MTR KTT

KTT - KCR Through Train Guangdong Through Train (MTR) 九廣通直通車
; KTT - KCR Through Train Guangdong Through Train (MTR) 九廣通直通車
	KTT i standardfärg
I tjänst	1998–2020
Tillverkare	; SLM och ABB (lok) Kinki Sharyo (bussar)
Byggd kl	; Winterthur och Zürich , Schweiz (lokomotiv) Osaka, Japan (bussar)
Konstruerad	1995
Tillträdde tjänst	28 augusti 1998
Antal byggt	2 lok och 12 vagnar
Flottans nummer	Kowloon genom tåg
Kapacitet	112 (första klassbil), 72 (bil i premiumklass)
Operatör(er)	MTR Corporation
Rad(er) serveras	MTR intercity-tjänster längs East Rail-linjen
Specifikationer
Bilens längd	25,5 m (83 fot 8 tum) (bussar); 18,5 m (60 fot 8 tum) (lok);
Bredd	3,05 m (10 fot 0 tum) (bussar); 3 m (9 fot 10 tum) (lok);
Höjd	4,6 m (15 fot 1 tum) (bussar); 4,31 m (14 fot 2 tum) (lok);
Golvhöjd	1,25 m (4 fot 1 tum)
Maxhastighet	160 km/h (99 mph) (design)
Vikt	84 t (83 långa ton; 93 korta ton) (lok); 56 t (55 långa ton; 62 korta ton) (premiumklassbussar); 55,5 t (54,6 långa ton; 61,2 korta ton) (första klass bussar);
Dragsystem	ABB GTO – VVVF
Dragmotorer	8 × ABB 6FHA-7067 1,6–1,8 MW (2 100–2 400 hk) 3-fas AC induktionsmotor
Uteffekt	12,2 MW (16 400 hk)
Acceleration	1 m/s 2 (3,3 ft/s 2 )
Inbromsning	; 1 m/s 2 (3,3 ft/s 2 ) (service) 1,3 m/s 2 (4,3 ft/s 2 ) (nödsituation)
Elektriska system	25 kV 50 Hz AC Kontaktledning
Nuvarande samlare	Strömavtagare
Bromssystem	Luft
Säkerhetssystem	AWS (tidigare), TBL (förbättrad med ATP )
Kopplingssystem	Hästkastanj
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått

KTT ( förenklad kinesiska : 九广通 ; traditionell kinesiska : 九廣通 ) är ett tågsätt som används av MTR Corporation Limited i Hong Kong på Guangdong Through Train- rutten.

De dubbeldäckade "KTT"-släpvagnarna har lägre bottenvåning än de vanliga bilarna som trafikerar samma spår.

Rutt

KTT används på Guangdong-linjen ( Hung Hom (Kowloon), Hong Kong - Changping - Guangzhou East ) för den genomgående tågtrafiken.

Rullande lager

Byggare	Modell	Flott storlek	Anteckningar
SLM ABB	SBB-CFF-FFS Re 460	2	elektriska lok numrerade TLN001 och TLS002 anlände till Hong Kong den 11 maj 1997
Kinki Sharyo	Premium Class T1 (T1C) och First Class T2 (T2A, T2B)	12	passagerarvagnar

Även om loket har en topphastighet på 200 km/h (124 mph), kör KTT endast med en maximal servicehastighet på 140 km/h (87 mph) på Hong Kong-sektionen av Guangzhou - Kowloon Railway och vid 160 km/ h (99 mph) på Guangzhou - Shenzhen Railway. KTT har nu tio fack (åtta förstklassiga fack och två executive-klassfack).

Sedan mars 2018 har samtliga KTT-bussar påbörjat den mindre renoveringen. Det renoverade tåget har omklädda säten, nya golv, tillagd automatisk sändningssystem för tåget och förbättrade barriärfria faciliteter. Renoveringen beräknas vara klar 2019.

Se även

Guangshen Railway Company Xinshisu - tidigare trafik från Guangdong till Hong Kong
LRC (tåg)