MS Arion (1964)
Arion i Pireus
|
|
| historia | |
|---|---|
 | |
| namn | Nili |
| Byggare | Fairfield Shipbuilding & Engineering Ltd., Glasgow |
| Lanserades | 11 augusti 1964 |
| Ur funktion | 1975 |
| Öde | Såld till Grekland |
 | |
| namn | Arion |
| Namne | Arion |
| Ägare | NEL-linjer |
| Jungfruresa | 7 november 1975 |
| Ur funktion | 1981 |
| Öde | Förstördes av brand 1981, sedan skrotades |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Ro-Pax |
| Tonnage | 7 851 BRT |
| Längd | 449 fot (137 m) |
| Installerad ström | 2 × dieselmotorer, 11 000 hästkrafter (8 200 kW) |
| Fart | 20 knop (37 km/h; 23 mph) |
| Kapacitet | 1 000 passagerare, >100 fordon |
Arion var en personbilsfärja som ingick i NEL Lines flotta . Hon byggdes 1965 i Glasgow , Storbritannien och togs i drift av NEL 1975 (Hon verkade också tidigare, under olika namn och ägare). Hon tog sitt namn från Arion , en lyrisk poet från Mithymna (Molyvos) på Lesbos .
Fartyget opererade till en början i Israel som Nili och senare som Helsinki Express på Östersjön . Senare, som Jamaica Queen , seglade hon i Karibien som ett kryssningsfartyg . Hon kom till Grekland 1975 och fick sitt slutgiltiga namn. Fartyget förstördes 1981 av en bombexplosion i Haifa , Israel . Hon bogserades ut ur hamn och brann helt. Slutligen såldes hon för skrot 1984.
Faciliteter
Arion hade lounger, pool , nattklubb och dubbelsängshytter med badrum.
Historia
1960-tal, konstruktion och första år
Fartyget sjösattes den 11 augusti 1964 och färdigställdes i juni 1965 och trafikerades ursprungligen i Haifa, innan det döptes om till Helsinki Express och sjösattes i Östersjön. Sedan (1966) blev hon drottning av Jamaica och seglade till Karibien för kryssningar, under Pan American Cruise Lines. Till slut, 1969, återvände hon till Medelhavet och återgick till sitt ursprungliga namn.
1970-talet och kommer till Grekland
1975 köptes hon av Lesvos Shipping Company och döptes om till Arion för 2,95 dollar, medan hon den 7 november gjorde sin jungfruresa till Mytilene med kapten Giannis Kaldis.
"Detta fartyg tillhör inte en redare eller något rederi. Hon tillhör invånarna på en hel ö, invånarna i Mytilene... »
— Rapport från ERT
Omedelbart sjösattes hon på linjen Pireus - Chios - Mytilene - Thessaloniki , samtidigt som hon också säkrade linjen Pireus-Rhodes-Limassol-Haifa och förbinder därmed Grekland med Cypern och Israel. Företaget annonserade henne som "The Floating Hotel".
1980-talet och ödet
Den 20 december, medan Arion seglade utanför Haifa, attackerades Arion av terrorister. En bomb exploderade i händerna på kustbevakningsbosun Stavros Goumas, som dödades, medan fartyget fattade eld. Denna attack klargjordes aldrig och individerna eller organisationen som utförde den klargjordes aldrig. Den rådande uppfattningen är att den israeliska Mossad sprängde skeppet i luften för att undvika all hjälp till palestinierna . Inga andra skadade rapporterades, eftersom besättningen lyckades docka henne i Haifa och klev av alla passagerare. Brandkåren lyckades dock inte få kontroll över branden, så fartyget brann totalt. I nästan tre år låg hon i Israel, med elden släckt av sig själv, och fartyget transporterades till Eleusis. Fartyget reparerades aldrig och såldes så småningom i Barcelona, Spanien för skrot. NEL ersatte henne med ett liknande skepp, Odysseas Elytis , som dock inte ansågs lika framgångsrikt som Arion .