MSC Divina
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | MSC Divina |
| Ägare | MSC Cruises |
| Operatör | MSC Cruises |
| Registreringshamn |
 Panama
|
| Rutt | Karibien , Medelhavet |
| Byggare |
 Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire Frankrike
|
| Kosta | 550 miljoner dollar |
| Gårdsnummer | U32 |
| Lanserades | 3 september 2011 |
| Döpt | 19 maj 2012, av Sophia Loren |
| Avslutad | 16 maj 2012 |
| Jungfruresa |
|
| I tjänst | Operativ |
| Identifiering |
|
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Fantasia -klass kryssningsfartyg |
| Tonnage | 139 072 GT |
| Längd | 333,33 m (1 093,60 fot) |
| Stråle | 124,41 fot (37,92 m) |
| Höjd | 219,2 fot (66,81 m) |
| Förslag | 28,38 fot (8,65 m) |
| Däck | 18 totalt, 13 passagerardäck |
| Installerad ström | Diesel (40 000 kW) |
| Framdrivning | Dubbla propellrar |
| Fart | 23,7 knop (43,9 km/h; 27,3 mph) |
| Kapacitet |
|
| Besättning | 1 388 besättningar |
| Anteckningar | 17 hissar, post- Panamax |
MSC Divina är ett kryssningsfartyg mätt till 139 400 bruttotonnage (GT) som ägs och drivs av MSC Cruises . Hon byggdes från 2010 till 2012 och hette ursprungligen MSC Fantastica under konstruktion. MSC döpte om henne när hon var nästan färdig på varvet för att hedra skådespelerskan Sophia Loren .
MSC Divina är det tredje fartyget av de fyra kryssningsfartygen i Fantasia -klassen , byggt efter MSC Splendida och MSC Fantasia , och följt av hennes identiska systerfartyg MSC Preziosa . MSC Divina och MSC Preziosa är större än de två tidigare fartygen i klassen (som var på 137 936 ton vardera). Hon är det tolfte fartyget i MSC:s flotta och var det delade största fartyget med MSC Preziosa på 139 400 ton, fram till färdigställandet av företagets MSC Seaside (160 000 ton) och MSC Meraviglia (171 598 ton) 2017, 5023 passagerare, 50239 passagerare. inrymt med en besättning på 1 388. MSC Divina togs i drift i maj 2012, med hennes identiska systerfartyg MSC Preziosa som följde i mars 2013. MSC Divina kryssar i Karibien och Medelhavet.
Utveckling
I juli 2010 tillkännagav MSC Cruises byggandet av ett nytt fartyg i Fantasia -klassen som kommer att få namnet MSC Fantastica . MSC Fantastica var till stor del baserad på de två tidigare fartygen i klassen, men hon utökades i storlek från 137 936 till 139 400 bruttotonnage med 100 ytterligare hytter och faciliteter och effektivare och energibesparande mekaniska och elektriska system. Antalet passagerare ökade till 3 502 och besättningen ökade med 63 till 1 388. Fartyget har totalt 1 539 passagerarkabiner. Fartygets huvuddimensioner har förblivit desamma som de två föregående fartygen, med längden 333,33 meter, skrovets gjutna bredd 37,92 meter och djupgåendet är detsamma på 8,45 meter.
De italienska marinarkitekterna De Jorio Design International designade fartyget och de inre områdena med konstruktion av STX Europe i Saint-Nazaire Frankrike. När MSC Cruises nästan var klar meddelade att Fantastica skulle döpas om till MSC Divina för att hedra den italienska skådespelerskan Sophia Loren . Loren hade nämnt för MSC Cruises president, Gianluigi Aponte, att hon hade velat få ett fartyg uppkallat efter sig. Aponte godkände och döpte om MSC-fartyget nästa gång i drift efter Loren.
Lansera
Fartyget levererades till MSC Cruises den 19 maj 2012 i Marseille i Frankrike, med hennes dop av Sophia Loren den 26 maj 2012. Fartyget gav sig ut på sin jungfruresa nästa dag.
Jungfruresan möttes av protester när fartyget gick in i Venedig . Ms Loren fick brev som hävdade att luftföroreningar skapades av fartyget och att kölvattnet från hennes bog och vibrationer som skapades av hennes motorer kunde skada historiska byggnader.
