ML Aviation
| Industri | Flyg |
|---|---|
| Grundad | 1934 som Wrightson Aircraft Sales |
| Nedlagd | 1997 |
| Öde | förvärvats av Cobham plc |
| Huvudkontor |
, Storbritannien
|
Antal platser |
White Waltham |
Nyckelpersoner |
Marcel Lobelle |
| Produkter | flygplanskomponenter |
ML Aviation var ett brittiskt flygföretag. Fram till 1946 var det R Malcolm & Co , som tog sitt nya namn från affärsmannen Noel Mobbs och flygplansdesignern Marcel Lobelle . R Malcom Co. utvecklade "Malcolm hood", ett flygplanstak med förbättrad sikt för, initialt, Supermarine Spitfire under kriget.
Historia
Företaget Wrightson Aircraft Sales bildades 1934, detta blev Malcolm och Farquharson 1936 och ett separat bolag R. Malcom & Co bildades från det. År 1939 var Malcolm och Farquharson ett holdingbolag för R. Malcolm som tillverkade flygplanskomponenter inklusive plywoodstrukturer . Företaget expanderade på grund av ökad efterfrågan under andra världskriget . För att tillgodose detta, inrättades ett ritkontor och experimentella verk i White Waltham i Berkshire med produktionsverksamhet i Slough.
1943 tog Mobbs som hade köpt sig in i R. Malcolm 1940 full kontroll över företaget med Lobelle, som hade lämnat Fairey Aviation Company 1940 för att ansluta sig till R Malcolm, utnämnd till chefsdesigner. Lobelle blev direktör i företaget kort efter. White Waltham-platsen blev ML Aviation, Slough-sajten "ML Engineering".
Efter kriget tillverkade ML Aviation bland annat utrustning för flygplanshantering och vapenbutiker. 1990 slog ML Aviations holdingbolag samman White Waltham-aktiviteterna med nyförvärvade Wallop Industries i Andover, Hampshire ; ML Engineering flyttade därefter från Slough till Andover. 1996 tog ML Aviation över Nash & Thompson . 1997 förvärvades ML Aviation av Cobham plc .
Produkter
- Hafner Rotabuggy - även känd som "Malcolm Rotaplane" eller "Flying Jeep". Arbetet började 1942 med en design av Raoul Hafner av en Willys Jeep utrustad med en rotor och svansenhet för Airborne Forces Experimental Establishment . Även om prototypen flög, övergavs den snabbt.
- Ejector säten . Malcolm/ML ejektorsätet går tillbaka till 1944 och utvecklades till samma krav som sätet utvecklat av Martin-Baker . Den första luftburna utkastningen gjordes från en modifierad Boulton Paul Defiant i oktober 1945. Modifierad med en mekanism för att kasta kapell automatiskt, betecknades sätet som Mk.2. Den 3 april 1951 förlorades prototypen Hawker P.1081 i en krasch som resulterade i döden av dess testpilot, Sqn Ldr 'Wimpy' Wade . Även om sätet fungerade kunde Sqn Ldr Wade inte skilja sig från sätet. Det rapporterades allmänt att hans huvud kan ha träffat baldakinen vid utkastning, men den officiella olycksrapporten säger att han kastade ut i ett brant dyk på 0,98 M på 2000 fot (610 M), utanför designparametrarna för sätet. ML producerade under tiden prototyper av Mk.3 och Mk.4 sätena som hade automatisk pilotseparation och fallskärmsplacering. Mk.4 ML-sätet skilde sig från de äldre varumärkena genom att det ansiktsblinda avfyrningshandtaget ersattes med avfyrningshandtag med pistolgrepp på vardera sidan av sätesbrickan. Utvecklingen av ML ejektorsätet upphörde 1952. ML Aviation designade och tillverkade en modifierad pistol för Folland lättvikts ejektorsäte byggd på licens från SAAB för Folland Gnat jaktplan och tränare.
- ML Utility. 1954 fick ML Aviation ett kontrakt från försörjningsministeriet för att utveckla ett lätt nyttoflygplan med en uppblåsbar vinge som hade sitt ursprung vid forsknings- och utvecklingsinstitutet, RAF Cardington . Tre flygplan flögs innan projektet övergavs 1958.
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- Carter, Graham (2006). ML Aviation Ltd: En hemlig värld . Startley, Chippenham: Keyham Books. ISBN 0-952-7715-6-X .
- ML Aviation