . DSAR 6 möjliggör ett snabbt och effektivt avlägsnande av personal från ubåtar i nöd och tar cirka 15 minuter att sjösätta.

Mått

Fartyg

Bakifrån av MV Swift Rescue

Swift Rescue byggdes på ST Marines Benoi -gård. Swift Rescue har en längd på 85 meter (279 fot), stråle på 18,3 meter (60 fot) och ett designdjupgående på 4,3 meter (14 fot). Djupet till huvuddäck är 7,5 meter (25 fot). Den har ett bruttotonnage på 4 290. Fartyget kan bära en besättning på 27 medlemmar för att utföra ubåtsflykt och räddningsoperationer. Den 9,6 meter långa DSAR 6 nedsänkbara farkosten kan nå ett djup av 500 meter (1 600 fot) för att rädda ubåtsfartyg. Den fritt simmande dränkbara DSAR 6 (SRV) drivs av en tvåmannabesättning och rymmer högst 17 medlemmar.

Däckutrustning och system

DSAR 6 byggdes på JFD:s Deep Search and Rescue (DSAR) 500 Class ubåtsräddningsfordonsplattform. DSAR 6 sjösätts och återvinns vid aktern på huvuddäck och kan göras upp till Sea State 5. Transfer Under Pressure (TUP)-kammaren installerad på Swift Rescue kan innehålla maximalt 40 medlemmar. Det möjliggör omedelbar medicinsk behandling ger överföring av räddade sjömän från DSAR 6 till Swift Rescue. Remotely Operated Vehicle (ROV) "Super Spartan" ombord på Swift Rescue hjälper besättningen att hitta och se den exakta platsen för den nödställda ubåten (DISSUB) och rensa bort skräpet runt DISSUB. Fartyget har två 50-manna slutna livbåtar och en snabb räddningsbåt.

Helipaden på Swift Rescue kan stödja driften av en enda helikopter. Den ombordade helikoptern används för att överföra räddade sjömän till land för att ge bättre sjukvård. Den har också ett DP-2 dynamiskt positioneringssystem som hjälper till att hålla exakt longitud och latitud. Systemen ombord och under vatten övervakas och spåras av ett integrerat navigations- och spårningssystem. Boendet har plats för 85 personer. Andra faciliteter inkluderar ett sjukhus med 18 enkelsängar och en röra.

Sjukvårdscentret är utrustat med en 8-bädds högvårdsavdelning och 10-bädds sjukavdelning för att ge vård till kritiska besättningsmedlemmar samt en förtryckskammare. Repressionskammaren har en kapacitet på 40 besättningsmedlemmar och är utrustad med en transferlåsdörr för att förhindra förändringar i atmosfärstrycket hos de räddade personerna.

Kraftverk

   Swift Rescue drivs av två fyrtakts, MAN B&W dieselmotorer som producerar 2 040 kilowatt (2 740 hk) vardera och driver kanalpropellrar . Hon har också tre Caterpillar Inc. 1 360 kilowatt (1 820 hk) dieselgeneratorer och en 95 kilowatt (127 hk) nödgenerator. Framdrivningssystemet integrerar också två 1 000 kW tunnelbogpropeller och två 420 kW akterpropeller för hög manövrerbarhet. Swift Rescue kan användas kontinuerligt utan att återvända till hamn i cirka 28 dagar. Har en toppfart på 12,5 knop (23,2 km/h; 14,4 mph) och en räckvidd på 3 000 nautiska mil (5 600 km; 3 500 mi).

Räddningsuppdrag

Swift Rescue har inte varit inblandad i några faktiska ubåtsräddningsoperationer; fartyget har dock varit inblandat i andra operationer, inklusive sökningar. Swift Rescue deltog i den pågående treåriga ubåtsräddningsövningen i regionen, Exercise Pacific Reach, som involverar regionala partners som United States Navy , Japan Maritime Self-Defense Force , Royal Australian Navy och Republic of Korea Navy . Övningen är i första hand tänkt att bygga interoperabilitet inom regionen för ubåtsräddningskapacitet samt att bygga relationer mellan regionala ubåtsoperatörer och räddningsresurser.

Den 10 mars 2014 fick Swift Rescue i uppdrag att hjälpa till i sökandet efter det försvunna flyget 370 från Malaysia Airlines . Swift Rescue var utrustad med undervattenssonar och har djuphavsdykare ombord på fartyget. Singapore satte in ubåtsräddningsfartyget tillsammans med andra militära fordon som två C-130 militära transportplan, en marinhelikopter och två krigsfartyg, för att gå med i sökandet tillsammans med sex andra länder. Swift Rescue sattes in från Changi Naval Base med medlemmar av Naval Diving Unit och ett medicinskt team.

Swift Rescue aktiverades också den 29 december 2014 för att hjälpa till med att söka och rädda Indonesien AirAsia Flight 8501 efter att Indonesiens sök- och räddningsbyrå accepterat erbjudandet om hjälp från myndigheterna i Singapore. Den 14 januari 2015 hittade fartyget vraket av det förlorade flygplanet på botten av Javahavet .

Swift Rescue deltog i sitt första ubåtssökningsuppdrag efter att den indonesiska marinens ubåt   KRI Nanggala (402) försvann utanför Balis vatten under en torpedövning den 21 april 2021. Dess ROV tog bilder av den sjunkna båten på ett djup av 838 meter på 25 april.