Specifikationer
Fartyget är 333 m (1 092,52 fot) långt och tar upp till 3 502 passagerare med en besättning på 1 388. Hon har 13 passagerardäck, som innehåller 1 134 ytterhytter och 405 innerhytter. Hennes hastighet anges till 23 knop (43 km/h; 26 mph).
Divina har elektriska framdrivningsmotorer och Rolls-Royce vikfenstabilisatorer för att minska fartygets rullning.
Fartygets drivlina är den mer effektiva diesel/elektriska, som drivs av fem Wärtsilä-dieselmotorer. Motorerna ger låga NOx-utsläpp, med lågsvavligt bränsle. Motorerna vänder generatorer som producerar elektricitet. Framdrivningen sker av två GE Energy Power Conversion elmotorer som var och en ger 21 850 kW vid 138 rpm. Redundans tillhandahålls, med de två helt oberoende elmotorerna som var och en vrider en fast propeller på konventionella propelleraxlar. De två propellrarna är helt oberoende och säkerställer framdrivning om en misslyckas. Samma tillvägagångssätt tillämpades på de två helt oberoende styrsystemen. Ytterligare fördel med att använda elmotorer för att vrida propellrarna är i små solskensportar. Varje propeller styrs individuellt och snabbt för att underlätta fartygets manövrerbarhet tillsammans med de fyra bogpropellerna. Behovet av bogserbåtar i de många anlöpshamnarna minskar kraftigt. Två av de fem motorerna har 16 cylindrar vardera med en effekt på 16 800 kW och de återstående tre motorerna har 12 cylindrar vardera som producerar 12 600 kW. Den totala genererade effekten är 71 400 kW vid 514 rpm.
En havsvattendestillationsanläggning producerar allt färskvatten som behövs ombord med hjälp av två förångare och två anläggningar för omvänd osmos. Fartyget pumpar inte ombord vatten från landvattenstationer. De högeffektiva förångarna är helt fria från föroreningar med ett system med fri värmeåtervinning som kraftkälla.
Resvägar
Från 27 maj till 2 juni 2012, kryssade MSC Divina i Medelhavet och anlöpte Civitavecchia i Rom ; Messina på Sicilien ; och Valletta på Malta . Fartyget ordnade kryssningar i Medelhavet och anlöpte Italien, Grekland, Turkiet och Kroatien. I november kryssade hon i den östra delen av Medelhavet och anlöpte Kotor, Montenegro ; Marmaris, Turkiet ; och Valletta, Malta . Hon hoppade över Pireus (Aten), i Grekland , på grund av en strejk, och hoppade också över Heraklion, i Grekland , på grund av hårda vindar. Hon tillhandahöll sedan kryssningar med stopp i Italien, Spanien, Kanarieöarna , Portugal och Marocko.
I slutet av 2013 flyttade hon om till Miami, Florida , och blev det första MSC-fartyget i flottan som betjänade den nordamerikanska marknaden, och tillhandahöll kryssningar till Karibien året runt. Skeppet var värd för det heliga skeppet! musikfestival från januari 2014 till februari 2016. Hennes året runt-program avslutades våren 2019, och hon är nu verksam i Karibien säsongsvis.
Incidenter
På eftermiddagen den 18 juni 2014 hoppade en mexikansk passagerare i havet efter att ha druckit alkohol i två på varandra följande dagar. Ögonblick efter "mannen överbord" MSC Divina , med kaptenen som instruerade att söka efter Amores. Efter flera timmar avbröts sökningen utan att lyckas. MSC Divina återupptog sin rutt och sökningen återupptogs av den brasilianska sjöfartsmyndigheten. Efter att ha misslyckats med att hitta passageraren avbröts sökningen. Passageraren var ombord på MSC Divina efter att han vunnit en tävling som anordnades i samband med fotbolls-VM 2014 av ett ölföretag. Under hela passagerarens resa ombord på MSC Divina och till och med kort innan de hoppade hade han publicerat sitt konto på det sociala nätverket Twitter , bilder och videor som angav den festliga stämningen som rådde ombord på fartyget. Andra passagerare rapporterade att hoppet skulle imponera på en ung värd och intervjuare av mexikansk tv, som han påstås ha träffat ombord på MSC Divina och som också rest till Brasilien .
I slutet av 2017 presenterades MSC Divina i en fotoutställning av Gianni Berengo Gardin som låg bakom effekterna av kryssningsfartyg på den historiska staden Venedig.
