MV Leif Ericson
 Leif Ericsons
|
|
| historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn | |
| Byggare | Fosen Mekaniske Verksteder (Fosen Yards), Rissa , Norge |
| Gårdsnummer | 50 |
| Ligg ner | 13 mars 1990 |
| Lanserades | 4 oktober 1990 |
| Avslutad | 1 maj 1991 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | |
| Längd | |
| Stråle | 24,3 m (79,7 fot) |
| Förslag | 7,9 m (25,9 fot) |
| Djup | 13,2 m (43 fot) |
| Isklass | DNV ICE-1B |
| Installerad ström | 2 x Sulzer 8 ZAL40S dieslar |
| Framdrivning | 2 st propellrar med reglerbar stigning |
| Fart | 18 knop (33 km/h; 21 mph) |
| Kapacitet |
|
MV . Leif Ericson är en kommersiell passagerar-/fordonsfärja i trafik med den kanadensiska operatören Marine Atlantic Hon är för närvarande det äldsta fartyget i den marina Atlantflottan. Hon byggdes tillsammans med två systerfartyg av Fosen Mekaniske Verksteder, Norge i början av 1990-talet. Dessa två är Oslofjord och Patria Seaways.
Stena
Fartyget byggdes i Fosen , Norge 1991 som MS Stena Challenger för Stena Line . Hon verkade ursprungligen över Engelska kanalen mellan Dover , England och Calais , Frankrike.
Marin Atlanten
Fartyget köptes av Kanadas regering för sitt kronbolag Marine Atlantic 2001 och genomgick ändringar som förberedelse för att trafikera den 178 km långa rutten mellan North Sydney , Nova Scotia och Port aux Basques, Newfoundland och Labrador .
Hon döptes om till Leif Ericson för att hedra 1000-årsdagen av Leif Ericsons bosättning i Newfoundland , enligt uppgift den första européen att sätta sin fot i den nya världen .
I juni 2010 tillkännagav Marine Atlantic en omfattande renovering i mitten av livet på cirka 18 miljoner USD under de kommande tolv månaderna för MV Leif Ericson .
I maj 2015 var hon på Deyton's Shipyard, Charleston, SC för ommålning och andra reparationer.
Incidenter
Den 19 september 1995 gick Stena Challenger på grund på Blériot Plage i väntan på att få komma in i hamnen i Calais.
Den 26 oktober 2006 kolliderade Leif Ericson med en betongkonstruktion i Port aux Basques efter att ha förlorat makten.
Fartygsspecifikationer
Fartyget har en kapacitet på 500 passagerare och 300 passagerarfordon (kombination av bilar och traktorsläp).
Hon kör vanligtvis endast kommersiella fordon på sträckan North Sydney-Port aux Basques. Passagerartrafiken hanteras vanligtvis av MV Blue Puttees och MV Highlanders och MV Atlantic Vision från slutet av september till mitten av juni.
externa länkar
Media relaterade till IMO 8917388 på Wikimedia Commons